Transportadoras alemãs temem burocracia excessiva
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14/06/2021 às 18h52(Hamburgo) Vários fatores estão fazendo com que os processos aduaneiros ganhem mais destaque. “Atualmente, existem vários motivos pelos quais as empresas de comércio eletrônico estão entrando em contato conosco para automatizar os processos de importação. Estes incluem o Brexit, a pandemia contínua de Corona e a eliminação da isenção de imposto sobre o valor acrescentado para importações de pequenas remessas da UE a partir de 1º de julho de 2021”, diz Dieter Spark, membro do conselho da DAKOSY.
Nos aeroportos de Leipzig/Halle e Colônia/Bonn, essa tendência é particularmente perceptível. Nos dois importantes centros internacionais de comércio eletrônico na Alemanha, a DAKOSY agora automatiza milhões de processos aduaneiros anualmente com suas aplicações de software.
Grande projeto implementado
No primeiro trimestre de 2021, a DAKOSY implementou com sucesso um projeto para a SW Zoll-Beratung como uma empresa independente da DB Schenker. Um novo pedido de um grande varejista de comércio eletrônico em decorrência do Brexit resultou em um aumento extremo no volume na SW Zoll. “O volume de importação de 15.000 remessas adicionais por dia da Inglaterra no aeroporto de Colônia/Bonn não poderia ter sido gerenciado com os cerca de 100 funcionários pelo método tradicional”, resume Martin Makowski, diretor executivo da SW Zoll, a situação inicial.
Com a DAKOSY como parceira de serviços de TI logística, a empresa conseguiu automatizar quase completamente esse processo. “Desde o início de janeiro, estamos extraindo para a SW Zoll, em operação real, todas as informações relevantes para a alfândega dos registros logísticos existentes com nosso software ZODIAK GE e, assim, iniciamos os processos aduaneiros pendentes”, explica Lutz Hagen, consultor de assuntos aduaneiros da DAKOSY. Isso inclui a declaração aduaneira antecipada, a declaração ICS, a declaração resumida de entrada e a desalfandegagem de importação.
Este projeto é um exemplo para Spark da tendência de digitalizar os processos aduaneiros associados ao comércio eletrônico. Apenas devido ao volume, não há alternativa à automação. Um avião de carga transporta, em média, cerca de 20.000 remessas, que devem ser transferidas da máquina para a entrega da forma mais fluida possível. “A qualidade e a rapidez dos processos aduaneiros influenciam se os prazos de entrega serão cumpridos”, mostra a experiência de Spark em várias conversas com os envolvidos na cadeia de transporte.
A DAKOSY também percebe uma necessidade adicional por soluções aduaneiras no comércio eletrônico no transporte rodoviário de mercadorias do Reino Unido. Após o Brexit, processos automatizados são necessários para um processamento rápido.
Estrutura de dados e volume são decisivos
Ao escolher o software, as empresas de transporte e logística devem prestar atenção à estrutura e qualidade de seus dados, bem como ao volume de remessas, aconselha Spark. Uma aplicação SaaS (Software como Serviço) com interface eletrônica é adequada para grandes volumes com conjuntos de dados constantes, que são transferidos diretamente de sistemas internos como o SAP. Por outro lado, quem trabalha com arquivos Excel ou CSV, e tem uma estrutura de dados ou clientes frequentemente variável, precisa de flexibilidade na criação dos documentos aduaneiros, além da padronização.
“Para essa necessidade, recentemente desenvolvemos com o Drag & Map Customs uma ferramenta de conversão baseada na web e independente de plataforma”, relata Spark. A ferramenta pode ser utilizada imediatamente, sem necessidade de programação ou treinamento extenso. Em conjunto com o software aduaneiro ZODIAK GE, aumentos de produtividade de 20 a 25 por cento podem ser alcançados rapidamente. Outra solução de conversão já estabelecida há muito tempo é a interface Box, onde os dados fluem diretamente do sistema anterior através da BOX (Business Objects Exchange) para o ZODIAK GE.
Foto: © Flughafen Leipzig/Halle GmbH, Kathrin Falke






