A Migros Basel com uma frota de camiões diversificada rumo ao objetivo climático

A Migros Basel inaugura a sua própria estação de abastecimento de biogás e está a tornar-se ainda mais sustentável. A renovação da frota, prevista até 2030, custará 17 milhões de francos. Isso deve levar o gigante laranja na curva do Reno em Basileia a dar um grande passo em direção à economia circular e ao transporte neutro em CO₂, graças aos camiões a biogás.

A cooperativa Migros Basel já adotou em 2017 uma nova estratégia de mobilidade para tornar os seus transportes diários mais ecológicos. O objetivo: reduzir as emissões de CO₂ dos camiões da Migros em 80% até 2030. Além da otimização das rotas de transporte e da capacidade dos veículos, isso também deve ser alcançado através da renovação da frota de mais de 30 veículos que até então funcionavam a diesel. Além de um camião elétrico e, desde recentemente, um camião a hidrogénio, o segundo maior retalhista da Suíça está atualmente a apostar em cinco camiões a biogás e uma furgão a biogás.

Além de biogás, também veículos a hidrogénio e elétricos

“O objetivo principal é fazer o menor número possível de viagens e, se necessário, fazê-las com a menor emissão de CO₂ possível. Por isso, nos próximos anos, vamos continuar a renovar a nossa frota de camiões”, diz Pierre Müller, chefe de logística da Migros Basel, cujos veículos normalmente estão em serviço durante onze anos. O especialista deixa claro: “A utilização define a tecnologia de propulsão. Postular uma única tecnologia de propulsão como a solução mágica seria errado!” É claro que se aposta mais na propulsão elétrica para as rotas mais curtas, urbanas, de 10 a 200 quilómetros por dia, mas para as viagens mais longas, os camiões CNG abastecidos com biogás oferecem uma opção ideal. Portanto, na renovação da frota, que custará cerca de 17 milhões de francos até 2030, planeia-se atualmente incluir 5 camiões a hidrogénio, 12 camiões elétricos e 12 camiões a biogás.

Custos adicionais em relação ao camião a diesel mantêm-se dentro dos limites

“Os custos adicionais em relação a um camião a diesel mantêm-se, especialmente para os veículos a biogás, absolutamente dentro dos limites. Os camiões elétricos são claramente mais caros e os camiões a hidrogénio estão atualmente disponíveis apenas no modelo pay-per-use”, diz Müller. No que diz respeito ao biogás, o logístico da Migros tem até uma vantagem adicional. Por um lado, agora tem uma estação de abastecimento de biogás própria diretamente nas instalações da sede em Münchenstein BL, por outro lado, poderá até fechar ciclos no futuro. Pois a grande sacada do biogás sustentável: este é produzido pela fermentação de resíduos biogénicos, como restos de vegetais e carne, e deverá também ser produzido a partir de produtos não vendidos das lojas Migros.

“Produtos que não podemos dar a organizações sem fins lucrativos são assim direcionados para outro propósito útil e utilizados para alimentar os nossos camiões a gás”, diz Pierre Müller com satisfação. Anualmente, cerca de 2000 toneladas de biomassa da cooperativa Migros Basel podem ser direcionadas para um uso útil. Assim, a quantidade de resíduos é reduzida, os custos de eliminação são economizados e, além disso, a biomassa é direcionada para a economia circular, em vez de ser queimada desnecessariamente em uma instalação de valorização de resíduos – uma situação de ganha-ganha absoluta!

Os camiões a biogás também são bem recebidos pelos motoristas Os camiões a biogás não são apenas bons para o orçamento e para o meio ambiente, mas também são bem recebidos pelos motoristas. O motorista da Migros, Fabrice, está naturalmente contente por agora poder abastecer na nova estação de biogás, localizada na própria área. “Ótimo, isso facilita ainda mais o planejamento das rotas. Além disso, os camiões a biogás são muito agradáveis de conduzir e têm uma boa força de tração constante. Além disso, são claramente mais silenciosos do que os diesel, isso já se nota nas nossas rotas.”Foto de capa: CNG-Mobility.ch / Legenda da imagem: Pierre Müller, chefe de logística da Migros Basel, aposta em camiões a biogás para os transportes e defende a abertura a novas tecnologias. Fonte: CNG-Mobility.chFonte original do texto: www.CNG-Mobility.ch