A Volvo Trucks apresenta a tecnologia dos novos camiões elétricos pesados

A Volvo Trucks está bem preparada com os seus recentemente lançados camiões elétricos Volvo FH, FM e FMX para provocar uma rápida transição para meios de transporte mais sustentáveis e um aumento significativo na eletrificação do transporte de veículos pesados. Graças a uma tecnologia inovadora baseada em plataformas comuns, eles são excelentes para uma variedade de tarefas de transporte, facilitando a entrada de muitas empresas de transporte na mobilidade elétrica.

(Ismaning) Com o lançamento à venda de três novos camiões totalmente elétricos – o Volvo FH, o Volvo FM e o Volvo FMX – a Volvo Trucks pode agora oferecer aos seus clientes uma gama de seis modelos de camiões eletrificados. A produção dos novos camiões começará na segunda metade de 2022, inicialmente com as unidades de tração. No início de 2023, os chassis seguirão.

Os novos camiões pesados para o transporte regional e a construção oferecem um peso bruto admissível (PGA) de até 44 toneladas e estão disponíveis em duas alturas de chassis alternativas, com distâncias entre eixos de 3.800 a 6.700 mm e em configurações com duas, três ou quatro eixos.

“Os nossos novos camiões elétricos baseiam-se na mesma plataforma extremamente bem-sucedida que os seus equivalentes a diesel ou gás. Eles oferecem uma alta flexibilidade e são adequados para uma variedade de requisitos de transporte”, diz Jonas Odermalm, Vice-Presidente de Gestão de Produtos de Eletromobilidade da Volvo Trucks.

Unidade de propulsão única

Três motores elétricos estão acoplados à comprovada transmissão I-Shift da Volvo Trucks, que possui uma nova estratégia de mudança única, otimizada para operação elétrica. Juntos, os motores e a transmissão I-Shift formam uma poderosa unidade de propulsão elétrica que oferece um comportamento de condução altamente eficiente e sem precedentes – com uma potência combinada do motor elétrico de 490 kW (666 CV) e um torque de transmissão de até 28.000 Nm.

“Como o camião sempre arranca na marcha mais alta possível, a eficiência energética e as economias são alcançadas graças ao mínimo de mudanças de marcha. Naturalmente, em estradas íngremes ou em situações de arranque que exigem mais torque e controle, marchas mais baixas estão disponíveis”, explica Jonas Odermalm.

Para a tomada de força, estão disponíveis as seguintes três opções: uma elétrica (40 kW), uma eletromecânica (70 kW) e uma do lado da transmissão (150 kW).

Baterias de próxima geração com alta densidade de energia

As baterias de tração de alta densidade de energia utilizam a mais recente geração de tecnologia de células de íon de lítio e são montadas em uma fábrica da Volvo. Um camião elétrico com seis pacotes de baterias pode armazenar até 540 kWh. Isso permite uma autonomia de até 300 km*.

Carregamento rápido flexível

Os camiões oferecem duas opções de carregamento: carregamento em corrente alternada de até 43 kW, ideal para carregamento durante a noite, ou um carregamento em corrente contínua muito mais rápido de até 250 kW. Isso é muito útil quando se trabalha em turnos duplos ou quando é necessário carregar o veículo durante a pausa para o almoço para obter autonomia adicional. Com um carregador de corrente contínua com capacidade de 250 kW, é possível carregar até 80% da capacidade da bateria em menos de 90 minutos**.

Transição suave para a mobilidade elétrica para transportadoras

Além dos camiões elétricos, a Volvo Trucks também oferece um pacote completo de soluções de serviço, manutenção e financiamento, especialmente desenvolvidas para empresas de transporte, para apoiá-las na transição mais fácil e rápida para o transporte eletrificado.

“Para os empresários, é importante que a transição para camiões elétricos possa ser feita de forma gradual, suave e simples. Eles terão uma frota mista com diferentes sistemas de propulsão ao longo de muitos anos e poderão continuar a utilizar sistemas como o Dynafleet, bem como o mesmo prestador de serviços para todos os seus camiões Volvo. O sistema de propulsão pode ser diferente, mas o resto é muito semelhante, tornando a transição para camiões elétricos fluida e lógica”, conclui Jonas Odermalm.

A oferta de veículos elétricos da Volvo Trucks para a Europa

• Volvo FH Electric para transportes regionais e inter-regionais.
• Volvo FM Electric, um camião versátil para transportes pesados locais e distribuição regional.
• Volvo FMX Electric para transportes de construção mais limpos e silenciosos.
• Volvo FE Electric para distribuição local e urbana e gestão de resíduos.
• Volvo FL Electric para distribuição local e urbana.

O programa também inclui o Volvo VNR Electric para o mercado norte-americano.

* A autonomia real pode variar dependendo de muitos fatores, como velocidade de condução, uso do controle de cruzeiro, especificação do veículo, carga útil, topografia real, experiência dos condutores, manutenção do veículo e condições climáticas.

** Os tempos de carregamento podem variar dependendo da temperatura externa, tipo de equipamento de carregamento, especificações do veículo, temperatura atual da bateria, estado da bateria e desempenho da bateria antes do carregamento.