Kühne+Nagel adquire a empresa de logística asiática Apex
22/02/2021 às 17h46TGW entrega centro de distribuição à Mayoral em Málaga
23/02/2021 às 16h43O transporte rodoviário de mercadorias na Europa continua a sofrer com as medidas contra a Covid-19
O segurador de crédito Credendo considera que o transporte rodoviário de mercadorias na Europa foi fortemente afetado pela pandemia de Covid-19. Em 2020, foi observado um declínio real de cerca de 7%. As circunstâncias envolventes tiveram um impacto maior do que a própria pandemia. Os diferentes setores foram afetados de maneira diversa.
(Wiesbaden/Bruxelas) A primeira grande perturbação ocorreu no início da pandemia, a partir de março de 2020. Com a suspensão do fechamento das fronteiras e o retorno das atividades comerciais, a situação estabilizou-se no verão. O novo lockdown no final do ano trouxe novamente grandes problemas para o setor. Os especialistas da Credendo observam diferenças significativas na natureza das mercadorias transportadas. O comércio de produtos farmacêuticos e de TI, por exemplo, mostrou-se muito robusto.
Os preços foram afetados por diferentes efeitos. As perturbações nas fronteiras, que levaram a longas filas de espera e atrasos, exerceram pressão sobre os preços, que foram incorporados nas tarifas de frete. No entanto, os preços, de modo geral, estavam sob forte pressão devido à queda na demanda. A DHL Freight, por exemplo, registrou uma queda de 8,7% na receita, enquanto o volume de frete caiu apenas 0,9%. Em parte, as receitas em queda puderam ser compensadas pelo baixo preço do diesel.
Problemas permanecem pelo menos a curto prazo
A curto prazo, a Credendo ainda espera problemas devido à pandemia e possíveis novas restrições no transporte de mercadorias transfronteiriço, como foi recentemente observado na fronteira entre a Alemanha e a República Checa. No geral, espera-se uma recuperação em 2021, à medida que as estratégias de vacinação forem implementadas gradualmente, mas as perdas do ano anterior não poderão ser compensadas.
O preço do diesel deve continuar relativamente baixo, mas em média provavelmente será mais alto do que em 2020. As empresas de logística que operam entre a UE e o Reino Unido enfrentarão as consequências do Brexit e um aumento significativo na carga administrativa. Os logísticos britânicos também enfrentarão restrições em relação às coletas na UE. Na Europa Central e Oriental, os salários dos motoristas de caminhão aumentaram significativamente. Estes são uma parte importante dos custos do transporte rodoviário de mercadorias.
A médio a longo prazo, a Credendo vê um grande desafio para o setor nas regulamentações ambientais, que devem levar a um setor de transporte rodoviário mais limpo.
Foto: © Credendo
