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25/02/2021 às 19h47A movimentação de mercadorias no Porto de Hamburgo desenvolveu-se no quarto trimestre de 2020 de forma mais positiva do que o esperado. Esta tendência de alta já é perceptível desde o terceiro trimestre. Assim, a movimentação de mercadorias no quarto trimestre teve um aumento de cerca de três por cento, superando até mesmo o resultado do mesmo trimestre do ano anterior. A movimentação de contêineres ficou apenas 1,2 por cento abaixo do valor correspondente do ano anterior. No total, o resultado de movimentação para todo o ano de 2020 foi de 126,3 milhões de toneladas (-7,6 por cento), abaixo do bom resultado do ano anterior de 136,6 milhões de toneladas.
(Hamburgo) Os impactos globais da pandemia de Corona afetaram o Porto de Hamburgo de forma particularmente intensa no primeiro semestre de 2020. “Os primeiros seis meses foram marcados pela paralisação de muitos setores econômicos, uma demanda mais fraca no consumo e uma redução nas partidas de serviços regulares. Isso levou a uma queda de dois dígitos na movimentação em Hamburgo. Estamos felizes que, ao longo do segundo semestre, a recuperação na movimentação começou e o resultado total para 2020 mostra apenas uma queda de um dígito”, explica Axel Mattern, membro do conselho da Hafen Hamburg Marketing e.V. (HHM).
Para Ingo Egloff, colega de conselho de Axel Mattern, o ano de 2020 foi um desafio especial para todo o porto. “Foi um esforço conjunto conseguir manter o porto com seus terminais de movimentação, empresas de logística e serviços, assim como as conexões de transporte com o interior, totalmente operacionais durante todo o tempo. Meu agradecimento vai a todas as pessoas que, ao longo de cadeias de transporte globais e no Porto de Hamburgo, realizam seu trabalho com grande dedicação 24 horas por dia, 7 dias por semana, mesmo em condições difíceis. As tripulações dos navios, profissionais na área de movimentação e logística, práticos e todos os outros trabalhadores envolvidos na movimentação portuária em empresas, autoridades ou organizações contribuem diariamente com seu valioso trabalho para o abastecimento seguro das pessoas e da economia”, destaca Egloff.
A movimentação de mercadorias no Porto de Hamburgo em 2020
No ano de 2020, foram movimentadas 126,3 milhões de toneladas de mercadorias no Porto de Hamburgo. Isso representa uma queda de 7,6 por cento em comparação com o bom resultado do ano anterior. Tanto a movimentação de carga fracionada, que teve uma queda de 7,9 por cento com 87,8 milhões de toneladas, quanto a movimentação de carga a granel, com 38,5 milhões de toneladas (-6,7 por cento), foram afetadas. No segmento de movimentação de contêineres, foram movimentados em Hamburgo um total de 8,5 milhões de TEU (contêineres padrão de 20 pés) em 2020. Em comparação com o ano anterior, isso representa uma queda de 7,9 por cento. “É interessante notar que, em Hamburgo, as importações totalizaram 4,4 milhões de TEU (-7,8 por cento) e as exportações 4,2 milhões de TEU (-8,2 por cento), desenvolvendo-se em níveis quase iguais. Aqui, as importações fortemente em queda da Ásia no primeiro semestre do ano são uma das causas. Também é interessante que o tráfego de hinterland terrestre se desenvolveu de forma muito estável, apresentando apenas uma queda de 5,8 por cento. A movimentação de transbordo caiu com uma redução de 11,6 por cento”, diz Mattern.
Dentro do segmento de carga a granel, a movimentação de carga a vácuo teve um desempenho positivo, totalizando 7,5 milhões de toneladas, com um aumento de 19,7 por cento. Esse crescimento foi especialmente impulsionado pelas exportações de grãos, que contribuíram com 2,2 milhões de toneladas (+198,6 por cento) para um resultado muito bom no setor de agribulk. Outro fator foi um aumento de 6,8 por cento nas importações de um total de 3,2 milhões de toneladas de oleaginosas.
No segmento de carga de garra, houve quedas nas importações de carvão/coca devido à redução na produção de aço e à menor geração de energia a partir do carvão (-35 por cento/4,7 milhões de toneladas) e minérios (-4,4 por cento/9,5 milhões de toneladas). No total, foram movimentadas 19,4 milhões de toneladas de carga de garra em Hamburgo (-13,2 por cento).
No segmento de carga líquida, a movimentação em 2020 totalizou 11,6 milhões de toneladas (-8,4 por cento). Menores importações de produtos de petróleo e outras cargas líquidas são as principais razões para a queda. Aumentos nas exportações de 15,7 por cento no setor de “outras cargas líquidas”, que incluem biocombustíveis, não conseguiram compensar totalmente as reduções.
