Pesquisa do DSLV revela baixo risco de inadimplência nas transportadoras

Atualmente, as transportadoras e empresas de logística não enfrentam riscos de liquidez devido a inadimplências, como revela uma pesquisa representativa do DSLV (Associação Federal de Transporte e Logística) entre suas empresas associadas. Na contínua crise da Corona, o Days Sales Outstanding (DSO), ou seja, o número de dias que se passa desde a emissão da fatura até o recebimento do pagamento, não mudou do ponto de vista dos credores para o setor de logística.

(Berlim) 78% das empresas entrevistadas afirmaram que hoje esperam entre 28 e 40 dias para receber seu dinheiro. Os prazos de cobrança estão, portanto, aproximadamente no nível pré-crise. Tendências de prazos um pouco mais longos são observadas – independentemente da crise – nas áreas de transporte marítimo e aéreo. DSO de 60 a 90 dias, como publicado por seguradoras de crédito, são, por outro lado, exceções e se referem principalmente a clientes de logística estrangeiros. Como principais devedores negativos, são mencionados clientes de transporte marítimo da Índia e dos Emirados Árabes Unidos.

19% das transportadoras entrevistadas afirmaram que conseguiram até mesmo encurtar os prazos de cobrança durante a crise. Para isso, as empresas fortaleceram sua gestão de cobranças e melhoraram seu monitoramento. Algumas empresas até contrataram pessoal qualificado especificamente para isso. Um dos vários motivos citados foi a provisão para riscos para proteção contra inadimplências por ‘empresas zumbis’, ou seja, clientes que podem adiar falências devido à suspensão do prazo de solicitação causada pela pandemia.

Rejeitar clientes com maus pagamentos

Outras empresas de logística rejeitam – apoiadas pela atual boa situação de pedidos – clientes com longos prazos de pagamento de forma consistente ou encerram permanentemente relações comerciais com clientes que atrasam pagamentos repetidamente. O uso de empresas de factoring para a cobrança de dívidas ou a penhora de mercadorias é mencionado apenas em casos isolados. Cerca de um terço das transportadoras se considera hoje melhor posicionada do que antes da crise, devido a uma gestão otimizada de contas a receber e a pagar e um processo de cobrança melhorado.

Apenas 2% das empresas membros do DSLV relatam dificuldades temporárias de liquidez durante a crise da Corona. Quando questionadas sobre grupos de clientes com moral de pagamento especialmente baixa, nenhuma indústria foi destacada. Tendências para prazos de cobrança mais longos são observadas, segundo os feedbacks, com o aumento do tamanho do cliente. Isso se aplica, segundo algumas informações, também a empresas do próprio setor. Embora alguns grupos industriais e comerciais pressionem seus prestadores de serviços logísticos em licitações com grandes volumes de transporte ou armazenamento a aceitarem prazos de pagamento de até três meses ou mais, isso, segundo os entrevistados, não é uma manifestação da atual situação pandêmica, mas sim uma expressão do poder de mercado do cliente.

Prazos de pagamento próprios permanecem inalterados

Quanto ao seu próprio comportamento de pagamento, as transportadoras também não relatam mudanças. Segundo os feedbacks, as empresas de transporte e fornecedores contratados são compensados pelas empresas entrevistadas, em média, 30 dias após o recebimento da fatura. Também aqui é notável que a emissão de faturas pelos prestadores de serviços ocorre mais rapidamente do que antes da crise.

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