Explosão do preço do diesel eleva os custos de transporte

O rápido aumento dos preços dos combustíveis leva a distorções no mercado. A Associação Federal de Transporte Rodoviário de Carga, Logística e Descarte (BGL) exige uma ação imediata da política. A economia e a população devem se preparar para preços em alta.

(Frankfurt/Main) Diante do contínuo aumento maciço dos preços da energia, o porta-voz do conselho da Associação Federal de Transporte Rodoviário de Carga, Logística e Descarte (BGL) e.V., Prof. Dr. Dirk Engelhardt, alertou na quinta-feira sobre consequências abrangentes: “Os recentes aumentos enormes nos preços da energia – apenas o preço do diesel aumentou cerca de 58% em um ano – não podem ser compensados rapidamente pelas empresas de transporte de médio porte da Alemanha. Devido às baixas margens de lucro no transporte rodoviário de carga, as empresas de transporte que não conseguirem repassar os aumentos de custos arriscam sua existência. A longo prazo, a economia e, em última instância, o consumidor terão que se preparar para preços em alta. Para manter a estabilidade do mercado a curto prazo, são necessárias medidas complementares por parte da política, tanto em relação ao preço do combustível quanto à produção de AdBlue®.

Uma ação corretiva poderia ser, por exemplo, se a contribuição para a proteção climática do setor não fosse suportada apenas pelas empresas de transporte – principalmente alemãs – que abastecem na Alemanha e, portanto, pagam a nova taxa de CO2 devido ao comércio nacional de emissões, mas por todos os participantes do mercado ativos na Alemanha através da taxa de pedágio para caminhões. A inclusão da taxa de CO2 na taxa de pedágio para caminhões seria neutra em termos de concorrência e é explicitamente apoiada pela BGL. Em outros estados da UE, também existe o instrumento do chamado “diesel comercial” com benefícios fiscais para aliviar as empresas de transporte.

Produção de AdBlue® em risco

Devido ao rápido aumento dos preços do gás natural, a produção do chamado AdBlue® (= ureia, necessária para os motores de caminhões Euro VI) também está em risco. Vários fabricantes de AdBlue® já anunciaram que reduzirão a produção parcial ou totalmente devido à falta de viabilidade econômica. Isso teria consequências dramáticas para cerca de 90% do transporte rodoviário na Alemanha, que depende do AdBlue®. Aqui também, a política deve agir e garantir o fornecimento do setor com AdBlue®.

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