O tráfego no porto de Hamburgo está 5,8 por cento abaixo do ano anterior

Tanto a situação econômica tensa na Europa, e especialmente na Alemanha, quanto as condições geopolíticas continuam a ter impacto no tráfego no porto de Hamburgo. O maior porto marítimo da Alemanha pode, apesar dessas influências, registrar um aumento de 7,7 por cento no tráfego de carga a granel, com 19,0 milhões de toneladas.

(Hamburgo) O tráfego de carga fracionada no primeiro semestre apresenta uma queda de 11,1 por cento, totalizando 39,2 milhões de toneladas. No total, os operadores de terminais no porto de Hamburgo movimentaram 58,2 milhões de toneladas de mercadorias marítimas. Isso representa uma diminuição de 5,8 por cento em comparação com o mesmo período do ano anterior. Como um dos maiores portos ferroviários do mundo, o tráfego terrestre é um aspecto significativo. Aqui, o transporte ferroviário conseguiu manter quase o mesmo volume, com uma queda de 2,1 por cento e uma tonelagem de 23,1 milhões de toneladas. “Em comparação com os outros portos do Mar do Norte, fica claro que todos os participantes do mercado enfrentam as mesmas condições difíceis”, enfatiza Axel Mattern, membro do conselho da Hafen Hamburg Marketing (HHM).

O tráfego de contêineres se recupera ao longo do segundo trimestre

Ao longo do primeiro semestre, o tráfego de contêineres no porto de Hamburgo melhorou mensalmente. Em junho, foi 10,2 por cento maior do que em janeiro. Ao comparar os dois primeiros trimestres, observa-se um aumento de 4,6 por cento no tráfego de contêineres. Normalmente, os aumentos nesse período ficam em torno de 0,6 por cento. No total, 3,8 milhões de TEUs foram movimentados no primeiro semestre do ano. Isso representa uma queda de 11,7 por cento em comparação com o mesmo período do ano anterior. Ao considerar o tráfego de contêineres em termos de tonelagem, foram 38,7 milhões de toneladas (-10,8 por cento) no mesmo período.

Carga a granel em alta

O desenvolvimento positivo na carga a granel se deve a todos os segmentos. A carga agrícola conseguiu um aumento de 18,6 por cento nos primeiros seis meses, totalizando 3,5 milhões de toneladas movimentadas. O tráfego de carga líquida também se desenvolveu bem, com um aumento de 18,1 por cento e 5,3 milhões de toneladas, enquanto a carga de garra permaneceu em um nível quase igual, com 10,2 milhões de toneladas.

Desenvolvimentos positivos na América do Norte e na Ásia

Tradicionalmente, a China continua em primeiro lugar na lista dos parceiros comerciais, com 1,1 milhão de TEUs, também no primeiro semestre de 2023. Desenvolvimentos positivos são observados no comércio com outros mercados, como a América. Os EUA permanecem em segundo lugar na lista de parceiros comerciais do porto de Hamburgo e podem consolidar sua posição com um aumento de 7,4 por cento e 313.000 TEUs movimentados. O Canadá cresce 6,7 por cento, totalizando 95.000 TEUs. Mas a América Central também conseguiu um aumento de 6,3 por cento, com 108.000 TEUs. Nos próximos anos, espera-se um crescimento adicional nessas rotas, à medida que o porto de Hamburgo se expande como um hub de energia. “Particularmente à luz da crescente incerteza e das turbulências globais, nosso objetivo é estabelecer relações comerciais estreitas com uma ampla gama de países parceiros. O crescimento nas trocas com a América do Norte e do Sul, bem como com o importante mercado em crescimento da Índia, é um sinal promissor nesse contexto”, diz a senadora de economia Dr. Melanie Leonhard.

Resultados melhorados com a Índia

Desenvolvimentos positivos também são observados em partes da Ásia. Com 99.000 TEUs, a Índia alcançou o melhor resultado em quatro anos no comércio com o porto de Hamburgo, com um aumento de 9,3 por cento em comparação com o ano anterior. Além disso, o comércio com o Japão e a Tailândia também foi ampliado. Uma das empresas de Hamburgo que está implementando ativamente essa tendência é a especialista em embalagem e digitalização Deufol, que também inclui o terminal Wallmann. “As oportunidades no comércio exterior com a América do Norte e o Sudeste Asiático estão claramente diante de nós. Estamos trabalhando com grande empenho para expandir nossas soluções e infraestruturas HUB digitalmente conectadas internacionalmente, especialmente na América do Norte e no Sudeste Asiático. Nosso objetivo é ajudar nossos clientes a tornar sua logística de projetos mais eficiente e sustentável”, diz Dennis Hübner, CEO da Deufol SE, e acrescenta: “Essa tendência positiva também se reflete nos resultados encorajadores do comércio exterior com essas regiões. A DEUFOL, incluindo o terminal Wallmann em Hamburgo, está ativamente trabalhando para promover ainda mais esses desenvolvimentos e oferecer soluções inovadoras e sustentáveis de ponta a ponta para a logística de carga pesada global.”

Tendência levemente positiva deve continuar

As condições econômicas e geopolíticas desafiadoras continuam a impedir previsões concretas sobre o desenvolvimento do tráfego no porto de Hamburgo. “Acreditamos que, pelo menos, a leve tendência positiva do segundo trimestre continuará. Como o ano se desenvolverá depende diretamente do clima econômico na Alemanha e dos desenvolvimentos geopolíticos”, enfatiza Axel Mattern, membro do conselho da Hafen Hamburg Marketing.

Foto: © HHM / Ahmadi