Cuxhaven: A expansão requer cooperação entre o governo federal, estadual e a economia

A transição energética requer capacidades portuárias. Cuxhaven é o único porto do Mar do Norte na Alemanha que pode aliviar o iminente gargalo em três anos, com três locais de atracação já planejados. Uma proposta de solução para o financiamento da expansão do porto foi apresentada pela comunidade portuária de Cuxhaven (HWG) à coordenadora do governo federal para a economia marítima e turismo, Claudia Müller, MdB, durante uma visita ao local.

(Cuxhaven) A Sra. Müller se convenceu, durante sua visita, da expertise e infraestrutura desenvolvidas nas áreas de energia eólica onshore e offshore. “Para o sucesso da transição energética e para uma rápida mudança para energias renováveis, precisamos de nossos portos alemães no Mar do Norte e no Mar Báltico. A localização de Cuxhaven tem um grande potencial para se posicionar ainda mais como um hub logístico marítimo e como um cluster industrial para onshore e offshore. Estou confiante de que continuará a expandir seu papel,” afirma Claudia Müller.

É hora de Cuxhaven tomar as decisões necessárias para que o Centro de Indústria Offshore Alemão (DOIZ) possa continuar a desempenhar sua função como o principal ponto de transbordo marítimo para energia eólica offshore e onshore na Alemanha. “A infraestrutura portuária adicional necessária para a implementação das ambiciosas metas de transição energética do governo federal está planejada e pode ser realizada a curto prazo,” destaca Hans-Peter Zint, presidente da comunidade portuária de Cuxhaven (HWG), em conversa com Müller.

Possível financiamento

Foi discutido o modelo de financiamento favorecido pela HWG para a expansão do porto, na forma de uma cooperação entre o governo federal, estadual e o setor privado. Do ponto de vista da HWG, a tarefa nacional e europeia de implementar a transição energética inclui a criação das condições logísticas necessárias. Consequentemente, o estado da Baixa Saxônia já solicitou apoio financeiro ao Ministério Federal da Economia e Proteção do Clima para a construção dos três locais de atracação.

A HWG acredita que não é necessário seguir um caminho extra. O governo federal já firmou uma declaração de intenção com o estado da Baixa Saxônia para colaborar na tarefa nacional de estabelecer uma infraestrutura de importação para GNL e gás verde, e está avaliando sua participação em obras de infraestrutura portuária na Baixa Saxônia. “Propomos expandir essa avaliação para incluir a participação do governo federal (e da UE) nos investimentos para a construção dos locais de atracação 5-7 em Cuxhaven,” detalha Zint a Müller. A implementação concreta poderia ocorrer por meio de uma sociedade de projeto composta pelo governo federal, estadual e setor privado. Nela, o financiamento da nova infraestrutura portuária para energia eólica seria gerenciado.

Outro ponto na agenda foi a eletrificação urgentemente necessária da linha ferroviária Cuxhaven-Stade. “Para atender às demandas de nossos clientes portuários por cadeias logísticas verdes e para continuar a ser um destino turístico atraente para nossos visitantes, precisamos do fim da tração a diesel e de conexões ferroviárias climáticamente neutras,” reafirma Zint.

Foto: © HWG / Legenda da imagem (da esquerda para a direita): Arne Ehlers (HWG). Philipp Rademann, (HWG), Alexandra Brandt (Niedersachsen Ports), Claudia Müller (MdB), Peter Zint (HWG), Knut Kokkelink (Niedersachsen Ports), Verena Hedtke (assistente pessoal da Sra. Müller).