Reestruturação bem-sucedida da LHG

O caminho iniciado em 2018 para uma reestruturação de cinco anos chegou ao fim. Com um resultado muito bom: mesmo sem as contribuições restantes dos sócios e funcionários, que ainda foram recebidas em 2022, a LHG obteve um resultado positivo em todos os critérios. A reestruturação, portanto, funcionou.

(Lübeck, 02.03.2023) A LHG aproveitou bem esse tempo para se reestruturar e desenvolver ainda mais os terminais. No Skandinavienkai, foram construídos dois armazéns logísticos, um terminal de ferry e áreas pavimentadas que eram urgentemente necessárias. As áreas e armazéns no terminal Nordlandkai estão agora quase completamente alugados para empresas de logística. A LHG continua a assumir a carga do lado do mar. Em todos os terminais, agora pode dispor e agir de forma mais flexível na alocação de pessoal com a ajuda de um “Grupo de Intervenção Móvel” (MEG). O diretor da LHG, Sebastian Jürgens, está satisfeito: “Estamos extremamente felizes e aliviados por termos conseguido a reestruturação da nossa empresa com sucesso. Nossos funcionários e a cidade de Lübeck tiveram uma participação decisiva no sucesso. Agradecemos e respeitamos a todos eles.”

O balanço da reestruturação é positivo, embora as quantidades nas instalações da LHG tenham diminuído cerca de cinco por cento no ano passado, totalizando 22,4 milhões de toneladas. O número de caminhões e reboques caiu 4,7 por cento, para cerca de 745.000. O segmento de produtos florestais permaneceu em tendência de queda, com -14 por cento. O aumento foi encorajador em ferro/aço (+15 por cento) e em cargas a granel, que mais do que dobraram. O número de passageiros aumentou cerca de 43 por cento, ultrapassando 480.000.

No terminal intermodal da subsidiária da LHG, Baltic Rail Gate, a carga caiu ligeiramente cerca de dois por cento, para cerca de 123.000 unidades. A causa disso foi um fechamento prolongado da via de acesso e a considerável falta de pontualidade nos trilhos, que levou a muitas cancelamentos de trens.

A LHG não precisa se esconder: “Apesar da pandemia de Corona, da perda do negócio com a Rússia, de uma desaceleração econômica e de um negócio de produtos florestais que foi claramente e muito abaixo de todas as expectativas, conseguimos realizar a reestruturação”, reafirma Jürgens. Diante dos novos desafios que todos os portos enfrentam, a empresa agora precisa enfrentar a concorrência acirrada e trabalhar arduamente em mais melhorias.

Foto: © René Schlottmann