Câmaras de Comércio querem cooperação dos portos do norte da Alemanha

O desafiador ambiente competitivo dos portos marítimos do norte da Alemanha exige, segundo as câmaras de comércio de Bremen e Hamburgo, uma maior cooperação entre os locais portuários do norte da Alemanha. Uma posição conjunta sobre isso foi apresentada hoje por Eduard Dubbers-Albrecht, presidente da Câmara de Comércio de Bremen – IHK para Bremen e Bremerhaven, Prof. Norbert Aust, presidente da Câmara de Comércio de Hamburgo, bem como pelos dois diretores executivos Dr. Matthias Fonger (Bremen) e Dr. Malte Heyne (Hamburgo).

(Bremen/Hamburgo) “Os portos marítimos alemães precisam ser fortalecidos, aproveitando sinergias na dura concorrência internacional, para que possam cumprir ainda melhor sua função central para nossa nação de comércio exterior”, enfatizou o Prof. Aust, presidente da Câmara de Comércio de Hamburgo: “Atualmente, o foco do debate político portuário está na possível fusão dos dois grandes operadores de terminais de contêineres, Eurogate e HHLA. No entanto, isso não leva necessariamente a um aumento da produtividade; antes, é necessário aproveitar os efeitos de aumento de eficiência da concorrência, independentemente disso.

Uma influência política direta significaria uma intervenção nos mecanismos de mercado. Independentemente disso, os locais portuários do norte da Alemanha podem expandir sua cooperação em outras áreas, por exemplo, no fortalecimento do lobby conjunto para projetos de infraestrutura do norte da Alemanha, na comercialização conjunta dos portos marítimos do norte da Alemanha e no fortalecimento do papel dos portos na orientação econômica neutra em CO2.”

Somente juntos podemos recuperar participação de mercado

As câmaras de comércio de Bremen e Hamburgo veem uma urgência especial em aumentar a eficiência e a produtividade, especialmente na movimentação de cargas, bem como melhorar a competitividade de preços em geral, para recuperar as participações de mercado já perdidas. Eduard Dubbers-Albrecht, presidente da Câmara de Comércio de Bremen, disse: “Somente por meio de esforços conjuntos podemos recuperar participação de mercado e garantir empregos nos portos marítimos do norte da Alemanha na concorrência cada vez mais acirrada. Isso inclui urgentemente medidas para a automação abrangente dos processos de movimentação portuária. A redução dos custos de atracação nos portos é um importante alavancador para aumentar a competitividade dos portos marítimos alemães. Além disso, precisamos urgentemente de uma reforma abrangente na cobrança do imposto sobre o valor acrescentado das importações, em direção a um verdadeiro modelo de compensação, seguindo o exemplo de nossos vizinhos europeus.”

Desvantagem competitiva da legislação de planejamento

Ambas as representações econômicas veem um obstáculo decisivo na legislação de planejamento atual. “A construção de projetos de infraestrutura não pode se tornar uma tarefa de gerações”, disse o presidente Dubbers-Albrecht: “Aqui se decide quem ganha a concorrência. Projetos como a A20, a A26, a expansão adicional da infraestrutura ferroviária para fortalecer a conexão do hinterland do porto e a adaptação dos canais do Weser são pré-requisitos fundamentais para o local portuário do norte da Alemanha.”

Os dois presidentes enfatizam: “Nossos portos marítimos desempenham uma função importante para a localização da economia externa da Alemanha. Portanto, declaramos expressamente o apoio de nossas duas câmaras de comércio na elaboração da ‘Estratégia Nacional de Portos’ consagrada no contrato de coalizão do governo federal.”

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Fotomontagem: © Loginfo24