HERE adquire ferramenta de navegação “verde” da Migros

A empresa de software de navegação HERE adquire uma ferramenta de software da Migros, desenvolvida em conjunto com a Empa (Instituto Federal Suíço de Ciência e Tecnologia dos Materiais) e a torna disponível mundialmente. Com a ferramenta, é possível calcular as emissões de CO2 de caminhões com diferentes sistemas de propulsão para rotas variadas.

(Dübendorf/St.Gallen/Thun) A nova ferramenta pode mostrar aos profissionais de logística em todo o mundo em quais rotas caminhões movidos a hidrogênio, elétricos, biogás ou biodiesel podem ser utilizados e qual é a sua emissão de CO2 em comparação com caminhões movidos a diesel.

A transição das frotas de caminhões para energia renovável é um objetivo de muitos operadores de frotas em todo o mundo. Isso também foi reconhecido pelo fabricante de software de navegação globalmente ativo HERE (anteriormente Smart2Go, Map24, Navteq, Ovi Maps e Nokia Maps); a empresa é uma joint venture dos fabricantes de automóveis alemães Audi, BMW e Daimler. Também estão envolvidos a Intel, Bosch, Continental e o conglomerado chinês Tencent. A HERE fornece o material cartográfico para empresas de logística em todo o mundo, incluindo o planejamento de rotas para os cerca de 800 caminhões da cooperativa Migros.

A ferramenta de software agora adquirida pela HERE baseia-se em uma colaboração entre a Migros e a Empa. No âmbito de sua estratégia de descarbonização, a Migros buscou apoio científico para a transição de sua frota de caminhões para energia renovável. Juntas, Migros e Empa desenvolveram um software que apoia a transformação da frota de veículos da Migros para propulsões de baixo CO2. Com a ajuda do software, é possível analisar o uso de caminhões com propulsões alternativas e combustíveis renováveis, como hidrogênio, elétrico, biogás e biodiesel, em termos de desempenho, alcance, carga útil e custos para rotas individuais, ao mesmo tempo que se calcula as economias reais de CO2 esperadas em comparação com caminhões a diesel. Graças a uma conexão com bancos de dados de avaliação de ciclo de vida, também é possível integrar combustíveis sintéticos.

Fase de teste até 31 de março de 2022

O software certificado pela ISO e DIN está em uso na Migros sob o nome “M Opex Tower” há alguns meses. Como anunciou o grupo HERE na feira de tecnologia CES em Las Vegas no início de janeiro, ele será incorporado ao programa de software da HERE sob o nome “CO2 Insights” a partir de agora. Dessa forma, o conhecimento da Migros e da Empa estará disponível para prestadores de serviços de logística de todo o mundo. Até 31 de março de 2022, o software pode ser utilizado e avaliado gratuitamente por todos os clientes da HERE.

No entanto, a história começou há dez anos. Em uma conferência científica da “Society of Automotive Engineers” (SAE), Christian Bach, chefe do departamento de sistemas de propulsão de veículos, apresentou um estudo da Empa sobre o comportamento de eficiência de veículos. Ele mostrou que o consumo de energia de veículos para qualquer viagem pode ser calculado usando uma função matemática de fácil aplicação. A abordagem matemática subjacente é conhecida como “aproximação de Willans” e é utilizada até hoje em muitos estudos na área de conversores de energia. Ela é nomeada em homenagem ao seu inventor, Peter Willans, da Inglaterra, que apresentou suas observações sobre máquinas a vapor dessa forma no final do século XIX. Pesquisadores da Empa utilizaram a abordagem para avaliar dados de consumo de veículos e mostraram que ela é aplicável não apenas a motores de combustão ou elétricos, mas também a veículos completos.

Da máquina a vapor ao carro elétrico

Desde então, a Empa tem utilizado essa abordagem com mais frequência, por exemplo, no projeto da UE “eLCAr” para investigar os ciclos de vida de veículos elétricos, em uma tese de doutorado na ETH Zurique para análises da frota total de veículos da Suíça e em um projeto de livro com a universidade alemã de Coburg e o fabricante de automóveis Audi na área de avaliação do impacto climático real e dos custos totais de veículos com diferentes propulsões. No âmbito da colaboração estratégica entre Migros e Empa na área de descarbonização, surgiu a ideia de usar essa abordagem para uma transformação de frota apoiada por software dos caminhões da Migros para propulsões de baixo CO2.

“A transformação de frotas inteiras é significativamente mais complexa do que a experimentação de caminhões individuais com propulsões ou combustíveis alternativos”, diz Bach. A heterogeneidade das tarefas de transporte é alta e não pode ser adequadamente representada por modelos de média, por isso é necessário considerar cada viagem individualmente.

Impacto ambiental certificado

Bach elogia expressamente a boa colaboração com o parceiro do projeto: “A Migros convidou a equipe da Empa para reuniões internas com os responsáveis pelas frotas, o que foi extremamente importante para a solução e, finalmente, levou ao desenvolvimento conjunto da ferramenta de software.” Durante vários meses, o software foi testado na frota de caminhões da Migros e medições de validação foram realizadas em caminhões a diesel, biogás, elétricos e a hidrogênio. Por fim, a ferramenta foi certificada de acordo com as normas DIN EN 16258 e ISO 14040, bem como pelo consultor de compensação de CO2 myclimate.

As metas de redução de CO2 da Migros são muito ambiciosas. Atualmente, a Migros opera onze caminhões a hidrogênio, 78 caminhões a biodiesel e biogás e 13 caminhões elétricos. Em breve, esse número deve aumentar.

Foto: © Migros