Intralogística STILL lança veículos de reboque e transporte

Com as novas séries LXT 120-350 e LXW 20-30, a STILL não apenas modernizou e ampliou seu portfólio de produtos de veículos de reboque e transporte elétricos, mas também elevou o nível de segurança desses veículos a um novo patamar. Em particular, o exclusivo sistema de assistência Descent Speed Regulation (DSR), uma regulação de velocidade dependente da carga e do ângulo de inclinação, proporciona um aumento na segurança e uma maior eficiência operacional em rampas.

(Hamburgo) Veículos elétricos de reboque e transporte tornaram-se indispensáveis no mundo do trabalho moderno. Estaleiros navais, fabricantes de automóveis, aeroportos internacionais e estações ferroviárias, operadores logísticos, transportadoras e inúmeras indústrias de produção em todo o mundo confiam há muitos anos nas qualidades dos reboques e veículos de transporte da STILL. Agora, o fornecedor de intralogística de Hamburgo ampliou novamente seu portfólio de veículos e o orientou para o futuro. Os novos veículos elétricos de reboque LXT 120-350, com cargas de reboque entre 12 e 35 toneladas, e os transportadores elétricos da série LXW 20-30 (carga útil na área de transporte de duas e três toneladas, cargas de reboque de seis toneladas) oferecem uma ampla gama de opções de equipamentos modulares e impressionam pelo seu desempenho. Testes extensivos em diferentes setores e em locais de operação muitas vezes muito exigentes demonstraram que eficiência e desempenho máximo podem ser perfeitamente combinados com esses novos veículos.

Viagens seguras em rampas

Os engenheiros da STILL estão particularmente orgulhosos do sistema de assistência Descent Speed Regulation (DSR) que desenvolveram. “Uma verdadeira inovação mundial”, como enfatizam os dois especialistas da STILL, Alexander Claus, gerente de produto para veículos de reboque, e Janos Poppe, treinador de produto para veículos de reboque. “Este sistema exclusivo apoia o motorista para uma condução segura em rampas e, ao mesmo tempo, aumenta a eficiência operacional. Com cargas de reboque de até 35 toneladas, os motoristas estão sempre adaptados à situação – e ao mesmo tempo tão rápidos quanto possível”, diz Janos Poppe. Dependendo da versão, o DSR detecta em rampas inclinadas a inclinação exata e o peso da carga atual e ajusta automaticamente a velocidade através de uma intervenção no sistema de freio de lamelas a óleo de acordo com as condições. Na versão básica, que está instalada em todos os veículos, a velocidade ao descer uma inclinação é limitada manualmente por um interruptor a uma velocidade predefinida. Na variante ECO opcional, o sistema exibe a inclinação no display e limita automaticamente a velocidade a um valor predefinido. Na versão premium do DSR, a redução automática da velocidade depende da inclinação e também da carga de reboque. A determinação da carga de reboque é feita através de uma medição de torque nos motores de acionamento. “Este método muito inovador de determinação da carga, onde medimos a carga de reboque praticamente no engate do reboque, é único no mundo e está em uso apenas em veículos STILL”, relata o gerente de produto Alexander Claus com orgulho.

Sem compromissos na configuração técnica

Os desenvolvedores da STILL também tiveram boas ideias para os outros componentes técnicos dos novos veículos. Todos os veículos possuem freios de lamelas hidráulicos em ambos os eixos, que permitem um processo de frenagem particularmente eficiente e preciso, são livres de desgaste e funcionam quase sem ruído. A frenagem geradora do acionamento elétrico também realiza uma recuperação de energia durante o processo de frenagem. O freio de estacionamento também funciona eletricamente e é acionado automaticamente.

Os veículos das séries LXT/LXW são acionados por dois motores de 10,5 kW no eixo traseiro. Os motores de corrente alternada de 80 V são encapsulados e isentos de manutenção. O controle inteligente do motor garante um comportamento de condução ágil, e devido ao acionamento regulado por velocidade, não há perda de velocidade mesmo em subidas prolongadas. A velocidade máxima dos veículos LXT sem carga é de 25 km/h, enquanto o LXW atinge até 23 km/h. Os veículos de reboque e transporte podem ser carregados rapidamente e facilmente, graças à tomada de carregamento rápido ou ao carregador a bordo, sem que seja necessário abrir o capô.

Muito conforto para longos dias de trabalho

A nova cabine é generosamente projetada e oferece também a motoristas altos muito espaço para a cabeça e um espaço para os pés muito amplo. Diversas opções de ajuste nos assentos garantem um local de trabalho confortável e oferecem a cada motorista a posição certa para trabalhar sem fadiga. A própria cabine do motorista é montada sobre suportes de borracha e, portanto, está desacoplada do chassi, amortecendo as vibrações. O chassi, que também é amortecido por molas de parafuso extralongas, oferece conforto adicional na condução e permite uma excelente estabilidade na estrada. Graças ao display colorido STILL Easy Control, os motoristas têm sempre à vista todas as informações importantes – por exemplo, sobre a posição do volante, direção de condução, programa de condução, velocidade, ângulo de inclinação, indicador de carga ou estado de carga. O novo volante com botão opcional permite uma operação tão simples quanto ergonômica da direção totalmente hidráulica. Sua superfície tátil também oferece uma boa aderência.

Mais visibilidade para a segurança

Uma “vidraça em toda a volta” proporciona visibilidade ideal nos novos veículos. Para isso, foram instaladas 23% mais superfícies de vidro em comparação com os modelos anteriores. A visibilidade otimizada em todas as direções aumenta a segurança e previne danos materiais. A câmera de ré opcional facilita as manobras e acoplamentos durante as manobras para trás. O sistema Curve Speed Control, também disponível opcionalmente, oferece proteção contra acidentes e danos à carga, ajustando automaticamente a velocidade durante as curvas e garantindo uma condução segura em curvas. Os veículos podem ser facilmente integrados a sistemas de controle, como o STILL neXXt fleet, a plataforma web mais inovadora e poderosa para a otimização de frotas de equipamentos de movimentação de materiais. Com isso, os usuários têm todas as informações relevantes para análises rápidas ou medidas de otimização concentradas em uma única ferramenta. Outras características de segurança disponíveis opcionalmente incluem, entre outras, a STILL Flashlight, Safety Light 4Plus, o FleetManager e o sinal acústico inteligente, cuja intensidade sonora é sempre 10 dB mais alta do que o nível de ruído ambiente. Pedestres e outros usuários da via são sempre alertados na intensidade sonora correta antes do veículo, sem que haja uma carga sonora desnecessariamente alta para motoristas e alertados.

Fotos: © STILL