As empresas de transporte “tradicionais” continuam a ter sucesso no mercado

Plataformas digitais promovem a transparência do mercado e podem contribuir para o aumento da eficiência dos processos logísticos em mercados específicos da logística. No entanto, elas não dominarão todo o mercado logístico. Esta foi a conclusão do painel de especialistas, com grande audiência, do fórum virtual ‘Economia de Plataforma – Transportadoras do Futuro’, organizado pela DSLV Bundesverband Spedition und Logistik, na feira líder deste ano, a transport logistic.

(Berlim) Para o sucesso das plataformas, além de um alto volume de envios e cargas, formatos de dados uniformes, padrões e processos industrializados são pré-requisitos fundamentais. Impor isso de forma unilateral nos mercados logísticos em relação à economia de carga da indústria e do comércio não será fácil, mesmo para transportadoras digitais em rápido crescimento e financeiramente fortes. O mercado é muito influenciado por uma variedade de prestadores de serviços logísticos que oferecem soluções individuais para seus grupos de clientes heterogêneos. A fragmentação do mercado de transporte e logística é grande demais para a criação de estruturas monopolistas, conforme o consenso da discussão.

As forças das transportadoras estabelecidas permanecem nas experiências em Supply Chain (Event) Management – ou seja, flexibilidade e conhecimento que a tecnologia sozinha não pode replicar e que os operadores de plataformas também dependerão no futuro. O mundo das transportadoras do futuro não será um ou outro, mas uma combinação de ambos os mundos. Transportadoras estabelecidas e concorrentes digitais podem aprender umas com as outras. No entanto, as transportadoras não se tornarão obsoletas no futuro. Em vez disso, poderão expandir seus modelos de negócios com soluções de plataforma para oferecer serviços adicionais.

Alto grau de digitalização na logística

“A digitalização desempenha um papel decisivo e relevante no mercado na logística – ela cresce de forma evolutiva e quase silenciosa. As transportadoras estabelecidas estão se desenvolvendo cada vez mais de meros usuários de software para a disposição e planejamento de rotas para prestadoras de serviços logísticos com a maioria das transações comerciais sendo processadas digitalmente”, descreve Frank Huster, CEO da DSLV, a situação atual. E continua: “O grau de digitalização da indústria logística já é alto e continua a crescer. Permanecem competitivas principalmente as transportadoras que conseguem combinar conhecimento de mercado, know-how especializado e proximidade ao cliente com capacidade de desempenho digital – ou seja, híbridas. Em contrapartida, transportadoras e plataformas puramente digitais desenvolverão suas forças principalmente em processos de transporte padronizados e automatizados, como, por exemplo, em mercados de FCL com tráfego de cargas, e aqui ganharão participação de mercado.” No entanto, aqui também surge a maior pressão sobre o mundo clássico do transporte e logística. A força de capital de novos atores de mercado, juntamente com processos de disposição automatizados, não apenas altera as tarifas de frete, mas também a estrutura das margens.

As plataformas ainda têm um longo caminho a percorrer

O caminho para sistemas de Freight Eco que cruzam plataformas, que poderiam contribuir para soluções econômicas gerais, como a prevenção de viagens vazias e emissões de CO2 em nível europeu, ainda é considerado longo. A falta de confiança na proteção dos dados da empresa e dos clientes é um obstáculo significativo à interoperabilidade das plataformas. Além disso, a falta de padrões e a heterogeneidade dos processos logísticos permanecem como barreiras.

Sobre a relevância dos modelos de plataforma para o mundo das transportadoras do futuro, discutiram no fórum da DSLV, em 6 de maio de 2021, Silke Fischer, Head of Global Product Management | Sea Freight da Lexzau Scharbau GmbH, e Kerstin Wendt-Heinrich, CEO da TOP Mehrwert-Logistik GmbH, duas executivas de transportadoras estabelecidas. David Nothacker e Maximilian Schaefer são co-fundadores e CEOs das transportadoras digitais Sennder e InstaFreight, e Dominik Dieckmann (Senior Manager / Key Account Director Freight & Logistics na Accenture) atuou como especialista neutro no painel. O fórum foi moderado por Frank Huster, CEO da DSLV.

O fórum pode ser assistido aqui até 21 de maio de 2021.

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