Daimler Truck lança o E-Freightliner Cascadia em série

Após mais de um milhão de milhas de teste (mais de 1,6 milhões de quilômetros) em operação diária com clientes, a Daimler Truck e sua marca americana Freightliner apresentam a versão de série do eCascadia totalmente elétrico. O início da produção está previsto ainda para 2022. O e-Truck é baseado no Cascadia, o caminhão mais vendido para transporte de longa distância pesado (Classe 8, > 15t de peso bruto) no mercado norte-americano.

(Stuttgart/Portland) Com o veículo de série, a Freightliner agora oferece aos seus clientes uma versão livre de emissões locais. As primeiras entregas devem começar ainda em 2022, trazendo um importante passo adiante para a Daimler Truck e seus clientes nos EUA em direção ao transporte neutro em CO2.

Desde 2018, a Freightliner, junto com clientes, utiliza uma frota de caminhões elétricos a bateria no dia a dia do transporte, para testar os veículos em condições reais. Uma ampla gama de aplicações é coberta, incluindo entregas locais, distribuição de alimentos e entrega de pacotes. A chamada frota de teste de Experiência do Cliente (CX) da Daimler Truck North America (DTNA) consiste em mais de 40 Freightliner eCascadia elétricos a bateria e Freightliner eM2 de médio porte, revolucionando o processo de teste. Com quase 50 clientes, os caminhões totalmente elétricos puderam ser testados em condições reais de transporte. Entre eles, operadores de frotas líderes nos EUA, como Penske Truck Leasing, NFI, Knight-Swift, Schneider, Ryder, J.B. Hunt e outros.

Autonomia de até 370 km

Combinado com um extenso trabalho de desenvolvimento e um intenso programa de testes interno com vários protótipos, resultou em um caminhão totalmente elétrico potente e eficiente, com várias opções de bateria e eixos de tração. Dependendo da configuração do veículo, o eCascadia oferece uma autonomia de cerca de 230 milhas (370 km). O eCascadia é ideal para distâncias curtas que permitem carregamento baseado em depósito, como logística de última milha, transporte local e regional ou aplicações de armazém para armazém.

A Daimler Truck, como parte de sua estratégia de plataforma global com o ePowertrain, também aposta em uma arquitetura base uniforme em todo o mundo para caminhões totalmente elétricos. Após a introdução do Mercedes-Benz eActros no ano passado e do Mercedes-Benz eEconic mais tarde neste ano, o Freightliner eCascadia é o próximo produto a utilizar o ePowertrain em conjunto com a marca americana Detroit.

Escolha entre três opções de bateria

O eCascadia é movido por um eixo elétrico, que integra um motor elétrico, transmissão e eletrônica especial em uma unidade compacta. O eCascadia está disponível com um motor único (320 CV) ou um motor duplo (470 CV). Os clientes também podem escolher entre três opções de bateria com diferentes tamanhos e tempos de carregamento médios, começando com 194 kWh (uma a três horas), 291 kWh (duas a quatro horas) e 438 kWh (duas a seis horas).

Operadores de frotas precisam de carregadores potentes

Veículos elétricos são apenas uma parte do ecossistema. Entre outras coisas, os operadores de frotas precisam de carregadores potentes que forneçam energia de forma confiável e eficiente. A Detroit eConsulting é uma solução orientada ao cliente com o objetivo de tornar a eletrificação para frotas de transporte gerenciável. Equipes de consultoria dedicadas da Daimler Truck apoiam no planejamento da infraestrutura necessária e oferecem um portfólio abrangente de carregadores Detroit eFill para uma solução de carregamento contínua e eficiente.

Principais dados técnicos:

• 320–470 CV
• Autonomia de 230 milhas ou 370 km (dependendo da configuração do veículo)
• Várias opções de bateria, fornecendo até quase 440 kWh de energia
• Recarga até 80 por cento em cerca de 90 minutos
• Até 37t de peso bruto máximo permitido

Fotos: © Daimler Truck