As 10 principais áreas de navegação de Hamburgo se desenvolveram de forma diferente
Na movimentação de contêineres dos dez principais parceiros comerciais do Porto de Hamburgo, o desenvolvimento em 2020 foi muito desigual. Principalmente a queda nas quantidades na movimentação de contêineres marítimos com a China (-8,2 por cento), o parceiro comercial mais importante de Hamburgo, não pôde ser compensada por desenvolvimentos positivos com outros países. Além disso, além da China, a Rússia (-12,7 por cento), a Suécia (-8,6 por cento), a Coreia do Sul (-10,4 por cento), o Brasil (-11,1 por cento) e a Polônia (-7,3 por cento) também apresentaram quedas de dois dígitos na movimentação de contêineres marítimos.
Entre os parceiros comerciais com aumento no tráfego de contêineres, entre os 10 principais do Porto de Hamburgo, estão os EUA (+1,8 por cento), assim como Cingapura (+5,3 por cento), o Reino Unido (+28,2 por cento) e a Malásia (+6,0 por cento). Para os EUA, que ocupam a segunda posição no ranking dos parceiros de contêineres de Hamburgo, foi registrado um resultado recorde em 2020, com um total de 591.000 TEU. “O desenvolvimento positivo contínuo do tráfego de contêineres com os EUA surpreende diante do impacto da Corona na economia e da queda na demanda. O desenvolvimento positivo no tráfego de contêineres com o Reino Unido aumentou para 266.000 TEU, atingindo um volume recorde, e se deve ao aumento das transportações realizadas para o mercado alemão e ao aumento das entregas para o Reino Unido antes do Brexit”, explica Ingo Egloff.
Segundo melhor resultado da ferrovia do Porto de Hamburgo
O tráfego ferroviário do hinterland do Porto de Hamburgo em 2020 mostrou-se amplamente estável, com 46,6 milhões de toneladas e 2,6 milhões de TEU. A queda no número de contêineres transportados por trem foi de 4,4 por cento, significativamente menor do que a queda na movimentação total de contêineres. “Em termos de volume de carga, em 2020 foi alcançado o terceiro melhor resultado e, em termos de contêineres transportados, o segundo melhor resultado na história da ferrovia do Porto de Hamburgo”, enfatiza Mattern. No tráfego ferroviário do hinterland, a participação ferroviária no modal split foi até aumentada para 50,7 por cento (+1,3 por cento).
Boas perspectivas para o porto através de investimentos e regulamentações favoráveis
Axel Mattern destaca que tanto a Hamburg Port Authority (HPA) quanto as empresas do porto usaram o ano para continuar expandindo e modernizando a infraestrutura e equipando as instalações de movimentação com a mais recente tecnologia. Assim, os operadores de terminais HHLA e EUROGATE investiram em novas gruas de contêiner para as instalações de movimentação no Porto Waltershofer. Os terminais de contêiner em Hamburgo estão, portanto, bem preparados para o processamento de grandes navios de contêiner, que agora também podem chegar ao porto com mais facilidade. “A adaptação do canal, que é importante para Hamburgo, superou a última barreira tarde, mas não tarde demais. A tendência para navios maiores, que também é confirmada em conversas com as companhias de navegação, continua, e a nova caixa de encontro em frente a Hamburgo agora permite a passagem de navios especialmente grandes no Elba. Isso é um sinal muito bom para nossos clientes do porto”, diz Jens Meier, CEO da Hamburg Port Authority.
Michael Westhagemann, senador para Economia e Inovação da Cidade Livre e Hanseática de Hamburgo, enfatiza: “Em 2021, também concluiremos a adaptação do canal do Elba inferior e exterior. Este é um sinal importante e necessário para a clientela internacional do porto e uma condição indispensável para continuar a competir com os grandes portos europeus. O Porto de Hamburgo é um dos fatores econômicos mais importantes em toda a Alemanha do Norte e desempenha um papel extremamente importante como um hub no comércio internacional. Assim, contribui de forma significativa e duradoura para o bem-estar social – tanto regional quanto nacional.”
O conselho da HHM também avalia medidas superiores, como a suspensão da taxa de navegação para o Canal do Mar do Norte-Báltico e o primeiro fornecimento de energia em terra para navios de contêiner em um porto europeu, como sinais muito positivos. Essas medidas ajudam, na opinião de Mattern, a tornar o porto sustentável e a alcançar as metas de proteção climática. Além disso, o transporte fluvial e portuário também se beneficiará da expansão do fornecimento de energia em terra.
Além disso, desde dezembro de 2020, os importadores podem se beneficiar de uma nova regulamentação legal. “Entre as medidas superiores que consideramos positivas está também o efeito de liquidez utilizável no imposto sobre o valor agregado de importação. Isso é gerado pelo adiamento do vencimento do imposto sobre o valor agregado de importação e torna agora as importações através de portos alemães mais atraentes. Este é um passo importante na direção certa”, diz Mattern.
Perspectivas para 2021
Para o ano de 2021, a organização de marketing do Porto de Hamburgo espera um desenvolvimento mais estável na movimentação de mercadorias. Com a retomada das partidas de serviços regulares suspensas e novos serviços, espera-se um resultado de movimentação de 130 milhões de toneladas e 8,7 milhões de TEU, em uma situação que, esperamos, melhore globalmente.
Foto © Falcon Crest Air / Gráfico © Porto de Hamburgo
