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29/06/2021 às 17h07A VTG equipa seus vagões de contêiner e vagões de bolsa dupla com a SWS-PowerBox. A caixa permite o fornecimento autônomo e ecológico de energia para transportes ferroviários com controle de temperatura. Com a caixa, é possível regular o resfriamento ou aquecimento de unidades de carga para transportes de alimentos e produtos farmacêuticos.
(Hamburgo) Solução inteligente nos trilhos: Com a SWS-PowerBox®, a VTG ampliará sua oferta para o transporte de mercadorias com controle de temperatura nos trilhos. Uma bomba hidráulica conectada a um gerador, instalada no eixo das rodas, gera eletricidade durante a viagem. Assim, contêineres refrigerados, plataformas intercambiáveis e contêineres-tanque, bem como reboques refrigerados para o transporte de frutas, vegetais, carne, peixe ou medicamentos, podem ser mantidos na temperatura ideal.
O sistema foi desenvolvido pela empresa de tecnologia austríaca SWS Power Solutions. “Com a solução inteligente da SWS Power Solutions, oferecemos um serviço adicional em torno do transporte sustentável de mercadorias sensíveis e não apenas melhoramos a oferta para nossos clientes, mas também fortalecemos o modo de transporte ferroviário”, diz Jakob Öhrström, CEO e chefe do Centro de Competência Intermodal da VTG Rail Europe GmbH. “Estamos investindo continuamente em equipamentos de última geração e oferecendo soluções de primeira classe para transferir transportes refrigerados para os trilhos da Europa, promovendo assim ainda mais a mudança modal. Isso pode reduzir significativamente os transportes rodoviários, o que diminui em várias vezes as emissões de CO2.”
Conversão de energia permite fornecimento de eletricidade
A SWS-PowerBox® pode ser montada em vagões de contêiner de 80′ e 90′ e vagões de bolsa dupla, consistindo em uma carcaça de aço que abriga todo o sistema de fornecimento de energia. A bomba hidráulica instalada no eixo das rodas aciona um gerador, convertendo energia cinética em elétrica. A eletricidade gerada alimenta os agregados de temperatura e carrega a bateria. Assim, o sistema de fornecimento de energia funciona de forma autônoma e não precisa de eletricidade da locomotiva; ao mesmo tempo, um fornecimento contínuo de eletricidade é garantido – mesmo quando os vagões estão parados. No terminal ou na linha de carga, o carregamento da bateria pode ser feito facilmente através de um conector de carregamento tipo 2. Além disso, conectores CEE estão instalados em cada lado do vagão, permitindo que todas as unidades refrigeradas do segmento marítimo e continental (reboques refrigerados) sejam alimentadas com eletricidade de acordo com o esquema de carga.
Monitoramento digital
Além disso, um monitoramento contínuo da capacidade da bateria, do fornecimento de eletricidade e do consumo de eletricidade, bem como uma análise de falhas, é garantido por meio de sensores em combinação com telemática. Os dados são inseridos na plataforma digital para clientes, traigo, e disponibilizados para os clientes.
Gráfico: © VTG
