A MAN integra a sustentabilidade pela primeira vez na estratégia empresarial

A MAN integra pela primeira vez o tema da sustentabilidade na sua estratégia empresarial. No seu relatório de sustentabilidade de 2021, o fabricante de camiões e autocarros compromete-se, entre outras coisas, à neutralidade de gases com efeito de estufa até 2050. O principal componente da estratégia para a redução de gases com efeito de estufa é a descarbonização através da eletrificação da frota.

(Munique) Sem sustentabilidade não há futuro. Seguindo esta descoberta elementar, a MAN Truck & Bus integrou pela primeira vez, na sua história de mais de cem anos, o tema de forma firme na sua estratégia empresarial. Um compromisso correspondente é o núcleo do relatório de sustentabilidade de 2021, que o fabricante de camiões e autocarros de Munique apresentou a 9 de junho de 2022 no UN Global Compact – a maior iniciativa mundial para uma gestão empresarial responsável. Os pontos de orientação da estratégia são as diretrizes do Global Compact, do qual a MAN é membro há muitos anos, e os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) das Nações Unidas.

Enfrentar desafios globais

“Comprometemo-nos, mesmo em tempos difíceis, à nossa responsabilidade empresarial e consideramos a ação sustentável como uma condição para competir e enfrentar desafios globais”, diz o CEO da MAN, Alexander Vlaskamp. “Queremos tornar-nos uma empresa sustentável. Este objetivo deve, a médio prazo, tornar-se parte da nossa DNA, ou seja, da consciência de todos os colaboradores”, acrescenta Stefan Klatt, responsável pela responsabilidade corporativa na MAN, uma empresa do GRUPO TRATON e um dos principais fabricantes de veículos comerciais da Europa.

Descarbonização da frota como objetivo principal

Um papel central na estratégia de sustentabilidade é a descarbonização da frota. Pois 97,4 por cento de todas as emissões de gases com efeito de estufa causadas pela MAN ocorrem durante a utilização dos produtos. Assim, até 2030, a emissão de gases com efeito de estufa por quilómetro percorrido dos camiões, autocarros e furgões vendidos pela MAN deve ser reduzida em 28 por cento em relação a 2019. Até, no máximo, 2050, a MAN visa a neutralidade de gases com efeito de estufa contabilística – ou seja, emissões líquidas zero (Net Zero) ao longo de toda a cadeia de valor. Este objetivo foi assumido pela empresa tradicional em 2021 no âmbito da iniciativa de proteção climática Science Based Target Initiative (SBTi).

Sete áreas de ação em Ambiente, Social e Governança

No total, a estratégia de sustentabilidade da MAN foca nos três critérios Ambiente, Social e Governança (ESG). Estes são entendidos como uma unidade. Dentro do ESG, são tomadas medidas nas sete áreas de ação: • Descarbonização • Economia circular • Soluções de transporte e mobilidade responsáveis (Ambiente) • Pessoas e cultura • Segurança de produtos, serviços e tráfego (Social) • Conformidade, ética e integridade • Responsabilidade ao longo da cadeia de valor (Governança).

Início da produção de camiões elétricos pesados em 2024

A principal medida estratégica para a redução de CO2 é a eletrificação da frota da MAN no âmbito da transformação já iniciada. “Até ao final da década, pelo menos metade dos nossos veículos vendidos na UE deverá ser movida eletricamente”, enfatiza o CEO da MAN, Vlaskamp. Desde o início das vendas do autocarro urbano totalmente elétrico MAN Lion’s City E em 2020, já foram assinados contratos de fornecimento para mais de 1.000 unidades. Vlaskamp: “No início de 2024, também começaremos a produção de camiões elétricos pesados.” Os E-Trucks atenderão aos requisitos técnicos para uma autonomia diária de 600 a 800 quilómetros. Além disso, a MAN também está a investigar, em parceria, o desenvolvimento de um camião a hidrogénio.

Produção com baixo CO2 planeada para 2030

Na produção, as emissões de CO2 devem ser reduzidas em 50 por cento até 2025 em comparação com 2015. Até 2030, está planeada uma fabricação com baixo CO2, ou seja, 95 por cento menos CO2 gerado e a compensação dos 5 por cento que não podem ser economizados por razões operacionais. No período do relatório de 2021, as emissões de CO2 por veículo produzido diminuíram em 27 por cento em comparação com o ano anterior, enquanto as emissões absolutas dos locais diminuíram em 21 por cento. Além disso, os processos de aquisição, logística e cadeias de fornecimento devem ser otimizados sob a perspectiva ambiental.

Ambiente de trabalho atrativo, comportamento justo

Nos materiais, a economia circular torna-se o princípio de ação, a fim de preservar recursos e evitar desperdícios. A já conhecida estratégia NewMAN (eletrificação, digitalização, automação) deve, no futuro, oferecer soluções de transporte e mobilidade responsáveis. E também os aspectos sociais, bem como uma boa governança corporativa, estão presentes. O CEO Vlaskamp: “Queremos oferecer um ambiente de trabalho atrativo, garantir um comportamento justo e íntegro no relacionamento com nossos parceiros comerciais e cumprir nosso dever de diligência em matéria de direitos humanos ao longo de toda a cadeia de valor.”

O Conselho de Sustentabilidade reporta sobre os progressos

A estratégia de sustentabilidade da MAN foi desenvolvida e validada essencialmente com a participação de partes interessadas, como clientes e fornecedores, mas também representantes de grandes empresas, da ciência, da comunidade, empresas de consultoria e ONGs de renome. Os resultados do processo estratégico, o roteiro de sustentabilidade, atualizações sobre progressos e KPIs serão relatados futuramente no âmbito do Conselho de Sustentabilidade da MAN, que se reúne várias vezes por ano sob a presidência do CEO.

Foto: © MAN