BÖB saúda aumento dos fundos para os portos interiores

Ontem, o gabinete federal aprovou a proposta do governo para o ano orçamental de 2024. É uma proposta com luz e sombra. Os programas de financiamento importantes para os portos interiores, para ferrovias não pertencentes ao governo federal e para o transporte combinado, serão significativamente fortalecidos. Dada a situação orçamental geral e as disputas de distribuição dentro do governo federal no âmbito da consolidação orçamental, houve, entretanto, também receios de cortes orçamentais na área da via navegável.

Para a via navegável, o governo federal agora prevê 1,77 mil milhões de euros – cerca de 400 milhões de euros a mais do que em 2023, mas também cerca de 200 milhões de euros abaixo da necessidade real de 2 mil milhões de euros por ano.

O presidente da BÖB, Joachim Zimmermann: “O aumento do orçamento da via navegável para 1,77 mil milhões de euros é um passo na direção certa, que mostra que o sistema de via navegável está novamente a ganhar importância na percepção política federal. Juntamente com a associação de navegação interior europeia e vias navegáveis, temos defendido em muitas conversas com o governo federal e a política federal a necessidade de mais fundos. Estas conversas claramente surtiram efeito. São especialmente bons os fundos adicionais para tarefas de manutenção e para a construção e ampliação. Também saudamos o anúncio de um financiamento para transportes regulares de carga pesada e de grande volume na via navegável.

O projeto de orçamento para a via navegável é, portanto, melhor do que o temido. No entanto, ainda há uma lacuna em relação à necessidade real de 2 mil milhões de euros. Aqui contamos com o apoio do parlamento para melhorar novamente a proposta do governo nas negociações orçamentais no outono – assim como já aconteceu no ano passado.”

Aumento das contribuições também para as ferrovias portuárias

Para os portos interiores, o segundo modo de transporte ecológico, a ferrovia, é central. Cerca de um terço do transporte ferroviário de mercadorias na Alemanha passa pelos portos. A Lei de Promoção da Rede de Transporte Ferroviário de Mercadorias (SGFFG) permite financiamentos para ferrovias portuárias e instalações de serviço nos portos. O governo federal quase triplicou os fundos de financiamento em três anos, passando de 25 para 42,5 e agora para 66 milhões de euros. O transporte combinado, que está em constante aumento nos portos interiores, receberá 15 milhões de euros a mais no próximo ano.

Joachim Zimmermann: “Saudamos expressamente que o governo federal continue a apoiar a importância dos portos para o transporte ferroviário de mercadorias. Com 66 milhões de euros, haverá em 2024 mais dinheiro do que nunca para o financiamento do SGFFG. Para isso, temos promovido os portos interiores de forma insistente e estamos felizes que os nossos argumentos tenham sido ouvidos. Agora, no entanto, deve ser esclarecido no SGFFG que a construção e ampliação das ferrovias portuárias também são elegíveis para financiamento. O limite de 2 milhões de euros para os portos interiores também deve ser eliminado, para que possamos implementar projetos maiores e aproveitar melhor o nosso potencial.

Transporte combinado nos portos é uma história de sucesso

O transporte combinado nos nossos portos é uma história de sucesso. Com a melhoria das diretrizes de financiamento, poderemos expandir ainda mais as nossas capacidades. 15 milhões de euros a mais para 2024 são, portanto, uma consequência lógica. Mais importante do que o aumento em 2024 são as autorizações de compromisso adicionais, sem as quais muitos projetos de financiamento plurianuais na área do transporte combinado não poderiam ser realizados. Nos últimos anos, temos defendido essa elevação em estreita colaboração com a VDV, DSLV e SGKV.”

Foto: © Loginfo24 / Legenda da imagem: O MS “Grindelwald” passa por Düsseldorf rio abaixo