As infraestruturas logísticas são importantes para a região de Basileia

(Basileia/Münchenstein) «A logística gera, como segundo setor chave da região, com mais de 800 empresas, cerca de 1,9 bilhões de francos suíços em valor agregado bruto anualmente e, assim, contribui significativamente para o sucesso econômico da nossa região. Ela oferece 12.000 postos de trabalho e mais de 500 vagas de formação. Portanto, é crucial que ofereçamos condições ideais para a logística na região de Basileia», disse Martin Dätwyler, diretor da Câmara de Comércio de ambas as Basileias. O Prof. Dr. Wolfgang Stölzle, professor de Gestão Logística na HSG St. Gallen, destacou em sua palestra as dificuldades que a indústria logística enfrenta atualmente: «Com as cadeias de suprimento globalmente perturbadas, a escassez de capacidades de manuseio e transporte em todo o mundo e a quase inexistente previsibilidade, a indústria logística se depara com uma situação que nunca antes existiu.»

Pré-requisito para o sucesso da região econômica de Basileia

Na discussão em painel que se seguiu, ficou claro quão grande é a importância das infraestruturas logísticas na região. Martin Haller, presidente do conselho de administração do Gateway Basel Nord, apontou para a crescente importância das infraestruturas trimodais: «O futuro está na interconexão dos modos de transporte». Jürg Röthlisberger, diretor do Escritório Federal de Estradas ASTRA, confirmou isso expressamente, ao apontar: «É uma ilusão acreditar que a infraestrutura rodoviária e ferroviária pode ser expandida de acordo com a demanda. Sem uma estreita colaboração entre os modos de transporte, não conseguiremos mais lidar com a demanda de transporte no futuro».

Patrick Leypoldt, diretor da Agglo Basel, destacou como é importante um planejamento estratégico para as infraestruturas de transporte. «Por isso, no quarto programa de aglomeração, pela primeira vez incluímos também o transporte de mercadorias, e isso será uma parte importante do quinto programa de aglomeração.» Thomas Kübler, chefe de promoção de locais de Baselland, destacou o desafio especial em relação a áreas e imóveis logísticos: «O transporte de mercadorias precisa de áreas logísticas próximas ao centro para a eficiente consolidação de mercadorias e por razões ecológicas. A logística está em concorrência por essas áreas atraentes com outros usuários, muitas vezes mais abastados.»

Josef Jäger, diretor da expedição CTW, destacou ao final da discussão: «Se nós, como empresas e PMEs, não tivéssemos investido precocemente e repetidamente em infraestruturas logísticas, não estaríamos tão bem-sucedidos hoje.»

Portal para a Suíça para fluxos de mercadorias

No final, o painel de discussão, composto por especialistas de alto nível, concordou. As infraestruturas de transporte e logística, como as redes rodoviárias e ferroviárias, o EuroAirport, os portos fluviais suíços, as capacidades de armazenamento e silo, os terminais de transbordo multimodais, bem como as infraestruturas logísticas das empresas, não são apenas pré-requisitos para o sucesso da região econômica de Basileia, mas também de grande importância para toda a Suíça. É necessário garantir que essas infraestruturas se desenvolvam de forma orientada para o futuro, para que a região de Basileia continue a ser um local econômico de sucesso e o portal para a Suíça para fluxos de mercadorias.

Por isso, o Cluster Logístico da Região de Basileia apoia as duas iniciativas apresentadas no Grande Conselho e no Conselho Regional, que exigem um conceito regional de áreas logísticas.

Foto: © Loginfo24 / Legenda da imagem: O MS “Grindelwald” no porto I dos Portos Fluviais Suíços de Basileia (sendo que esta infraestrutura logística existente está prevista para ser desativada a partir de 2029…)