O Club of Logistics reuniu-se sobre o tema “Mundo (econômico) em transformação”

Um congresso do think tank Club of Logistics dedicou-se aos temas relacionados às mudanças de poder dentro das principais regiões e potências econômicas. A China não é a superpotência intransponível que gostaria de ser vista; a guerra na Ucrânia afetará permanentemente a importância do comércio Leste-Oeste; e a crescente incerteza em cadeias de suprimento aparentemente estáveis apresentará grandes desafios para a indústria de logística. Estes são alguns dos resultados das discussões de especialistas de alto nível no congresso de primavera do clube.

(Dormund/Rottach-Egern) O Club of Logistics é um think tank da indústria de logística europeia, que vê sua missão em promover a superação dos desafios da logística com ideias criativas e desenvolver uma base de conhecimento abrangente para enfrentar as futuras tarefas do terceiro maior setor industrial da Alemanha. Portanto, não se trata de um instrumento de lobby tradicional – já existem muitos. O clube visa, na verdade, a criação de uma base sólida de expertise, know-how e networking (tanto entre os membros quanto com a política, sociedade e pesquisa), que deve facilitar e possibilitar a sobrevivência bem-sucedida da indústria de logística europeia em tempos turbulentos. Não é por acaso que a associação também se denomina “Clube dos Visionários”.

O principal instrumento para cumprir essa tarefa são os congressos especializados, onde os membros – todos gerentes de alto nível de empresas europeias de logística e setores econômicos relacionados – trocam experiências com renomados especialistas de economia, pesquisa e política e desenvolvem conjuntamente estratégias e conceitos de solução. No mais recente congresso do clube, que ocorreu nos dias 16 e 17 de maio de 2022 em Rottach-Egern, na Baviera, a agenda não poderia ser mais dramática: as mudanças na ordem econômica global, provocadas pela pandemia, crises econômicas e guerras, que levarão a uma reviravolta nas estruturas de influência e poder regionais e internacionais, cujas consequências ainda não podem ser previstas.

Fim das ilusões

Sob o título “Transformação na economia mundial: de perdedores, líderes de mercado e vencedores”, historiadores, economistas, cientistas políticos e representantes de empresas debateram a situação da indústria de logística em tempos incertos.

Como era de se esperar, a guerra de agressão da Rússia contra a Ucrânia, que vários especialistas classificaram como “ataque à Europa”, dominou os quatro painéis de discussão. Em geral, havia consenso sobre um ponto: a crença, até recentemente considerada inabalável, nos países ocidentais sobre o fim das campanhas militares de conquista e o triunfo da competição pacífica entre os povos nos mercados globais, revela-se prematura e, de fato, equivocada. Que o pensamento pós-nacional pertence ao futuro é, segundo a opinião unânime dos debatedores, uma grave subestimação, como já havia se mostrado antes da guerra, na luta internacional contra a pandemia de coronavírus. Ações unilaterais de nações, a atuação nacionalista agressiva da China tanto internamente quanto externamente, medidas protecionistas em todo o mundo, bem como a política de impressão de dinheiro sem consideração pelas perdas dos bancos centrais foram identificadas como fatores de pressão significativos para a economia mundial.

Na discussão sobre como a guerra na Ucrânia afetará o equilíbrio de poder econômico, político e militar no mundo, havia um consenso geral: a Rússia, independentemente do resultado da guerra, não desempenhará mais um grande papel como potência econômica por um tempo previsível. As relações transatlânticas estão passando por um fortalecimento a longo prazo, enquanto a rivalidade entre as potências mundiais, EUA e China, se tornará cada vez mais proeminente. A pressão dos EUA sobre a política europeia para se posicionar claramente ao lado do Ocidente e contra a China deve aumentar significativamente nos próximos anos, dada essa crescente oposição. Que a Europa se tornará uma peça de manobra nesse embate de gigantes é um perigo real para os especialistas. O Prof. Ulrich Schlie, titular da Cátedra Henry Kissinger no Center for Advanced Security, Strategic and Integration Studies (CASSIS) da Universidade Rheinische Friedrich-Wilhelms em Bonn, resumiu a situação na fórmula contundente: “A Europa é claramente a subperformadora globalmente.” Se a Europa conseguirá manter uma certa autonomia e capacidade de ação independente dependerá de quão adaptável a Europa é e quão rapidamente pode desenvolver essa capacidade.

A questão do sistema se apresenta de forma nova

Nesse contexto, os convidados do painel analisaram intensamente as diferentes avaliações da ascensão da China como potência mundial. Enquanto existem vozes internacionais convencidas da superioridade do caminho autocrático do império de Xi Jinping, essa visão não encontrou muita aceitação entre os especialistas em Rottach-Egern. Em particular, o Prof. Stefan Kooths, vice-presidente do Instituto de Economia Mundial (IfW) em Kiel e diretor do Centro de Pesquisa em Ciclos Econômicos e Crescimento, defendeu a superioridade a longo prazo do Ocidente na luta dos sistemas. “A reivindicação autoritária de verdade e superioridade de uma autocracia impede a análise aberta de erros e, portanto, a correção de desenvolvimentos ameaçadores.” A força dos sistemas democráticos reside na capacidade de corrigir erros e, assim, gerar estabilidade a longo prazo.

