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11/02/2021 às 07h40A Kögel Trailer GmbH saúda o fato de que, após o início das inscrições do programa de subsídios ‘Renovação da Frota de Veículos Comerciais’ (ENF), o Escritório Federal de Transporte de Mercadorias (BAG) publicou uma lista detalhada com tecnologias de reboque inteligentes elegíveis para subsídio. A ligação com a sucateação de um caminhão para o financiamento de tecnologias de reboque inteligentes, por outro lado, parece não ser prática.
(Burtenbach) O BAG traz clareza para todos os operadores de frotas de veículos comerciais. A lista agora publicada menciona componentes aerodinâmicos, bem como medidas que aumentam a capacidade de carga ou reduzem o número de viagens. Nesta categoria também se incluem os Longo-Caminhões, entre eles o reboque Kögel Euro Trailer NOVUM (Longo-Caminhão Tipo 1), bem como veículos de construção leve e aqueles com sistema de dois andares. Também se incluem reboques que podem ser içados e dispositivos de refrigeração com motor elétrico ou híbrido. Sistemas como OptiTire e Tire Pilot para monitoramento da pressão dos pneus ou os ‘componentes aerodinâmicos’ OptiFlow Side Wings também se beneficiam do subsídio.
Kögel expressa sua satisfação pela inclusão de soluções de transporte inovadoras, que, como o Longo-Caminhão Tipo 1, demonstraram sua utilidade na redução de CO2 em numerosos estudos. Fiel ao lema da empresa ‘Economia encontra Ecologia – Porque nos importamos’, o Kögel Euro Trailer NOVUM combina rentabilidade, eficiência e sustentabilidade e, graças ao aumento de dez por cento no volume de transporte e à facilidade de manuseio, é uma parte essencial para cumprir as metas climáticas empresariais e políticas na logística.
Estado subsidia nova aquisição com até 5.000 euros
Com até 5.000 euros ou no máximo 60 por cento dos custos de aquisição, a compra de tecnologia de reboque inteligente é subsidiada. A condição para o subsídio da tecnologia de reboque inteligente é a aquisição de um caminhão novo de fábrica que atenda aos requisitos da norma de emissões Euro VI ou que seja movido a eletricidade ou hidrogênio, desde que um caminhão existente das normas de emissões Euro 0 a Euro V/EEV seja comprovadamente sucateado ao mesmo tempo. “Saudamos o fato de que o BAG agora apresentou uma lista abrangente de tecnologias de reboque inteligentes elegíveis para subsídio, criando assim segurança de investimento para nossos clientes. No entanto, é prejudicial para a renovação das frotas de veículos comerciais e, portanto, para a proteção climática, que ainda seja obrigatório sucatear um caminhão para se beneficiar do subsídio para uma unidade rebocada. Pois, na prática logística, em média três reboques estão associados a um caminhão”, explica Thomas Eschey, gerente de produção e tecnologia da Kögel Trailer.
De acordo com o BAG, deve-se observar que “a verificação final da elegibilidade para subsídio de medidas específicas só ocorre no âmbito do respectivo processo de concessão de subsídios”. A solicitação pode ser feita até, no máximo, 15 de abril de 2021, junto à autoridade de concessão.
Foto: © Kögel
