30. Dia do Porto da Baixa Saxônia como Evento ao Vivo em Emden

Uma maior percepção dos portos marítimos da Baixa Saxônia na economia, política e público – esse foi o objetivo declarado ao criar o Dia do Porto da Baixa Saxônia há 31 anos. Após dois anos de pausa forçada, cerca de 300 participantes da economia, política e administração se reuniram pela 30ª vez para o tão aguardado Dia do Porto. O Ministro da Economia da Baixa Saxônia, Dr. Bernd Althusmann, defende a localização portuária da Baixa Saxônia.

(Emden) Com cerca de 300 convidados da economia, política, administração e imprensa, André Heim, diretor-geral da empresa de marketing portuário Seaports of Niedersachsen GmbH, deu as boas-vindas aos convidados no 30º Dia do Porto da Baixa Saxônia a bordo do ferry LNG MS “MÜNSTERLAND” no porto externo de Emden.

Tradicionalmente, no Dia do Porto, são discutidos os desenvolvimentos atuais nos portos marítimos da Baixa Saxônia. O grupo de portos universais movimentou cerca de 51,4 milhões de toneladas no transporte marítimo em 2021 (48 milhões de toneladas em 2020), registrando assim um crescimento de cerca de 6% em relação ao ano anterior. O porto marítimo de Emden movimentou cerca de 4 milhões de toneladas no ano passado. O manuseio de cargas fracionadas teve um desenvolvimento positivo (+3% em comparação ao ano anterior) – aqui, predominantemente a importação de produtos florestais, como celulose e madeira.

Desafios no primeiro ano da Corona

O primeiro ano da pandemia não foi fácil para os portos marítimos da Baixa Saxônia. No ano passado, também houve desafios a serem superados: cadeias de suprimento foram interrompidas, houve interrupções temporárias em instalações de produção e deslocamentos de fluxos de mercadorias. “Por isso, o balanço portuário de 2021 é avaliado de forma muito positiva. Especialmente no manuseio e armazenamento de cargas fracionadas, incluindo RoRo e contêineres, vemos desenvolvimentos muito bons em vários locais portuários”, disse A. Heim durante seu discurso de abertura.

Como resultado da guerra de agressão russa na Ucrânia, os portos marítimos da Baixa Saxônia estão prestes a passar por processos de transformação econômica e ecológica nas áreas de clima e energia. A. Heim enfatiza: “Os portos marítimos da Baixa Saxônia oferecem as melhores condições para todas as alternativas importantes ao gás natural russo: LNG em Wilhelmshaven e Stade, hidrogênio em Wilhelmshaven e Cuxhaven, bem como energia eólica offshore em Cuxhaven, Emden e Wilhelmshaven. Nossos portos estão bem preparados!”

Faltou o Dia do Porto

O prefeito da cidade anfitriã Emden, Tim Kruithoff, destacou em sua saudação a alta importância do porto para a cidade: “O porto de Emden é o porto marítimo mais ocidental da Alemanha. Aqui pulsa há séculos o coração econômico da nossa cidade. Até hoje, ele oferece ao longo de gerações o ambiente de trabalho e vida para milhares de pessoas – e um bom pedaço da alma da nossa cidade bate em nosso porto. Por isso, estou especialmente feliz que, após dois anos de pausa devido à pandemia, seja possível realizar o tão planejado Dia do Porto no porto marítimo de Emden. O Dia do Porto fez falta. Porque ‘Seaports of Niedersachsen’ desempenha um papel internacional significativo na atual situação geopolítica. Além disso, o Dia do Porto sempre envia sinais sobre a viabilidade futura dos portos, que são necessários nos tempos atuais e com os desafios que vêm com a digitalização e a proteção ambiental e climática, e nos quais ainda precisamos investir.”

Infraestrutura portuária para fornecimento de energia

O Ministro da Economia da Baixa Saxônia, Dr. Bernd Althusmann, vê nos portos marítimos da Baixa Saxônia um parceiro importante e forte da economia com potencial de crescimento: “Emden desempenha, de várias maneiras, um papel estrategicamente importante, especialmente para a conexão de transporte dos portos da Baixa Saxônia. Agora, em tempos da guerra de agressão russa ilegal, estamos como estado aqui e hoje em Emden definindo direções importantes para o futuro da nossa localização portuária. A Baixa Saxônia é, afinal, uma terra portuária. Os locais da Baixa Saxônia, especialmente Stade e Wilhelmshaven, possuem características de localização excelentes com sua infraestrutura portuária existente, os acessos diretos às redes de fornecimento de gás natural transeuropeias e as capacidades de armazenamento de gás próximas à costa, para desenvolver infraestruturas de LNG na costa norte da Alemanha. O LNG desempenhará um papel decisivo na reestruturação do nosso fornecimento a longo prazo. Para isso, estou pessoalmente me empenhando como Ministro da Economia com todas as minhas forças.”

Oportunidade e importância para os trilhos

Frank Erschkat, Vice-Presidente Sênior de Vendas Intermodais da DB Cargo e também porta-voz da administração da TFG Transfracht, fez uma apresentação sob o título “Importância e Oportunidades dos Portos da Baixa Saxônia para os Trilhos” e enfatizou as possibilidades de desenvolvimento conjunto.

O 30º Dia do Porto da Baixa Saxônia também se mostrou, mais uma vez, um encontro de networking bem-sucedido e um formato estabelecido. Após o evento, os participantes tiveram a oportunidade de participar de um passeio especial pelo porto a bordo do navio de passageiros MS “ATLANTIS”.

Foto: © seaports / Legenda da imagem: (da esq. para a dir.) André Heim, diretor-geral da Seaports of Niedersachsen GmbH, Frank Erschkat, Vice-Presidente Sênior de Vendas Intermodais da DB Cargo & porta-voz da administração da TFG Transfracht, Dr. Bernd Althusmann, Ministro da Economia, Trabalho, Transporte e Digitalização da Baixa Saxônia, Tim Kruithoff, prefeito da cidade de Emden