As ferrovias de carga da NEE unificam sua formação

O primeiro semestre de um processo de formação e avaliação harmonizado no transporte de carga e também de passageiros por ferrovia está se aproximando do fim. As empresas membros da associação de ferrovias de carga NEE desenvolveram o padrão internamente e são os primeiros usuários. Ele deve se tornar uma solução para o setor e criar mais oportunidades de emprego para o pessoal assim treinado.

(Berlim) Os iniciadores do processo de formação e avaliação unificado das ferrovias de carga esperam mais apoio entre os candidatos a emprego, bem como mais segurança, qualidade e eficiência, resultado da consolidação e atualização dos conteúdos de formação.

Ludolf Kerkeling, presidente da Rede Europeia de Ferrovias (NEE) e.V., vê o comprometimento das ferrovias de carga como uma contribuição prática para o “Ano da Formação”, proposto pelo ministro do Trabalho federal Hubertus Heil: “As ferrovias de carga oferecem empregos relevantes para o sistema, portanto seguros, bem remunerados e variados. Não é segredo que muitas empresas de transporte ferroviário ainda enfrentam escassez de mão de obra qualificada. Para continuar crescendo, a maioria das ferrovias agora está formando seus próprios funcionários. Unificar a formação nesta situação é uma situação de ganha-ganha-ganha.” O alto nível de segurança, segundo ele, será ainda mais fortalecido, os formados estarão mais móveis dentro do setor e a formação se tornará mais eficiente para todos os envolvidos.

O pessoal de locomotivas continuará sendo requisitado

Embora as profissões estejam mudando, pois os transportes ferroviários estão se tornando cada vez mais digitais, especialmente os maquinistas continuarão sendo urgentemente necessários nas próximas décadas. Contratos coletivos praticamente abrangentes são padrão e o nível salarial é significativamente mais alto do que no transporte rodoviário de carga. Mesmo durante a crise, as empresas de transporte ferroviário continuam a formar, e o número de aprendizes está crescendo continuamente.

O processo de formação e avaliação harmonizado, que é aplicável tanto no transporte de carga quanto no de passageiros, foi desenvolvido em 2019 e 2020 por um grupo de trabalho de empresas da Rede Europeia de Ferrovias e.V. (NEE) e finalizado em diálogo com a Associação Alemã de Empresas de Transporte (VDV), de modo que o conselho da NEE já recomendou a aplicação aos seus membros em outubro de 2020.

Alto nível de segurança no transporte ferroviário

Ao contrário do transporte rodoviário de carga, os maquinistas não precisam apenas de uma carteira de motorista, mas de várias formações adicionais, que são adquiridas por meio da chamada formação funcional. O alto nível de segurança no transporte ferroviário exige uma formação abrangente. No entanto, no passado, tanto os aprendizes quanto as empresas sofreram com obstáculos burocráticos ultrapassados – começando pelos títulos profissionais, que podem variar de acordo com a empresa ou instituição de ensino. Através do desenvolvimento e implementação conjunta de uma solução unificada, o setor demonstra sua força em tornar a ferrovia mais eficiente. A simplificação do acompanhamento dos conteúdos de aprendizagem e das qualificações melhora ainda mais o já elevado nível de segurança da ferrovia. A transferência para a ferrovia e o aumento da capacidade de transporte desejado não podem ser alcançados apenas com investimentos na infraestrutura ferroviária e em inovações, mas requerem pessoal qualificado, especialmente maquinistas.

Conteúdos de aprendizagem unificados

O processo desenvolvido estabelece um plano de formação padronizado em uma sistemática de quatro níveis e recomenda condições e certificações uniformes. Para os aprendizes, isso significa na prática uma redução da carga de exames, conteúdos de aprendizagem unificados e preparados de forma interempresarial e o reconhecimento simples de diplomas e certificados. Como resultado, os profissionais formados se beneficiam, pois podem mudar de empresa mais facilmente, assim como as empresas, que podem cooperar mais facilmente entre si. Kerkeling conclui: “Estamos abertos a um desenvolvimento adicional por parte das autoridades de controle através de um registro central de licenças de maquinistas, semelhante ao da Suíça. Isso seria um desenvolvimento consequente, que poderia dificultar violações e reduzir significativamente a carga administrativa tanto para as empresas quanto para a autoridade de controle.”

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