Greve da EVG: A infraestrutura não deve ser um jogo para os atores

No dia da greve passada, empresas ferroviárias não envolvidas foram afetadas, que não têm nada a ver com o conflito tarifário entre a EVG e a Deutsche Bahn. O fato de que essas empresas não estão protegidas deve mudar rapidamente.

(Berlim) Também o transporte ferroviário de mercadorias está parado nesta segunda-feira na Alemanha. Ludolf Kerkeling, presidente da GÜTERBAHNEN, disse em Berlim: “Isso não teria sido necessário e deve ter consequências na configuração da empresa de infraestrutura ferroviária orientada para o bem comum.” Kerkeling destacou que o sindicato EVG está principalmente em negociações tarifárias controversas com a DB Cargo AG ou com o grupo DB. Isso não diz respeito a todo o mercado de transporte ferroviário de mercadorias. Cerca de 60% do transporte ferroviário de mercadorias habitual é realizado por empresas não envolvidas.

Kerkeling: “A DB aparentemente não é capaz de operar uma infraestrutura crítica de forma séria. Enquanto, por exemplo, a Autobahn GmbH garante judicialmente a continuidade da operação do túnel do Elba em Hamburgo no contexto da A7, a DB Netz anunciou na sexta-feira, em obediência antecipada, que não aceitaria mais pedidos de horários para o dia de hoje. O normal – mesmo em setores que não operam infraestrutura crítica – é ter um plano de emergência. Para isso, a DB poderia, por exemplo, contar com funcionários públicos.”

A EVG também convocou seus membros em centros operacionais e estações do sistema ferroviário estatal para a greve. Algumas empresas de transporte suspenderam precauções suas operações. Do ponto de vista da GÜTERBAHNEN, isso ainda não é um salvo-conduto para o comportamento da DB: Ela contribui para a paralisação de operações não pertencentes à DB por meio da passividade. Kerkeling acharia “interessante ver se a DB Netz também interromperia completamente as operações em caso de uma greve dos concorrentes – ou seja, também para a DB Cargo.”

Foto: © Die Güterbahnen