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Juntamente com vários parceiros de projeto, incluindo Argonics, DST, a Universidade de Duisburg-Essen e a RWTH Aachen, a Rhenus PartnerShip iniciou em 2020 o projeto de pesquisa “FernBin”. O objetivo: navegação interior abrangente por controle remoto. Como objeto de teste, o grupo de projeto escolheu o barco interior Ernst Kramer, que tem quase 50 anos. Na Conferência Marítima Nacional (NMK), a Rhenus apresentou agora o barco controlado remotamente pela primeira vez a um amplo público.
Com um comprimento de 104,97 metros, uma largura de 9,50 metros e um calado máximo de 3,15 metros, o barco interior Ernst Kramer é projetado para uma capacidade de carga de 2.273,645 toneladas. Para acessar remotamente o motor principal, os lemes, o propulsor de proa, o rádio e o radar via celular, os responsáveis durante o projeto adaptaram parcialmente processos analógicos. Após os primeiros testes em julho deste ano, a Rhenus apresentou agora o projeto extraordinário na 13ª Conferência Marítima Nacional, o evento central do governo federal para fortalecer a economia marítima.
No estande do FernBin no centro de conferências, o público pôde se convencer das possibilidades da navegação interior controlada remotamente: do posto de comando na feira de Bremen, os comandantes de barco Bernhard Büche e Herbert Berger navegaram o barco interior Ernst Kramer por controle remoto. Através de uma transmissão ao vivo, os visitantes puderam acompanhar em ambos os dias da feira como o barco navegava pelo porto de Duisburgo e pela foz do Ruhr – tudo controlado remotamente. Para que o comandante tenha a situação local sob controle, ele pode acessar todos os dados de navegação dos sistemas de sensores e câmeras via celular a partir do posto de comando. “De longe, todas as funções necessárias para a navegação devem ser controláveis. Até agora, isso inclui, entre outras coisas, a velocidade do motor principal, a transmissão incluindo embreagem, a posição do leme, bem como a transmissão e ajuste da imagem do radar e do piloto de radar”, explica Lars Reckers, Inspetor Técnico da Rhenus Schiffsmanagement. Durante os testes, os participantes do projeto reconhecem, dependendo do cenário, quais funções transmitidas precisam ser refinadas ou ampliadas. “Para isso, também precisamos observar em quais áreas o controle remoto é possível durante a navegação e onde a recepção de celular apresenta problemas”, diz Lars Reckers. Portanto, um passo importante no projeto é a autorização das autoridades para testes abrangentes.
Inovador para a profissão
O protótipo do barco interior controlado remotamente não é apenas uma conquista técnica, mas oferece perspectivas claras de vantagens para toda a profissão. “A navegação interior também é afetada pela escassez de mão de obra qualificada. Com o controle remoto, seria possível oferecer a alguns dos comandantes a opção de trabalhar de casa, tornando a profissão mais amigável para as famílias”, diz Lars Reckers. Além disso, o uso do controle remoto poderia levar a tempos de operação mais longos dos barcos: enquanto a tripulação cumpre seus períodos de descanso, o barco poderia continuar a ser operado a partir do posto de controle remoto. O projeto de pesquisa “FernBin” ainda está em andamento até o final deste ano, com os participantes buscando uma extensão de três meses.
Dados técnicos do barco interior Ernst Kramer:
- Ano de construção: 1974
- Dimensões: Comprimento: 104,97 metros, Largura: 9,50 metros, Profundidade: máxima de 3,15 metros, Profundidade vazia: 0,731 metros
- Capacidade de carga: 2.273,645 toneladas
- Dimensões internas da carga: 78 metros x 7,36 metros
- Motor principal: Mitsubishi Heavy S16R-MPTA, 1170 kW 1600 rpm
Foto: © Rhenus / Legenda da imagem: Herbert Berger (Diretor Executivo da Rhenus Schiffsmanagement GmbH) controla o barco interior Ernst Kramer
