Daimler Truck AG e BP constroem nova infraestrutura de hidrogênio

A Daimler Truck AG e a BP Advanced Mobility Limited (“BP”) querem, em conjunto, impulsionar o desenvolvimento e a escalabilidade de uma infraestrutura de hidrogênio, a fim de apoiar a descarbonização da rede de transporte de mercadorias britânica. Para isso, as empresas assinaram um acordo. Elas pretendem desenvolver uma infraestrutura de hidrogênio e introduzir caminhões movidos a células de combustível a hidrogênio.

(Stuttgart/Sunbury) O Memorando de Entendimento (MoU) assinado prevê, entre outras coisas, que a BP examine a possibilidade de construir e operar até 25 postos de abastecimento de hidrogênio no Reino Unido até 2030. A partir de 2025, a Daimler Truck AG pretende entregar caminhões a células de combustível baseados em hidrogênio aos seus clientes no Reino Unido.

Karin Rådström, responsável pela marca Mercedes-Benz Caminhões e membro do conselho da Daimler Truck AG: “Estamos seguindo de forma consistente nossa visão de transporte neutro em CO2. Especialmente para o transporte de longa distância neutro em CO2 com caminhões pesados, a propulsão a células de combustível movidas a hidrogênio será indispensável no futuro. Juntamente com a BP, queremos construir a infraestrutura de hidrogênio necessária no Reino Unido com o objetivo de apoiar a descarbonização do transporte de mercadorias britânico. No entanto, para avançar na construção de uma infraestrutura de hidrogênio e permitir que nossos clientes utilizem caminhões a células de combustível de forma econômica, também é necessária a apoio do governo.”

Emma Delaney, Vice-Presidente Executiva de Clientes e Produtos da BP: “Para a descarbonização de determinados setores, o uso de hidrogênio é crucial – e para o transporte de longa distância com caminhões pesados, às vezes é o único caminho. Ao colaborar com um fabricante líder como a Daimler Truck, podemos acelerar a utilização tanto dos veículos quanto de uma infraestrutura, e estamos abrindo caminho para estabelecer o hidrogênio como o combustível do futuro para a indústria de transporte britânica. Desde a produção de hidrogênio até a construção de postos de abastecimento – a BP está posicionada como uma empresa de energia integrada para transformar o transporte e, em última análise, criar um futuro melhor em termos de energia.”

A partir de 2039, apenas caminhões neutros em CO2

A Daimler Truck AG segue uma estratégia empresarial sustentável e tem a ambição de oferecer apenas veículos novos que sejam neutros em CO2 durante a operação (“tank-to-wheel”) na Europa, Japão e América do Norte até 2039. O fabricante de caminhões concentra-se nas tecnologias realmente locais e neutras em CO2, como baterias e células de combustível baseadas em hidrogênio. Atualmente, a Daimler Truck está testando um protótipo avançado do Mercedes-Benz GenH2 Truck em vias públicas na Alemanha – a partir de 2027, o fabricante de caminhões pretende entregar os primeiros veículos de série aos clientes. A Daimler Truck prefere o uso de hidrogênio líquido, uma vez que essa forma do portador de energia, ao contrário do hidrogênio gasoso, possui uma densidade de energia significativamente maior em relação ao volume. Isso permite que um caminhão a células de combustível abastecido com hidrogênio líquido utilize tanques muito menores e, devido à menor pressão, também significativamente mais leves. Isso permite um maior espaço de carga e um peso de carga útil mais alto para os caminhões. Ao mesmo tempo, mais hidrogênio pode ser abastecido, o que aumenta significativamente a autonomia. Assim, o caminhão GenH2 de série, assim como caminhões convencionais a diesel, é adequado para transportes de longa distância de vários dias, onde o consumo diário de energia é alto.

Mais de 11.000 pontos de carregamento para veículos elétricos em todo o mundo

Mobilidade e conforto estão no centro da estratégia da BP, que também envolve a colaboração com parceiros para oferecer aos clientes o futuro da mobilidade e dos serviços. No setor de eletrificação, a BP já possui mais de 11.000 pontos de carregamento para veículos elétricos em todo o mundo e está expandindo sua rede de carregamento para 70.000 até 2030. Com o MoU assinado, a BP se comprometeu pela primeira vez a usar hidrogênio na indústria de transporte. A empresa também pretende estabelecer postos de abastecimento de hidrogênio na Europa e já está planejando a construção de postos de abastecimento de hidrogênio na Alemanha. Na produção e entrega de hidrogênio, a BP pretende assumir um papel de liderança. Em Teesside, Reino Unido, a empresa planeja construir uma instalação de produção de hidrogênio com baixo teor de carbono. Esta instalação poderia produzir 1 GW de hidrogênio azul a partir de gás natural com captura e armazenamento de carbono. Ao mesmo tempo, a BP também está explorando o potencial para hidrogênio verde na região, incluindo um possível apoio para estabelecer Teesside como o primeiro nó de transporte de hidrogênio do Reino Unido. Essas atividades apoiam o objetivo do governo britânico de desenvolver uma produção de hidrogênio de 5 GW até 2030.

Foto: © Daimler Truck