Política Climática com Efeito em vez de uma cara Lei do CO2

A associação suíça de veículos comerciais ASTAG quer melhorar ainda mais o balanço ambiental e climático no transporte rodoviário. A assembleia de delegados deste ano, na presença da Conselheira Federal Simonetta Sommaruga, aprovou por unanimidade uma resolução

(Berna) O transporte de mercadorias e de pessoas na estrada já é limpo. Graças à modernização contínua das frotas, mais de 94% dos quilômetros tonéis são percorridos com veículos comerciais modernos das normas EURO 5 e 6. Além disso, caminhões com formas de propulsão alternativas (elétrico, hidrogênio, CNG/LNG, biogás) estão cada vez mais em uso. Como resultado positivo, a emissão de poluentes caiu para quase zero. A participação do transporte pesado nas emissões totais de CO2 da Suíça é de apenas cerca de 5 por cento.

Assembleia de Delegados pela primeira vez virtual

Como próximo passo, a associação suíça de veículos comerciais ASTAG aposta em uma iniciativa reforçada do setor de transporte rodoviário em prol do meio ambiente e do clima. Na assembleia de delegados de 2021 – realizada virtualmente pela primeira vez na história da associação – foi aprovada uma resolução “Política Climática com Efeito”. A ASTAG e seus membros se comprometem claramente a melhorar ainda mais os valores de emissão no transporte rodoviário. “Nosso setor já fez muito por transportes o mais ecológicos possível com investimentos voluntários de bilhões para a modernização das frotas de veículos”, enfatizou o presidente central da ASTAG e conselheiro estadual Thierry Burkart à Conselheira Federal Simonetta Sommaruga, que enviou uma mensagem de saudação, e cerca de 120 delegados: “Agora vamos intensificar nosso compromisso conjunto!”

Com medidas eficazes para o sucesso

O objetivo concreto é reduzir as emissões de gases de efeito estufa no transporte de mercadorias e de pessoas na estrada em 50% até 2030 em relação a 1990 e, a longo prazo, de forma significativa. O meio são medidas razoáveis, sensatas e eficazes em base voluntária. De acordo com o princípio do auto-compromisso, devem ser alcançadas reduções de CO2 na área de veículos (propulsões alternativas), no consumo de combustível (EcoDrive, sistemas de assistência à condução), na execução de pedidos (otimização do planejamento de rotas e utilização) e na infraestrutura (por exemplo, energia através de fotovoltaica). A resolução entrará em vigor em 1º de junho de 2021. Thierry Burkart está confiante de que o setor fará uma contribuição importante e eficaz em prol do meio ambiente e do clima: “Estamos agindo ativamente e com sucesso – enquanto outros círculos se limitam a colocar o transporte rodoviário injustamente na berlinda!”

Não claro à Lei do CO2

No entanto, a ASTAG diz claramente não à Lei do CO2 no referendo popular de 13 de junho de 2021. A proposta não traz nenhum benefício, mas acarreta custos massivos para a economia e a população. Em particular, os fundos que foram reservados pelo povo há apenas quatro anos, em 12 de fevereiro de 2017, para o fundo de estradas nacionais e de tráfego de aglomerações NAF, devem ser desviados para um novo fundo de subsídios sob o título “Fundo Climático”. A ASTAG se opõe claramente a essa desvio de finalidade.Entre os itens da ordem do dia da assembleia de delegados deste ano, Richard Huber e Nils Planzer foram reeleitos para o comitê de administração da ASTAG.Foto: © Loginfo24/Adobe Stock