O sistema de prateleiras de contêiner Boxbay da SMS ganha o Prêmio de Logística Alemão

O conceito Boxbay do fabricante de instalações SMS ganhou o Prêmio de Logística Alemão 2022. 90% do tráfego global de mercadorias ocorre por via marítima. Os portos em todo o mundo estão atingindo seus limites: as áreas não são suficientes para lidar com o crescimento do tráfego de mercadorias, os tempos de espera são muito altos, assim como as emissões de ruído e luz e o consumo de energia nos terminais. Agora há uma solução que aborda todos esses problemas. O Boxbay já se provou em um projeto piloto em Dubai.

(Bremen/Berlim) Triplicar a capacidade de armazenamento de um terminal de contêiner na mesma área e evitar completamente a movimentação complicada e improdutiva. Esta solução chega em um momento em que, devido ao aumento do tamanho dos navios, cada parada no porto exige a remoção, armazenamento temporário e recarga de um número crescente de contêineres. Ao mesmo tempo, o tempo médio de permanência de um contêiner nos terminais aumentou continuamente devido aos conhecidos problemas nas cadeias de suprimento. Para que as cadeias de suprimento possam se tornar mais robustas, os terminais precisam de uma maior capacidade de buffer, que geralmente não pode ser criada nas áreas limitadas com processos convencionais. “Quando olhamos para a história do contêiner, desde sua introdução em 1956, nada essencial mudou”, diz Carsten Heide, chefe de gerenciamento de projetos da Amova, uma subsidiária da SMS. O conceito Boxbay, que funciona como um armazém de prateleiras altas para contêineres de todos os tamanhos padrão, agora muda radicalmente os processos nos terminais: em vez de no máximo seis contêineres, agora podem ser empilhados até onze caixas. Acima de tudo, essas caixas são armazenadas separadamente e não diretamente umas sobre as outras, de modo que a movimentação possa ser completamente eliminada. Os contêineres podem ser carregados e descarregados de vários lados do Boxbay. Um sistema de transporte contínuo, que conecta os corredores entre si, proporciona flexibilidade e velocidade na movimentação.

A tecnologia de movimentação lateral pode ser utilizada

Em janeiro de 2021, como prova de conceito, o parceiro SMS Group e a DP World colocaram em operação uma primeira instalação no porto de Dubai. Com a expansão total da instalação piloto de 230 metros de comprimento, 26 metros de largura e 50 metros de altura, podem ser realizadas 500 movimentações de entrada e saída por hora do lado aquático e 300 movimentações do lado terrestre. A tecnologia de movimentação lateral com as pontes de contêiner existentes pode ser utilizada como antes. As caixas são então transferidas pelos sistemas de transporte utilizados no terminal e transportadas até a posição de recebimento do armazém Boxbay. Lá, dispositivos de manuseio de prateleiras de alto desempenho assumem os contêineres e os transportam através dos corredores para os locais de armazenamento do Boxbay. Sob o armazém, há um sistema de transporte de paletes guiado por trilhos que leva os contêineres até a estação de transferência de caminhões ou trens do lado terrestre ou os recolhe.

Sem emissões com energia elétrica

Ao contrário de muitos sistemas convencionais, o Boxbay é operado completamente livre de emissões com energia elétrica e pode operar sem CO2 em combinação com energia verde. O telhado da instalação pode ser opcionalmente equipado com um sistema fotovoltaico de grande área, que produz a energia para a operação da instalação ou até mesmo gera um excedente de energia. Além disso, jardins verticais na fachada externa podem purificar o ar e reduzir a temperatura ambiente. A expansão da capacidade sem áreas adicionais evita novas ocupações de terra e intervenções significativas na natureza e no ecossistema.

O conceito Boxbay convenceu o júri e se destacou claramente contra os concorrentes. A presidente do júri, Dra. Ursula Weidenfeld, destacou em seu discurso que o projeto, além da inovação, também atende aos critérios mais recentes para o Prêmio de Logística Alemão, como relevância social e melhoria da resiliência: “No projeto Boxbay, isso é mais evidente: vemos uma compactação das áreas de contêiner para um terço, proteção contra ruído e luz, geração de energia além da própria necessidade, a integração de tecnologias de movimentação portuária existentes e o acesso opcional a cada contêiner. Embora o Boxbay em Dubai ainda seja uma instalação de teste, todo o complexo já atende a todos os critérios e objetivos do Prêmio de Logística Alemão”, disse Weidenfeld.

Agradecem (esq. para dir.): Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer (BVL), Bernd Büdenbender (Amova), Christoph Roth (SMS group), Carsten Heide (SMS group), Ronald van der Meer (DP World) Volker Brück (SMS group), Bernd Klein (SMS group), Martin Aufschläger (SMS group), Dr. Mathias Dobner (SMS group), Dr. Ursula Weidenfeld (presidente do júri), Christina Thurner (BVL) (Foto: © BVL)

Heureka e Volkswagen Group Components como outros finalistas

Também na final do Prêmio de Logística Alemão estavam dois conceitos da Volkswagen Group Components em Braunschweig e da Heureka Business Solutions em Mannheim. Na VW, trata-se da produção e logística dos sistemas de baterias para carros elétricos. Desde o transporte por trem e caminhões elétricos até o sistema de fluxo de material altamente automatizado e carregamentos automáticos, aqui se apresenta um conceito geral impressionante e inovador. A Heureka se candidatou com um novo conceito para a logística de saúde no Hospital de Mannheim. A candidatura apresenta a otimização da intralogística com a ajuda de inteligência artificial e um gêmeo digital, tendo em vista o desafio especial de uma grande operação hospitalar.

Fotos: © SMS Group