Designwerk traz pela primeira vez um Lowliner totalmente elétrico para a estrada

Elétrico, limpo e rebaixado: O especialista em mobilidade elétrica Designwerk traz com o High Cab pela primeira vez um Lowliner totalmente elétrico para a estrada. O caminhão rebaixado é construído sobre um chassi básico Volvo FH e combina as vantagens de um transporte sem emissões com um volume de transporte 15% maior.

(Winterthur) Dependendo da aplicação, prestadores de serviços logísticos podem percorrer até 280 quilômetros com uma carga. Empresas de transporte no tráfego de distribuição ou fornecedores da indústria automotiva que necessitam de uma grande capacidade de carga podem carregar o E-Lowliner com 350 quilowatts em menos de 45 minutos. Isso torna o veículo a solução mais poderosa entre os motores alternativos e garante máxima utilidade no tráfego de distribuição. “Com o primeiro caminhão totalmente elétrico nesta classe de veículos, contribuímos para uma logística sustentável e possibilitamos que prestadores de serviços logísticos, por exemplo, operem em zonas de proibição de diesel”, diz o diretor executivo Adrian Melliger. Os primeiros prestadores de serviços KEP e clientes dos setores de distribuição, alimentos, farmacêutico, automotivo e logística de resíduos estarão em operação com o High Cab Lowliner a partir do final de 2023.

Posição pioneira na E-Mobilidade

Volume máximo e emissões mínimas – a empresa suíça de mobilidade elétrica Designwerk prova sua posição pioneira na mobilidade elétrica com o High Cab Lowliner 4x2T e avança ainda mais na transformação para uma mobilidade sustentável no setor de veículos comerciais. A baixa altura de acoplamento de no mínimo 937 milímetros proporciona ao novo caminhão elétrico uma altura interna de carga livre de três metros. Em comparação com caminhões rebaixados convencionais, prestadores de serviços logísticos com o High Cab Lowliner alcançam uma capacidade de volume até 15% maior ou podem transportar 50% mais suportes de carga. Devido ao aumento de peso legalmente permitido para motores alternativos, não há perda de carga útil. Na análise Well-to-Wheel, o Lowliner elétrico reduz as emissões de CO2 em comparação com um caminhão rebaixado com motor convencional na Alemanha em até 57% e na Suíça, devido à maior produção de eletricidade a partir de fontes renováveis, em até 79%. “Prestadores de serviços logísticos e empresas de transporte com carga sensível ao volume, assim como fornecedores da indústria automotiva, se beneficiam de uma logística silenciosa, de baixas emissões e mais eficiente”, explica Melliger.

Carregado com 350 quilowatts em menos de 45 minutos

A Designwerk desenvolve e fabrica caminhões elétricos em pequena escala, carregadores rápidos móveis, estações de carregamento rápido com buffer de bateria na faixa de megawatts, bem como sistemas de baterias de alta voltagem modulares desde 2008. Com os quatro modelos de caminhões diferentes High Cab, Mid Cab, Mid Cab X e Low Cab, o especialista suíço em mobilidade elétrica oferece sempre a solução adequada para transportadores e prestadores de serviços de resíduos, bem como para municípios e empresas agrícolas. A capacidade da bateria de 380 quilowatts-hora utilizada no novo High Cab Lowliner é possibilitada pelo desenvolvimento e produção de baterias personalizadas e internas. O conceito de carregamento – 350 quilowatts em menos de 45 minutos – também se adequa aos tempos de direção exigidos na UE.

Entrega no quarto trimestre de 2023

O caminhão de 40 toneladas tem uma potência de 500 quilowatts (680 CV) e é livre de mudanças e embreagens com sua transmissão de uma marcha. Empresas alemãs já solicitaram subsídios para 34 High Cab Lowliners, permitindo que transportem mais volume de forma elétrica, sustentável e rentável no quarto trimestre de 2023.

Fotos: © Designwerk