Panattoni ganha riess-ambiente.de como inquilino âncora para Hamburgo Norte
27/06/2021 às 19h21Gestão Digital de Transportadoras diretamente do TMS
27/06/2021 às 19h38Esta semana, foram carregados no terminal de contêineres HHLA Burchardkai dois guindastes de contêiner para embarque nos dias 28/29 de junho em direção à capital estoniana, Tallinn. Lá, eles serão utilizados no terminal HHLA TK Estonia. Com essas pontes, será possível atender navios de contêineres com um volume de carga de 14.000 TEU em Tallinn.
(Hamburgo/Tallinn) Durante 16 anos, as duas pontes de contêineres estiveram em operação no Burchardkai. Quando foram colocadas em operação em 2005, eram considerados os maiores guindastes para movimentação de contêineres no porto de Hamburgo. No entanto, devido ao aumento do tamanho dos navios nos últimos anos, foram necessárias pontes de contêiner maiores em Hamburgo. Por esse motivo, a HHLA já colocou em operação, em 2019 e 2020, um total de cinco novos guindastes de contêiner para o processamento de navios de contêiner especialmente grandes com um volume de carga de 23.000 contêineres padrão (TEU) ou mais no Burchardkai. Eles substituem cinco unidades menores, das quais três foram desmontadas em 2020. As duas pontes restantes da Kocks terão seu novo local de operação na HHLA TK Estonia, para processar o tráfego do Mar Báltico. Com elas, será possível atender navios de contêineres com um volume de carga de 14.000 TEU na Estônia.
Riia Sillave, diretora da HHLA TK Estonia: “Os guindastes adicionais de Hamburgo são um grande passo para a expansão da capacidade de movimentação em nosso terminal. No futuro, teremos cinco em vez de três pontes de contêiner disponíveis para o processamento de navios. Este é mais um marco importante para o desenvolvimento do nosso terminal como um importante hub do Mar Báltico na rede portuária da HHLA.”
Preparação abrangente para um transporte desafiador
As preparações para o transporte desafiador começaram em Hamburgo no ano passado. Assim, um portão de 35 metros de largura foi construído na parede de proteção contra inundações no porto de Waltershofer, para que as pontes, que pesam 1.400 toneladas cada, pudessem ser movidas do cais para a barcaça de transporte de 122 x 36,5 metros.
O contrato para o carregamento e transporte das pontes de contêiner para a Estônia foi concedido à empresa belga especializada Sarens. Com a ajuda de potentes bombas, a barcaça foi ajustada à altura do cais. Para o próprio processo de carregamento, foi utilizada uma plataforma de transporte especial, que possui 92 eixos e 184 rodas, e que girou as pontes em 180 graus antes do carregamento. No início da próxima semana, provavelmente nos dias 28/29 de junho, o comboio de reboque deixará o CTB em direção à Estônia.
Pronta para operação até o final deste ano
A viagem marítima passa ao redor de Skagen, passando por Copenhague e Malmö até a Estônia. A chegada ao terminal em Muuga, perto de Tallinn, está prevista para 9 de julho. Lá, as pontes deverão entrar em operação após trabalhos de reforma, provavelmente no final do ano. Antes do carregamento, os operadores de pontes de contêiner e técnicos da HHLA TK Estonia foram treinados por colegas de Hamburgo para estarem prontos para o início das operações.
Em 2018, a HHLA assumiu o terminal multifuncional estoniano em Tallinn e o integrou à sua rede portuária. O porto de Muuga é o mais importante porto de carga na Estônia e um local marítimo significativo na região do Mar Báltico. A HHLA TK Estonia é, de longe, a líder de mercado na movimentação de contêineres no país báltico e também opera um terminal de múltiplos propósitos para carga fracionada e a granel, além de serviços RoRo.
Foto: © HHLA
