DHL e Volvo Trucks unem forças para a implementação de pesados E-Trucks
23/02/2021 às 17h30Heiko Nowak é o novo diretor-geral da Weck+Poller
24/02/2021 às 19h12A Rede Europeia de Ferrovias (NEE) saúda o fato de que, com o Sistema Europeu de Controle de Trens (ETCS), a UE criou a base para uma tecnologia de controle e segurança uniforme em toda a Europa, a fim de tornar o transporte ferroviário tão fácil quanto já é hoje no transporte rodoviário e aéreo. Além dessa chamada interoperabilidade, também são possíveis economias na operação da infraestrutura e aumentos de capacidade.
(Berlim) “Altamente satisfeito e grato” mostrou-se o presidente da associação de ferrovias de carga NEE, Ludolf Kerkeling, em Berlim, sobre a votação da comissão de transporte do Bundesrat a favor do financiamento de componentes de veículos ETCS no transporte ferroviário com recursos do Plano de Recuperação e Resiliência da Alemanha (DARP).
Recursos financeiros necessários até agora negados
Um parecer já publicado em 2018 pelo Ministério dos Transportes Federal calcula que, inicialmente, todos os veículos e, em seguida, as linhas ferroviárias devem ser equipados com ETCS. Os recursos financeiros necessários para as conversões de veículos, que podem custar até 400.000 euros, foram – com exceção de uma para o “Nó Digital de Stuttgart” – negados pelo Ministério das Finanças até agora, apesar de um compromisso com o ETCS no contrato de coalizão.
Oportunidade única para um impulso na digitalização
A associação vê uma oportunidade única de desencadear um impulso econômico e de digitalização por meio de investimentos financiados pela UE em ferrovias ecológicas. Os governos estaduais de Baden-Württemberg e Hamburgo reconheceram isso e apresentaram um pedido na comissão de transporte do Bundesrat, que prevê o uso de até quatro bilhões de euros dos recursos do DARP para equipar veículos ferroviários com a tecnologia de controle e segurança europeia ETCS. Ludolf Kerkeling, presidente da NEE, comentou: “Os estados federais demonstram que estão levando a sério a modernização da ferrovia. Atualmente, falta exatamente o financiamento necessário para a conversão dos veículos, que é urgentemente necessário para a implementação do rollout nacional do ETCS, a fim de alcançar o novo objetivo de concluir a digitalização da tecnologia de controle e segurança até 2035.” Se o plenário do Bundesrat aprovar o pedido em 5 de março, Kerkeling espera que o Ministério das Finanças, liderado pelo candidato a chanceler do SPD, Olaf Scholz, abandone sua resistência à digitalização completa e rápida e se junte ao Ministério dos Transportes. Foto: © NEEwww.netzwerk-bahnen.de
