O ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center (spc) completa 20 anos

A associação para a promoção do transporte marítimo de curta distância e. V. celebra em maio de 2021 o seu 20º aniversário. A associação é operadora do ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center (spc), um projeto de PPP do governo federal, estados, empresas e instituições. Através da operação do spc, o transporte marítimo de curta distância e o transporte fluvial devem ser promovidos no âmbito de cadeias de transporte multimodais. O objetivo é contribuir para aumentar a participação dos transportes aquáticos e ferroviários na cadeia de transporte.

(Bonn) Após o transporte marítimo de curta distância ter recebido alta prioridade a nível da UE na década de 1990, os primeiros Shortsea Promotion Centers foram formados, como por exemplo, na Holanda. Esta onda se espalhou para a Alemanha e, em consequência, foi fundado o spc alemão por iniciativa do Ministério Federal dos Transportes e dos estados costeiros. Inicialmente, o foco estava no transporte marítimo de curta distância, mas poucos anos depois, a área de transporte fluvial foi incluída, resultando na ampliação do nome para Shortsea Shipping Inland Waterway Promotion Center. Atualmente, cerca de 18 Shortsea Promotion Centers estão ativos na Europa.

Pensamento multimodal no foco da política de transportes da UE

Hoje, o pensamento multimodal está em destaque na política de transportes da UE. Já em 2008, o spc alemão atendeu à crescente importância das cadeias de transporte multimodais e expressou isso em uma adição ao slogan do logotipo com “Soluções de Transporte Multimodal”. Entretanto, por exemplo, o spc português também se renomeou para “Centro de Promoção Intermodal” e o croata para “Cluster de Transporte Intermodal”. “A decisão de focar mais no desenvolvimento multimodal já em 2008 mostra que o spc não apenas acompanha o tempo, mas está à frente dele”, afirma o presidente do conselho do spc, Wolfgang Nowak, refletindo sobre o desenvolvimento do spc.

20 anos de ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center

“O spc se estabeleceu como uma entidade sólida e uma rede forte, apesar de ser um projeto relativamente pequeno”, resume Nowak. “Os quase 60 membros de empresas de transporte e logística, embarcadores, armadores de transporte marítimo de curta distância e fluvial, empresas ferroviárias, portos, terminais, TI, câmaras e associações refletem atualmente toda a cadeia de transporte. No setor público, além do governo federal, agora estão envolvidos 11 estados federais”, acrescenta Nowak.

Segurança de mão de obra como tema central

O spc persegue em seu trabalho diário quatro áreas de foco, que foram continuamente desenvolvidas ao longo dos anos. É mais do que uma mera organização de marketing e rede. Além do marketing clássico e do acompanhamento consultivo de projetos de relocação, atividades nas áreas de formação e escolha profissional foram consideradas. “A segurança de mão de obra é um dos temas centrais deste tempo. Porque sem pessoal suficiente e bem qualificado, não precisamos nem discutir sobre relocação. Estamos em competição direta com muitas outras indústrias”, diz o vice-presidente Heiko Loroff.

Uma razão importante para mais transporte de mercadorias por via marítima e ferroviária é a alta eficiência devido às quantidades transportadas e, consequentemente, uma alta sustentabilidade ambiental. “Esperamos que, com o aumento das exigências em relação à proteção climática, não apenas a importância, mas, em última análise, também um uso mais intenso dos sistemas de vias aquáticas e ferroviárias ocorrerá. Queremos continuar a apoiar isso e estamos certos de que o spc, em sua posição e com suas possibilidades, já contribuiu e continuará a contribuir”, diz Nowak.

As consequências da pandemia de Corona infelizmente não permitem celebrações. Está planejado compensar isso nos ShortSeaShipping Days em março de 2022.

Foto: © Loginfo24 / Legenda da imagem: MS Grindelwald passa por Düsseldorf

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