Instituições exigem rápida expansão do Transporte Combinado

Acordo de coalizão atribui ao Transporte Combinado uma importância especial para transportes ecológicos. Ofertas competitivas e inovações estão prontas. A exigência conjunta de VDV, DIE GÜTERBAHNEN, UIRR, SGKV e shift2030: As capacidades devem ser rapidamente expandidas agora

(Berlim) A coalizão semáforo atribuiu ao Transporte Combinado (TC) um papel especial em seu acordo “Pacote de Modernização para Proteção Climática e Aceleração do Planejamento”. Não sem razão: com taxas de crescimento anuais de 5-8%, o TC representa um segmento dinâmico e inovador no transporte ferroviário de mercadorias. No Transporte Combinado, as mercadorias são transportadas por longas distâncias na ferrovia ou via aquática, enquanto a coleta e entrega – chamada de pré e pós-transporte – são realizadas de forma flexível por caminhão. A transição das unidades de carga intermodais (por exemplo, contêineres ou semirreboques) entre estrada e ferrovia ocorre em terminais especiais.

O governo da coalizão agora pode provar que leva a sério os transportes ecológicos de mercadorias e, portanto, fortalece massivamente o Transporte Combinado: “Somente aumentando os recursos orçamentários destinados ao Transporte Combinado para cerca de 150 milhões de € pode-se garantir que o número atual de projetos na área de novos investimentos e substituições possa ser tratado de acordo com a demanda”, explica Dr. Martin Henke, diretor de transporte ferroviário no VDV.

Investir o dinheiro no lugar certo

Peter Westenberger, diretor da associação DIE GÜTERBAHNEN, complementa: “Muitas coisas estão rapidamente escritas – o governo federal e a DB precisam agir rapidamente na implementação. Com os resultados da comissão de coalizão, haverá mais dinheiro para a ferrovia. Isso deve ser agora transparente e aplicado no lugar certo – no documento, por exemplo, já foram decididas medidas concretas para o financiamento do TC. As propostas da comissão de aceleração da ferrovia oferecem ao ministro dos Transportes ainda mais medidas corretas para fortalecer o TC, incluindo o uso de instalações de TC para a logística de canteiros de obras. Um conceito concreto para uma empresa de infraestrutura orientada para o bem comum, em consulta com o setor, seria certamente o mais importante primeiro bom passo.”

É urgente, pois no setor de transportes as metas de CO2 têm sido perdidas há anos. As emissões precisam ser urgentemente reduzidas. O Transporte Combinado pode contribuir decisivamente: em comparação com o transporte rodoviário puro por caminhões a diesel, até 90% menos CO2 é emitido. Já hoje, na Alemanha, mais de 2 milhões de toneladas de CO2 são economizadas anualmente pela transferência de transportes de mercadorias da estrada para o TC. Um efeito colateral positivo: devido à sua eficiência imbatível, as ferrovias de carga são cinco vezes mais eficientes em termos de energia do que os transportes na estrada. Isso contribui significativamente para preservar os escassos recursos de eletricidade verde.

Transporte Combinado é uma história de sucesso

“O Transporte Combinado é uma história de sucesso e se estabeleceu como uma solução de transporte atraente e competitiva para transportadores e carregadores. Ao conectar a ferrovia ecológica com a flexibilidade do caminhão, obtemos o melhor de ambos os mundos. A capacidade no TC deve ser rapidamente e massivamente expandida, pois além da alta demanda existente, haverá uma ‘corrida’ adicional pelo Transporte Combinado devido ao massivo adicional de CO2 na taxa de pedágio dos caminhões”, comenta Sebastian Ruckes, presidente da shift2030 e.V. – uma iniciativa para transferir mercadorias para a ferrovia.

“Ao mesmo tempo, tudo está pronto no Transporte Combinado para que transportadores e carregadores possam transportar de forma ecológica. Portanto, não precisamos esperar anos ou até décadas por novas tecnologias, mas podemos começar imediatamente a transportar mercadorias de forma ecológica”, complementa Ralf-Charley Schultze da associação intermodal UIRR e iniciador da campanha “CT4EU”.

Participação do Transporte Combinado na ferrovia cresce há anos

Além disso, Clemens Bochynek da SGKV e.V., a associação nacional para os atores do Transporte Combinado na Alemanha, enfatiza: “O TC já pode atender de forma direcionada e eficiente uma rede europeia de locais de produção e áreas urbanas, a participação do TC no transporte ferroviário de mercadorias cresce há anos. Isso significa que os investimentos na infraestrutura ferroviária urgentemente necessária, como estabelecido no documento atual do governo federal, também são investimentos diretos no futuro do TC. O sistema não depende apenas das capacidades nos terminais, mas também de vias férreas e hidrovias funcionais.”

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