Estudo sobre a necessidade de infraestrutura para bicicletas de carga entregue

Consórcio interdisciplinar de ciência e prática elabora um extenso “Estudo sobre a necessidade de infraestrutura para bicicletas de carga, especialmente para seu uso na logística de última milha” e estabelece assim a base para a meta de “Entrega de 25% dos pacotes por bicicleta de carga e afins.”.

(Hamburgo/Berlim) Lutz M. Birke, desde 2019 chefe do departamento “Porto e Inovação” na Autoridade de Economia e Inovação de Hamburgo, recebeu em 18.01.2022, juntamente com Marieke Müller, especialista em ciência, inovação e sustentabilidade na logística, cópias impressas do estudo de 70 páginas “Necessidade de infraestrutura para bicicletas de carga, especialmente para seu uso na logística de última milha”.

O estudo foi realizado em 2021 sob a direção da agência de transformação do transporte cargobike.jetzt, em colaboração com o Instituto de Logística e Tecnologia de Fluxo de Materiais da Universidade Otto von Guericke de Magdeburgo (sob a liderança do Dr.-Ing. Tom Assmann), o centro de especialização em transporte da Universidade de Wuppertal e a consultoria de última milha first mile. Apenas o “Catálogo de medidas e guia para um conceito modular de infraestrutura para bicicletas de carga” ocupa cerca de 20 páginas. Foram especialmente investigadas as áreas da cidade (Jungfernstieg e ruas adjacentes), Ottensen (Ottensener Hauptstraße + ruas ao norte e ao sul) e Harburg (ao norte e ao sul da Marienstraße). Para essas áreas de estudo, foram realizadas, entre outras, estimativas de necessidade para zonas de carga de bicicletas e veículos.

Expansão da infraestrutura para bicicletas de carga é necessária

Os avaliadores chegam, entre outras conclusões, à seguinte: “Se o objetivo da cidade de reduzir a carga de CO2 dos serviços de correio, expresso e pacotes em 40% até 2030 em relação a 2017 e, nesse momento, entregar pelo menos 25% das remessas com meios de transporte alternativos, como bicicletas de carga, for implementado com sucesso, isso requer uma expansão significativa da infraestrutura para bicicletas de carga. O estudo prevê um aumento acentuado no número de bicicletas de carga em Hamburgo até o final de 2025 – cerca de 38.000 a 51.000 unidades (das quais cerca de 30% em uso comercial) são esperadas.”

O estudo está disponível online no portal de transparência da Cidade Livre e Hanseática de Hamburgo.

Foto: © Nicola Rübenberg / Legenda da imagem: Entrega do estudo em Hamburgo na sede da Autoridade de Economia – à esquerda: Lutz M. Birke (BWI), à direita: Arne Behrensen (cargobike.jetzt). Ao fundo: bicicleta de carga da tricargo