Kombiverkehr KG aumenta volume no quarto trimestre de 2020

A Kombiverkehr KG aumentou o volume no quarto trimestre do ano passado. No total, foram transportadas 858.079 remessas de caminhões no último ano. Isso resultou em uma economia de mais de um milhão de toneladas de dióxido de carbono em comparação com o transporte rodoviário. A Kombiverkehr pretende continuar a promover a mudança de modal com o ‘DeMinimis para a ferrovia’.

(Frankfurt/Main) A Kombiverkehr KG encerrou o ano fiscal de 2020 com um total de 858.079 remessas de caminhões (uma remessa corresponde à capacidade de um caminhão) ou 1,72 milhões de TEUs, que foram transferidos da estrada e do transporte marítimo para a ferrovia ecológica. Em comparação com o ano anterior, foram transportados 3,0% menos contêineres, unidades intercambiáveis e semirreboques. Após a economia alemã já estar à beira da recessão em 2019, os efeitos globais da pandemia de Corona intensificaram essa tendência no ano passado. Nos meses de abril e maio, o operador perdeu cerca de 15% do volume total devido à recessão econômica. Nos meses seguintes, o volume de remessas se estabilizou, de modo que no último trimestre de 2020 também foi alcançado crescimento.

Satisfeito apesar de maior exigência

“Com os resultados do último trimestre de 2020, podemos, como Kombiverkehr, estar satisfeitos nestes tempos econômicos muito voláteis e difíceis de calcular, mesmo que nossas expectativas sejam muito mais altas. Atualmente, sentimos no mercado uma demanda crescente por soluções de transporte com valor ecológico e, assim, um impulso para nossos serviços”, resume Robert Breuhahn, diretor executivo da empresa. “O transporte multimodal é e continua sendo predestinado a economizar grandes quantidades de CO₂ devido à menor energia consumida por tonelada-quilômetro. Assim, atendemos às exigências climáticas da indústria e do comércio, dos nossos clientes de transporte e, em última instância, às diretrizes do Green Deal da União Europeia.” 1.005.000 toneladas do prejudicial dióxido de carbono foram economizadas pelos clientes através de seu envolvimento intermodal junto com a Kombiverkehr em 2020.

Iniciou o ano da ferrovia com novas ofertas de trens

A Kombiverkehr começou com sucesso o ano europeu da ferrovia com uma série de inovações na rede. Em 1º de fevereiro, ocorreu a primeira partida do novo trem direto Lübeck – Verona v.v., que conecta a Itália com a Escandinávia e os Bálticos em tempos de transporte que variam de 48 (Suécia) a 72 horas (Finlândia), dependendo do país. O novo produto é oferecido no formato One Stop Shop com apenas uma reserva em colaboração com empresas de ferry. Além disso, desde o início do ano, em conjunto com a Mercitalia Intermodal e a Lugo Terminal S.p.A., uma nova conexão entre Verona e Bari Giovinazzo foi oferecida no transporte interno italiano. “Recentemente, mudamos a rota do Atlântico no transporte para a Espanha para o terminal DUSS em Duisburg-Ruhrort Hafen. Isso aumentou ainda mais o número de transportes eficientes na Alemanha, bem como de e para Benelux, Escandinávia e Polônia. Com nosso conceito de gateway único, criamos uma variedade de novas rotas com cada nova oferta de trem, tornando as cadeias de transporte nacionais e internacionais na ferrovia ecológica ainda mais atraentes”, diz o diretor executivo Alexander Ochs.

Incentivos para novos entrantes e usuários de longa data exigidos

Para que a tendência positiva de remessas do último trimestre de 2020 continue e a divisão modal se desenvolva a longo prazo em favor da ferrovia, a Kombiverkehr também vê a política como responsável por recompensar todos os usuários do transporte intermodal ecológico por seu envolvimento diário. A empresa exige incentivos tanto para novos entrantes quanto para os usuários de longa data do sistema, como já existem em outros países. Um aumento dos recursos financeiros e um programa “DeMinimis para a ferrovia” devem criar alívios que facilitem significativamente a transição dos potenciais usuários de KV da estrada para a ferrovia e reduzam o risco econômico da mudança logística. “No ano da eleição do Bundestag, o setor de transporte continua enfrentando o desafio de implementar rapidamente e sem burocracia a mudança de modal e aumentar a participação de transportes limpos. O transporte intermodal é a medida de todas as coisas para distribuir mercadorias e produtos de forma ecológica através das fronteiras nacionais e regionalmente de forma flexível com trem e caminhão. Agora é hora de se comprometer com a ferrovia e acelerar a mudança de modal”, vê o diretor executivo Armin Riedl o momento certo para a ferrovia neste ano.
Foto: © Kombiverkehr
www.kombiverkehr.de