Transportadoras de Bremen olham positivamente para o novo ano

Apesar de todas as dificuldades no dia a dia, a maioria das empresas de transporte de Bremen espera bons resultados comerciais este ano. Elas olham para o ano que vem com otimismo. Com um aumento previsto das exportações de 7,1% e das importações de 6,7%, os transportadores esperam uma boa taxa de utilização. A empresa de análise Drewry prevê um aumento de 5,2% nos transportes marítimos de contêineres em 2022.

(Bremen) “A enorme escassez de capacidade no transporte de contêineres está atualmente levando a tarifas de frete que nunca foram vistas antes”, afirma Oliver Oestreich, presidente da Associação dos Transportadores de Bremen.
Oestreich explica que a escassez de oferta no transporte marítimo de contêineres tem muitas causas. O congestionamento nos portos de Los Angeles e Long Beach, os fechamentos temporários e parciais de portos chineses e as dificuldades de desembaraço em outros portos nos EUA e na Europa resultaram em muitos navios esperando para descarregar em frente aos portos. Os navios estão fazendo escalas em outros portos a curto prazo, o que causa dificuldades nesses locais. Além disso, as companhias de navegação estão direcionando contêineres vazios para as áreas de navegação onde podem ganhar mais. Esses contêineres estão, portanto, faltando para exportação. Dificuldades na logística terrestre agravam os problemas. O acidente do navio porta-contêineres “Ever Given” também agravou a situação.
Segundo a empresa de pesquisa de mercado Sea-Intelligence, 12,5% da capacidade de contêineres do mercado foi retirada devido ao congestionamento dos portos de contêineres. As companhias de navegação devem obter um lucro de mais de 150 bilhões de dólares este ano. Para o ano seguinte, esperam lucros em níveis semelhantes.

Críticas ao serviço das companhias de navegação

Em contraste flagrante, está o serviço que as companhias de navegação oferecem. Os horários não são cumpridos, partidas são canceladas em cima da hora e apenas 30 a 35% dos navios estão pontuais, critica Oestreich. “Um serviço estável, previsível e confiável é outra coisa.”
Os transportadores criticam que algumas companhias de navegação frequentemente não se sentem mais vinculadas a acordos, contratos e compromissos firmes. Algumas tentam empurrar os transportadores para fora de seus negócios tradicionais por meios desleais. Assim, conflitos de interesse entre alguns armadores e os transportadores se tornam visíveis, o que prejudica a colaboração em parceria.
O anúncio de uma companhia de navegação de que não pretende mais fechar contratos com empresas de transporte é desconcertante. Os transportadores atuam a serviço e a pedido de frequentemente pequenas e médias empresas da indústria e do comércio. A não consideração dos transportadores prejudica, portanto, principalmente a economia de exportação alemã.

Trabalho adicional significativo para os funcionários

Para os colaboradores, os longos tempos de reserva, a falta de disponibilidade de contêineres vazios e as mudanças de horários de última hora significam um trabalho adicional significativo. As empresas de transporte estão muito felizes por terem mantido seu pessoal no início da pandemia, quando os pedidos caíram. Muitas empresas hoje reclamam de uma escassez aguda de pessoal. “No setor de transporte, há pleno emprego há muitos anos, se não há décadas. Bons profissionais de transporte são sempre necessários”, descreve Oestreich. Uma formação nesta área é uma base muito boa para um emprego seguro e boas oportunidades de carreira.
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