DZSF com campo de teste digital aberto para pesquisa em transporte ferroviário

O DZSF (Centro Alemão de Pesquisa em Transporte Ferroviário) está estabelecendo um Campo de Teste Digital Aberto para a pesquisa em transporte ferroviário. A introdução de inovações tecnológicas, operacionais e de tráfego para o sistema de transporte ferroviário na prática é decisivamente promovida por meio de testes em operação real. Isso também se aplica ao transporte de mercadorias. O Campo de Teste Digital Aberto foi inaugurado em 13 de julho de 2021 em Cottbus.

(Berlim/Cottbus) O DZSF fecha uma lacuna na paisagem de pesquisa europeia com a criação do campo de teste. Enquanto as instalações de teste existentes são principalmente necessárias para os processos de aprovação da indústria, o Campo de Teste Digital Aberto cria novas oportunidades e capacidades de teste específicas para a pesquisa em transporte ferroviário. Assim, questões podem ser investigadas que não podem ser implementadas nas instalações de teste existentes.

O Campo de Teste Digital Aberto está sendo criado na rede ferroviária entre Halle (Saale) – Cottbus – Niesky. Aqui, novas tecnologias e outras inovações podem ser testadas em condições reais. Isso se aplica, por exemplo, à proteção contra ruído, à proteção ambiental e climática ou à condução automatizada.

Campo de Teste Digital para transporte ferroviário entre Cottbus, Niesky e Halle (Saale)

O Campo de Teste Digital Aberto foi inaugurado em 13 de julho de 2021 em Cottbus. Os princípios básicos da futura colaboração entre o Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital, a Deutsche Bahn AG e o Escritório Federal de Ferrovias foram esboçados em um Memorando de Entendimento.

Localização na rede

Situado nos estados federais da Saxônia-Anhalt, Brandemburgo e Saxônia entre Halle (Saale), Cottbus e Niesky, o campo de teste utiliza cerca de 350 km de linhas principais da DB Netz AG. Devido à versatilidade da rede ferroviária e do ambiente, podem ser fornecidas condições de teste abrangentes. Além disso, existe uma rede complementar potencial, de modo que quase toda a gama de condições operacionais e infraestruturais ferroviárias seja coberta.

Através das universidades em Cottbus, Dresden, Halle, Leipzig, Merseburg e Senftenberg, há uma conexão direta com a paisagem de pesquisa. Além disso, várias empresas e institutos de pesquisa do setor ferroviário estão localizados na região.

LärmLab 21

Parte integrante do Campo de Teste Digital Aberto é o LärmLab 21, onde se pesquisa a redução eficaz de ruídos e vibrações. O LärmLab 21 oferece a oportunidade de testar e desenvolver técnicas inovadoras, como novas formas geométricas, materiais especiais para barreiras acústicas ou medidas de amortecimento contra vibrações.

O objetivo é aumentar o número de medidas prontas para aplicação para proteção contra ruídos e vibrações. Além do teste técnico em condições realistas, um diálogo intenso com fabricantes, ciência e sociedade deve apoiar a pesquisa para proteção contra ruídos e vibrações. Assim, barreiras à inovação e migração podem ser identificadas precocemente e a aceitação das medidas aumentada.

Plataforma independente para ciência e economia

O Campo de Teste Digital Aberto é projetado como uma plataforma independente. A colaboração entre a indústria, instituições de pesquisa, operadores de infraestrutura, empresas de transporte ferroviário e autoridades no desenvolvimento de soluções inovadoras para o transporte ferroviário é, assim, promovida a longo prazo. O Campo de Teste Digital Aberto também serve ao DZSF como um espaço de investigação para seus próprios trabalhos diversos de pesquisa setorial e para a realização de projetos no âmbito da pesquisa contratada. O DZSF coordena as atividades de pesquisa no campo de teste e é o ponto de contato central para terceiros.

Testes

O Campo de Teste Digital Aberto oferece o espaço e as condições para toda a amplitude da pesquisa em transporte ferroviário. Exemplos a seguir ilustram o potencial:

• Teste de inovações na área de tecnologia de veículos, propulsão e controle,
• Monitoramento de processos operacionais, de tráfego e de manutenção para a introdução e otimização de inovações digitais,
• Automatização e digitalização do transporte de passageiros e de mercadorias,
• Promoção da proteção ambiental, climática e da biodiversidade,
• Pesquisa sobre proteção contra ruídos em infraestrutura e veículos, bem como proteção contra vibrações,
• Melhoria da interconexão entre os modos de transporte, desenvolvimento e teste de ofertas de mobilidade intermodais e intermodais,
• Inclusão de usuários, consumidores e residentes.

O campo de teste conecta áreas de pesquisa individuais dentro do sistema ferroviário e com outros modos de transporte.

Foto do título: © União Europeia, Serviço de Monitoramento de Terras Copernicus 2018