Porto de Kiel apresenta balanço anual positivo apesar da queda de volumes

O porto de Kiel apresenta um balanço positivo para 2022 com 7,7 milhões de toneladas de volume de carga e 2,2 milhões de passageiros. Devido a pesos próprios atualizados, o resultado de movimentação ficou ligeiramente abaixo do recorde de 2021. Uma forte temporada de cruzeiros e bons desenvolvimentos nas rotas escandinavas compensaram as quedas de volume de dois dígitos em direção ao Báltico. O porto de Kiel contabilizou mais de 2,2 milhões de passageiros (1,4 milhões de tráfego de ferry / 836.000 cruzeiros) no ano passado, encerrando ligeiramente abaixo dos números recordes de 2019 (2,3 milhões). A SEEHAFEN KIEL GmbH & Co. KG registrou um desenvolvimento comercial positivo em 2022.

(Kiel) A conexão com Gotemburgo mantém um nível de carga ainda elevado – semelhante ao ano anterior (resultado total de carga 2,3 milhões de toneladas / segundo cálculo de peso vazio antigo: 2,1 milhões de toneladas). Na conexão com Oslo, foram registrados aumentos de volume de dois dígitos este ano (resultado total de carga 817.000 toneladas / +27,24%). Como consequência das sanções da UE contra a Rússia, a importação de larício siberiano no porto do lado leste foi interrompida em 10 de julho de 2022, o que teve uma participação de menos de um por cento no total de movimentação do porto de Kiel (2021) e, portanto, desempenhou um papel pequeno. Nas rotas em direção ao Báltico (resultado total de carga 2,6 milhões de toneladas / segundo cálculo de peso vazio antigo: 2,3 milhões de toneladas), foram registradas quedas de volume de dois dígitos, que também são responsáveis pela queda ajustada de 5,6% no total de movimentação do porto. Com 3,4 milhões de toneladas / segundo cálculo de peso vazio antigo: 3,1 milhões de toneladas), o porto do lado leste continua a ser a área mais forte no negócio de movimentação de Kiel. Há desenvolvimentos positivos na área de passageiros: O turismo marítimo mais que dobrou em relação ao ano anterior, com 2.241.919 passageiros de ferry e cruzeiros (921.796). Dr. Dirk Claus, diretor executivo da SEEHAFEN KIEL GmbH & Co. KG, enfatiza: “A ampla estrutura da empresa nos guiou bem através de tempos desafiadores nos últimos anos e também compensa quedas em certas áreas este ano. Meu agradecimento também vai para nossos 360 funcionários, que realizaram um trabalho extraordinário em 2022. Embora o próximo ano certamente seja desafiador, olhamos para o futuro com otimismo.”

Transporte de carga combinada

O desenvolvimento do transporte de carga combinada em 2022 também foi marcado pelas quedas no porto do lado leste. Apesar do desenvolvimento estável das quantidades em Schwedenkai e Norwegenkai, o balanço total na área intermodal ficou abaixo das expectativas. Com 28.900 unidades de carga (2022), o resultado não corresponde ao planejamento de longo prazo da empresa – 35.000 unidades de carga estavam previstas para 2023. Muitos trens também tiveram que ser suspensos no ano passado ou tiveram atrasos significativos, entre outros, devido a problemas na rede. No entanto, Claus afirmou que, de forma geral, há um otimismo cauteloso em relação ao desenvolvimento do KV nos próximos anos, pois a demanda dos clientes por produtos logísticos ecológicos está aumentando.

Desenvolvimento do turismo marítimo continua forte em 2023

A temporada passada de 2022 foi a mais forte até agora para o porto de cruzeiros, com 244 escalas, um aumento de 37% em relação à última temporada pré-Corona de 2019 (178 escalas). O desenvolvimento positivo na área de cruzeiros já havia se manifestado ao longo de vários anos, durante os quais o porto do norte da Alemanha esteve em intensos planejamentos com armadores internacionais. A exclusão de São Petersburgo como destino de cruzeiro não teve impacto nos aumentos no negócio de cruzeiros de Kiel (+9 escalas devido à mudança de rota / -11 escalas devido ao cancelamento). Para a atual temporada de 2023, até agora foram registradas 218 escalas. Dirk Claus: “Estamos nos estabilizando na área de cruzeiros em um bom nível entre 200 e 250 escalas. Nosso foco nesta temporada será principalmente na integração dos navios de cruzeiro com nossa instalação de fornecimento de energia em terra. Esperamos atender de 60 a 100 escalas.”

Estratégia ambiental ambiciosa

O PORTO DE KIEL é um dos principais portos marítimos europeus no fornecimento de energia em terra para navios de passageiros. Assim, os ferries da Color Line e da Stena Line utilizaram energia em terra em Kiel durante todo o ano de 2022, apesar dos preços voláteis da energia. Além das duas instalações existentes, uma nova instalação para o fornecimento de navios de cruzeiro e ferry está sendo construída atualmente no porto do lado leste pela Siemens AG. A conclusão do projeto de 17 milhões de euros está prevista para o final da temporada de 2023. Com isso, o PORTO DE KIEL terá uma das infraestruturas mais abrangentes na área de energia em terra na Europa e poderá oferecer energia verde em todos os terminais de cruzeiros e ferries a partir de 2024. Em conformidade com a estratégia ambiental do porto, que prevê a neutralidade climática até 2030, o PORTO DE KIEL investirá em 2023 mais 2 milhões de euros na construção de instalações fotovoltaicas. As instalações, que estão previstas para os telhados dos edifícios da empresa, devem cobrir a longo prazo até 30% da demanda de energia do grupo. “Vemos isso não apenas como uma resposta às questões energéticas atuais, mas como um passo importante para a redução contínua das emissões de CO2 até 2030”, disse Claus.

Foto: © Port of Kiel