Segundo a LogBer, a intralogística começa na entrada do terreno da empresa

Embora o fluxo de materiais dentro de um edifício logístico ou de produção possa estar bem organizado, tráfegos de entrega mal organizados no exterior podem rapidamente desacelerar a eficiência da intralogística. Com um sistema de gestão de pátio personalizado, a LogBer garante processos suaves e assegura a máxima visibilidade de todos os bens presentes no ambiente de produção.

(Ahrensburg) “Na otimização da intralogística, o foco muitas vezes está apenas em facilitar ou acelerar a retirada de mercadorias de um armazém e, assim, o fluxo de materiais”, diz o diretor da LogBer, Jonas Bauschke. “Às vezes, esquece-se que os bens não encontram seu lugar no armazém por conta própria, mas geralmente são entregues ou retirados por caminhões.” Com o aumento da produtividade de uma empresa, a interface entre transporte e armazém pode rapidamente se tornar um gargalo crítico, observa Jonas Bauschke: “Se o tráfego de caminhões no exterior não for organizado com o mesmo cuidado que os processos logísticos dentro das áreas de armazenamento, os processos podem rapidamente ficar paralisados e a eficiência aumentada na área central da empresa será comprometida.”

A gestão de pátio é um elemento importante da intralogística

Para a LogBer, a intralogística “começa na entrada do terreno da empresa”, e, consequentemente, a gestão de pátio é regularmente considerada uma parte integral dos conceitos logísticos desenvolvidos pela LogBer. Como exemplo, Jonas Bauschke menciona a solução recentemente implementada para o processamento eficiente do tráfego de caminhões no terreno do armazém central de uma importante cadeia de varejo. “Antes, os fornecedores eram atendidos na entrada simplesmente na ordem de chegada e designados para a próxima doca livre”, relata Jonas Bauschke. “Esse procedimento levava muito tempo e causava congestionamentos nas estradas de acesso, além de que entregas especialmente urgentes nem sempre podiam receber a prioridade prevista.”

Com um sistema de gestão de pátio concebido pela LogBer e realizado por fornecedores especializados, os congestionamentos são coisa do passado. Em vez de esperar pacientemente na fila ou ter que procurar temporariamente um espaço de estacionamento, os fornecedores inicialmente dirigem-se a um novo estacionamento criado fora do terreno da empresa. Através de um terminal de atendimento instalado lá, o motorista do caminhão se registra via auto-check-in. Enquanto recebe instruções de segurança, a reserva de recebimento é preparada. Uma solução de ponta a ponta é utilizada, que gerencia todos os processos relevantes, desde o pedido no sistema ERP até a reserva de janelas de entrega, passando pela reserva de recebimento e o checkout do caminhão. Sem mais formalidades, a doca designada no terreno da empresa pode ser acessada diretamente. As mensagens de status do software de gestão de pátio também podem ser encaminhadas para o sistema interno da empresa, para que qualquer equipamento especial ou pessoal adicional necessário para a carga ou descarga esteja disponível a tempo.

Sem mais congestionamentos na entrada

“Desde que todo o processamento do tráfego de entrega foi transferido para o sistema de gestão de pátio, a situação na entrada e no terreno da empresa melhorou significativamente”, observa o diretor da LogBer, Jonas Bauschke. “Sem mais congestionamentos na entrada, e a preocupação com caminhões de fornecedores que bloqueavam estacionamentos internos durante os tempos de espera também acabou.” E como agora tudo flui perfeitamente na doca, os potenciais da intralogística no armazém central podem ser totalmente aproveitados.

Foto: © Loginfo24