Baltic Rail Gate em Lübeck-Travemünde rumo a um recorde

No porto de Lübeck, os trilhos vibram e os guindastes fumegam. No terminal intermodal, localizado diretamente no Skandinavienkai, a subsidiária da LHG, Baltic Rail Gate (BRG), já levantou o centésimo milésimo contêiner no meio de outubro. Tão cedo como nunca antes! Nos últimos dois anos, isso aconteceu em novembro.

(Lübeck) Em 2019, a empresa ultrapassou a marca pela primeira vez; em 2020, conseguiu novamente, apesar das interrupções causadas pela Corona. Desde a abertura do terminal em 2003, a BRG movimentou cerca de 1,5 milhões de unidades. Em 2021, espera-se um novo recorde anual.

Para atender ao aumento das quantidades, a BRG inicialmente aposta na expansão do turno de trabalho. Já na primavera, a diretora executiva Antje Falk estabeleceu um turno noturno como teste. “Com isso, não apenas aumentamos a capacidade da instalação, mas também a qualidade. Podemos desagregar os horários e atender a mais conexões de ferry. As transportadoras, assim, têm mais flexibilidade ao organizar transportes na região do Báltico”, explica Antje Falk.

Os trilhos serão prolongados em 140 metros em 2022

A longo prazo, isso, no entanto, não será suficiente. “Os planos já existem há algum tempo; no próximo ano, vamos prolongar nossos seis trilhos em 140 metros. Os trabalhos serão concluídos em 2023.” A conta é: trilhos mais longos, trens mais longos, maior capacidade.

Atualmente, através do Baltic Rail Gate, é possível alcançar os destinos alemães Ludwigshafen, Duisburg, Herne, Hamburgo, bem como Verona e Novara no norte da Itália. O terminal intermodal realiza cerca de 50 partidas por semana.

Foto: © Kombiverkehr