DPD inicia transporte ferroviário para uma melhor balança climática

DPD pacotes chegarão também de trem: A partir de 30 de maio de 2022, trens de carga circularão diariamente entre Hamburgo e Duisburgo, transportando remessas da DPD. No âmbito do projeto piloto intensamente preparado, a empresa coletará experiências valiosas e gradualmente transferirá mais partes do transporte de longa distância para a ferrovia. Como uma contribuição importante para mais sustentabilidade, a balança climática dos pacotes transportados será significativamente melhorada. Primeiro objetivo intermediário: já no próximo ano, cerca de 5% do transporte nacional de carga da DPD deverá ser realizado por ferrovia.

(Aschaffenburg) “Nosso objetivo de longo prazo é a logística neutra em carbono”, diz Anke Förster, Diretora de Planejamento e Otimização de Rede da DPD Alemanha. “Além de várias medidas que já estamos implementando no transporte local e na última milha, nosso foco está no transporte de longa distância. Aqui, tecnologias de propulsão alternativas na estrada desempenham um papel, assim como a ferrovia.” O parceiro para a implementação é o fornecedor Kombiverkehr. Por trás da empresa de Frankfurt estão mais de 230 transportadoras como sócios comanditários, além da DB Cargo AG. Anke Förster: “Graças à Kombiverkehr, não precisamos carregar um trem completo, mas podemos nos inscrever em rotas existentes com unidades de transbordo individuais.”

“Cada unidade de transbordo carregada com remessas da DPD emitirá cerca de uma tonelada a menos de CO2 em comparação com o transporte rodoviário puro. Isso corresponde a uma economia de mais de 80%”, enfatiza Björn Saschenbrecker da área de vendas da Kombiverkehr. “O transporte intermodal levará a DPD um bom passo mais perto da realização de suas próprias metas climáticas.”

Coletando experiências valiosas

Todas as noites, trens de carga partem quase simultaneamente de Hamburgo e Duisburgo em direções opostas, carregados com unidades de transbordo da DPD. “A rota é ideal para nós, pois nossos depósitos em ambos os locais estão imediatamente próximos aos terminais de carga da ferrovia”, diz Anke Förster. No entanto, a mudança significa alterações extensivas nos processos internos. Anke Förster: “É exatamente nesta área que queremos coletar experiências: um meio de transporte adicional significa mais complexidade, ao mesmo tempo queremos garantir que cumprimos nossas promessas de serviço.” É útil que a DPD já tenha se envolvido intensamente com o transporte ferroviário no passado e agora possa aplicar esse conhecimento. Segundo Anke Förster, é uma grande oportunidade integrar as peculiaridades específicas do meio de transporte ferroviário em ofertas voltadas para o cliente: “A longo prazo, os clientes certamente terão a opção de escolher se desejam receber suas mercadorias no transporte mais rápido possível na estrada ou com a maior sustentabilidade possível por ferrovia.”

Com o projeto agora iniciado, a DPD também atende ao desejo político de transferir o transporte de mercadorias da estrada para a ferrovia. Anke Förster: “Estamos felizes em nos oferecer como parceiros de conversa com as experiências adquiridas. Mas já podemos dizer o seguinte: é aconselhável consultar especificamente os desejos e interesses da economia e derivar ofertas voltadas para o cliente a partir disso. Gostaríamos muito de transferir uma parte muito maior do nosso transporte de carga rapidamente para a ferrovia.”

Foto: © DPD