No entanto, não há motivo para autossatisfação, todos os debatedores presentes concordaram. Assim, a Alemanha também não é um modelo quando se trata de uma análise honesta de erros. O Prof. Markus Taube, titular da cátedra de Economia da Ásia Oriental/China na Mercator School of Management da Universidade de Duisburg-Essen, lamentou a “falta gritante de pensamento estratégico” na Europa, enquanto o Dr. Michael Böhmer, economista-chefe e diretor de Soluções Corporativas da Prognos AG, alertou para a urgência no desenvolvimento de tecnologia, produtividade e atuação política: “Precisamos nos apressar, pois estamos ficando para trás.” O peso da Europa na economia mundial está em declínio. Também falta vontade de crescimento e competição, como vários participantes do painel observaram.

No entanto, segundo o consenso dos participantes do painel, ainda é cedo para descartar a Europa definitivamente. A lista de áreas em que os trens já partiram e que os estados europeus estão correndo atrás é longa (digitalização, economia da internet, inteligência artificial, computação quântica etc.), mas, além de partes da produção inteligente, é principalmente na tecnologia climática que a Europa pode se posicionar internacionalmente na liderança – mas apenas se a burocratização excessiva, processos regulatórios paralisantes e deficiências em educação e infraestrutura forem rapidamente eliminados.

Logística em transformação

A indústria de logística está passando por mudanças significativas nas condições em que terá que operar no futuro. Entre as mais importantes, segundo o painel de especialistas, estão uma queda permanente no comércio Leste-Oeste em decorrência da guerra na Ucrânia, uma crescente transferência de locais de produção da China para outros países da Ásia ou de volta para a Europa, bem como a queda na confiabilidade das cadeias de suprimento, que, segundo Matthias Magnor, membro do conselho da BLG Logistics Group, atualmente está em apenas 30%. Como a logística segue a produção e a reorganização das cadeias de suprimento exige tempo, será cada vez mais difícil para as empresas manterem sua pontualidade nas entregas. Portanto, devido à crescente inflação, há tendências nas fábricas de produção para acumular peças, ou seja, aumentar os estoques. Assim, uma logística just-in-time se transforma em uma logística just-in-case. Isso, por sua vez, aumenta a necessidade de espaço de armazenamento e não apenas se torna um fator de custo, mas também enfrenta resistência em uma sociedade que se opõe a imóveis logísticos.

Os especialistas presentes não veem um caminho fácil para substituir a China em grande escala por outros locais de produção. O know-how de qualidade desenvolvido lá não pode, segundo o consenso, ser simplesmente e rapidamente transplantado para novos locais como Vietnã ou Filipinas. A longo prazo, a África poderia se tornar uma opção para o fornecimento da Europa. No entanto, isso exigiria melhorias na orientação para a qualidade e na estabilidade política.

Os especialistas não esperam uma relaxamento perceptível da situação altamente volátil atual na indústria de logística a curto prazo. Por exemplo, Andreas Kujawski, diretor da empresa de transporte Savino del Bene, estima que uma melhoria não será visível antes de meados de 2023.

De modo geral, na opinião dos participantes do painel, a logística se mostrou e se estabeleceu nos últimos anos como um setor relevante para o sistema na política e na sociedade. Isso fortaleceu a imagem do setor econômico, que agora é capaz de atrair novos talentos a partir do potencial de força de trabalho. O sucesso ou fracasso na sobrevivência nos mercados alterados dependerá da gestão inteligente das empresas durante este período desafiador.

Dos convidados do painel aos membros do clube

A intensa e frutífera troca de ideias entre os especialistas que participaram dos painéis de discussão em Rottach-Egern e os membros do Club of Logistics teve um efeito colateral inesperado e agradável para a diretoria e a administração do clube: três convidados do painel – Mario Cavallucci (Diretor Geral da CEVA Logistics), Andreas Kujawski (Diretor da Savino del Bene) e Jane Enny van Lambalgen (CEO da Planet Industrial Excellence) – assim como o cofundador e COO da MotionMiners, Sascha Kaczmarek, que foi convidado como interessado, assinaram imediatamente após o término do evento os documentos de adesão ao Club of Logistics, aumentando assim o número de membros para cerca de 120. O conceito do congresso, com as numerosas oportunidades de networking com líderes de diversas indústrias, áreas de pesquisa e grupos sociais, impressionou claramente tanto os convidados quanto os participantes do painel.

Foto: © Club of Logistics / Legenda da foto: Um dos painéis de discussão: (da esquerda para a direita) Mario Cavallucci, Diretor Geral da CECA Logistics GmbH, Frankfurt / Matthias Magnor, membro do conselho, BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG, Bremen / Dieter Schnaas, chefe de texto e autor, WirtschaftsWoche, Berlim / Marc Meier, parceiro, Rapid Innovation GmbH, Berlim / Andreas Ch. Kujawski, Diretor, Savino del Bene GmbH, Düsseldorf