Tribunal holandês decide a favor de caminhões no caso do cartel de caminhões

O tribunal de primeira instância de Amsterdã decidiu em 12 de maio de 2021 a favor de milhares de compradores de caminhões. O tribunal rejeitou claramente a argumentação dos fabricantes de caminhões de que o cartel que operavam não poderia ter causado danos. O processo, que envolve vários bilhões de euros, será agora continuado.

(Amsterdã) Com a decisão do tribunal de primeira instância de Amsterdã, também há boas chances para outras ações coletivas em Amsterdã obterem indenização. As empresas ainda podem participar, antes que a prescrição das reivindicações ocorra em algumas semanas.

Os Países Baixos são considerados um dos principais locais de um dos maiores complexos de indenização já negociados na Europa: Após a Comissão Europeia ter imposto multas de cerca de 3,8 bilhões de euros aos fabricantes de caminhões DAF, Daimler, Iveco, MAN, Scania e Volvo/Renault em 2016 e 2017 por acordos anticoncorrenciais, houve uma onda sem precedentes de ações judiciais em toda a Europa, onde os compradores de caminhões buscam reembolsar preços de compra e taxas de leasing excessivas. Dependendo do veículo, os afetados podem ter direito a reivindicações de indenização superiores a 10.000 euros. Muitas das maiores ações estão sendo tratadas em Amsterdã, pois o tribunal é considerado favorável aos demandantes e está aberto a empresas prejudicadas de toda a UE.

Troca de informações em vez de acordos de preços?

No presente processo (Az.: C/13/639718 / HA ZA17-1255), os fabricantes de caminhões solicitaram a rejeição de todas as ações, argumentando que não houve acordos de preços, mas apenas uma troca de informações. Além disso, não poderia ter havido um aumento de preços para caminhões e, portanto, nenhum dano para os compradores ou locatários, porque os acordos se referiam apenas a preços brutos que eram irrelevantes do ponto de vista dos fabricantes.

Os juízes de Amsterdã, por outro lado, deixaram claro que o comportamento dos fabricantes representava um cartel de preços grave. Além disso, o tribunal considerou os pareceres econômicos dos demandantes sobre os efeitos do cartel e, em particular, sobre a relação entre listas de preços brutos e os preços efetivamente pagos pelas empresas, como convincentes. O tribunal também confirmou que não apenas os compradores, mas também os locatários podem ter direito a indenização. Além disso, devido a efeitos de arrasto, também podem ser considerados veículos adquiridos após o fim do cartel em 2011.

400.000 caminhões afetados pela decisão

“A decisão de 12 de maio tem importância fundamental para todas as ações movidas nos tribunais holandeses, que afetam um total de mais de 400.000 caminhões. As perspectivas dos compradores de caminhões de recuperar uma parte significativa de seus preços de compra e leasing melhoraram ainda mais”, enfatiza Michael Gramkow, presidente da fundação unilegion Truck Claims, que representa os interesses de mais de 500 empresas da Alemanha, França, Itália e Áustria por meio de uma ação coletiva nos Países Baixos. No entanto, os afetados devem agir rapidamente, pois em julho de 2021 as reivindicações de indenização podem prescrever. Michael Gramkow recomenda, portanto: “Os compradores de caminhões que desejam se juntar à ação coletiva devem agir imediatamente. A participação ainda é possível até meados de junho de 2021.”

Fundação Unilegion Truck Claims

A fundação unilegion Truck Claims é uma fundação holandesa criada para obter reivindicações de indenização de compradores de caminhões. Empresas prejudicadas podem se juntar à ação coletiva sem risco financeiro. Apenas em caso de sucesso é cobrada uma comissão. Podem participar empresas que compraram ou alugaram caminhões pesados ou médios (>6t) entre 1997 e 2013.

unilegion-truck-claims.eu