Schwandner com novos módulos de transporte pesado da Goldhofer

As turbinas eólicas de nova geração estão a tornar-se cada vez maiores, pois a produção de energia a partir do vento é um modelo de sucesso. Para entregar rapidamente e com segurança os componentes cada vez mais pesados e longos aos seus destinos, muitas vezes remotos, a P. Schwandner Logistik + Transport GmbH (Pfreimd) equipou a sua frota de transporte especial com várias novas soluções da Goldhofer.

(Memmingen/Pfreimd) A partir de agora, três comboios “BLADES” asseguram o transporte fiável de lâminas de rotor com mais de 80 m de comprimento. Os reboques com controlo hidráulico estão equipados com a nova interface hidráulica certificada pela Vestas para a recepção da ponta da lâmina. Para cumprir os aumentados requisitos de altura, peso e segurança no transporte de componentes de torre pesados e volumosos, o especialista da Alta Francónia aposta agora nos adaptadores de tubo aprimorados do modelo RA 2-110. Com esta combinação, Schwandner cumpre as rigorosas exigências de um conceito de segurança desenvolvido e exigido em conjunto com a Vestas Wind Energy A/S (Aarhus/Dinamarca) para transportes de torres. A empresa dinamarquesa é o maior fabricante mundial de turbinas eólicas.

Turbinas eólicas de maiores dimensões necessitam de um suporte ainda mais estável. Para transportar os pesados e volumosos segmentos de torre, a empresa de transporte especial da Alta Francónia volta a confiar na know-how da Goldhofer. Assim, Schwandner irá transportar as suas seções de torre com os novos adaptadores de tubo do tipo RA 2-110. Com eles, é possível transportar seções de torre com um peso máximo de 110 t e até 6,8 m de diâmetro. O aumento da carga útil é alcançado através da utilização de um dolly de eixo pendular de quatro eixos como chassis dianteiro. Para o chassis traseiro, são utilizados módulos de carga pesada do tipo THP/SL-S (285).

Este conceito de veículo cumpre requisitos de segurança adicionais exigidos pelo fabricante dinamarquês de turbinas eólicas Vestas. Em vez das habituais duas unidades de rotação livre (pescoço de cisne com chassis e chassis traseiro), o novo sistema de transporte possui apenas uma unidade de rotação livre, que se encontra entre o dolly dianteiro e o adaptador de tubo. O adaptador de tubo traseiro é acoplado diretamente ao módulo de carga pesada. Em comparação com uma solução completamente livre de rotação, este conceito de transporte confere ao veículo total uma estabilidade lateral significativamente maior e, assim, mais segurança, mesmo em ângulos de inclinação elevados.

Adequado para lâminas de rotor extralongas

Além disso, Schwandner ampliou a sua frota com os novos veículos especiais Goldhofer do modelo “BLADES”. Com isso, é possível transportar lâminas de rotor extralongas com mais de 80 m de comprimento. A solução de veículo baseada em um reboque de direção forçada permite uma manobrabilidade mais flexível em percursos desafiadores, bem como velocidades mais altas, o que facilita enormemente o planejamento das rotas. Para lidar com o peso maior das lâminas, Schwandner utiliza uma combinação de um dolly de dois eixos na frente e um reboque de quatro eixos com suspensão a ar, com um eixo de rotação e a interface com suporte hidráulico. A interface está localizada entre o eixo de rotação e a braçadeira da Vestas. Foi desenvolvida pela Goldhofer especificamente para “BLADES” e certificada pela Vestas. Este componente adicional serve para absorver irregularidades do percurso e, assim, reduz ao mínimo a influência de forças indesejadas na lâmina do rotor.

Uma vez que a lâmina do rotor se torna o elemento de suporte no conceito de transporte, há uma maior distância ao solo em comparação com veículos telescópicos. “Com esta construção, conseguimos passar facilmente por muitos obstáculos, permitindo-nos lidar com rotundas ou situações de curva apertadas mais rapidamente do que antes”, diz Peter Schwandner. “Além disso, a inclinação lateral da lâmina é exibida visualmente no veículo e através de um display instalado na cabine do caminhão. Este é um alto aspecto de segurança que ainda não vimos em nenhum outro lugar.” O especialista em transporte pesado também se beneficia da possibilidade de acoplar o reboque diretamente ao eixo de rotação para o transporte vazio. Além disso, o conceito de dolly-reboque também é adequado para o transporte de materiais longos, como elementos pré-fabricados de concreto.

Uso bem-sucedido no projeto do parque eólico Riskebo

As novas soluções da Goldhofer para o transporte de componentes de turbinas eólicas já se mostraram eficazes no âmbito de um projeto de transporte que Schwandner está realizando para a Vestas Wind Energy. O líder de mercado dinamarquês está a construir, por encomenda da Stena Renewable AB (Estocolmo), o parque eólico onshore Riskebo (capacidade de 39 MW) na Suécia, onde serão instaladas sete turbinas do modelo EnVentus V162, cada uma com 5,6 MW de potência. Com cerca de 80 m de comprimento por lâmina, trata-se do tamanho máximo do rotor no portfólio da Vestas. Este é projetado para locais com baixa a média incidência de vento. No entanto, também pode ser utilizado em altas velocidades do vento. A entrada em operação do parque eólico está prevista para este ano.

A tarefa para Schwandner: transportar segmentos de torre e lâminas de rotor do porto de Gävle para o interior, até Hedemora, a cerca de 100 km de distância. Como algumas passagens inferiores não podiam ser percorridas devido ao diâmetro de 6,3 m das torres, a rota foi dividida em uma rota norte para os elementos da torre e uma rota sul para as lâminas de rotor. Após todas as preparações, como a construção de passagens em rotundas, a elevação de bordas de calçada altas e a remoção de sinais de trânsito e semáforos, os componentes extralongos e volumosos das turbinas EnVentus chegaram ao seu destino em poucos dias. Tanto o transporte dos elementos de torre oversized quanto o das lâminas de rotor muito longas através de passagens inferiores, saídas de autoestradas e rotundas decorreu sem problemas, graças à alta manobrabilidade dos veículos Goldhofer. Peter Schwandner: “A nossa conta foi acertada em todos os pontos: com a Goldhofer, estamos bem preparados para o transporte seguro e rápido de componentes de turbinas eólicas de nova geração.”

Já agora, Peter Schwandner, devido às boas experiências nos transportes e à futura necessidade dessas soluções de transporte, encomendou mais veículos desse tipo à Goldhofer.

Fotos: © Goldhofer