LAE cria estudo sobre contentores de carga aérea farmacêutica em comparação

A Swiss Logistics Advisory Experts GmbH (LAE), um spin-off do Instituto de Gestão da Cadeia de Suprimentos da Universidade de St. Gallen, elaborou um estudo comparativo sobre contentores de carga aérea farmacêutica. Foram estabelecidos vários parâmetros, partindo do pressuposto de que a logística farmacêutica terá que enfrentar exigências de qualidade ainda mais rigorosas no futuro. O estudo foi realizado pelo Prof. Dr. Wolfgang Stölzle e por Victor Wildhaber (ambos da LAE).

(St. Gallen Suíça) Na logística farmacêutica, os requisitos de qualidade sempre desempenharam um papel destacado. O cumprimento dos padrões de qualidade estabelecidos afeta toda a cadeia de processos logísticos, incluindo também o transporte intercontinental de produtos farmacêuticos via carga aérea. Para o transporte em aviões, são utilizados contentores de carga aérea farmacêutica. O desempenho desses contentores é o foco deste estudo, pois a logística farmacêutica enfrentará no futuro exigências de qualidade ainda mais elevadas no transporte, altos custos de perda de produtos farmacêuticos, bem como exigências de sustentabilidade mais rigorosas de reguladores internacionais, instituições e empresas.

Requisitos de qualidade muitas vezes insuficientes

Atualmente, o transporte de produtos farmacêuticos sensíveis ao tempo e à temperatura muitas vezes não atende plenamente aos requisitos de qualidade. Variações de temperatura, por exemplo, levam a perdas totais da mercadoria em cerca de um terço dos casos. Custos significativos decorrentes de qualidade inadequada ao longo da cadeia de transporte farmacêutico estão associados à perda de valor do produto, penalidades, à realização de estudos clínicos ou mesmo à investigação das causas. Além desses custos de perda evitáveis, que somam bilhões anualmente, a logística farmacêutica também está sujeita às mudanças climáticas e enfrenta as metas climáticas associadas da indústria de carga aérea. Por exemplo, a meta da IATA é reduzir as emissões de CO₂ no futuro.

Estudo compara contentores de carga aérea farmacêutica

Os objetivos do presente estudo são, neste contexto, a análise e comparação do desempenho de contentores de carga aérea farmacêutica nas áreas de “gestão de temperatura”, “perfil de CO₂” e “rentabilidade”. Nove contentores utilizados no mercado de carga aérea são comparados sistematicamente. O estudo chega às seguintes conclusões centrais. Até 1,7% de todos os envios resultam em casos de CAPA relacionados à temperatura[1], enquanto em até cerca de 0,4% de todos os envios é constatada a perda total da mercadoria. Os casos de CAPA e perda total resultam em altos custos de falha. Para 1.000 envios, os custos de perda podem chegar a até EUR 3.000.000.-. Em relação à gestão de temperatura, os contentores da SkyCell, Envirotainer, CSafe e Dokasch lideram a comparação de desempenho.

Análise de peso e volume

A análise de peso e volume revela que a relação peso-volume varia significativamente devido a diferenças substanciais na construção dos contentores. Por exemplo, os contentores ocupam até ¾ do peso total (produto farmacêutico, palete e contentor) com base no peso. Um padrão semelhante é observado na análise de volume. Contentores que são intensivos em peso e/ou volume têm um impacto relativamente maior nas emissões de CO₂. O tipo de avião (cargueiro completo ou cargueiro de porão) tem um impacto significativo na carga de CO₂. Dependendo do tipo de contentor, as taxas de utilização em cargueiros completos e de porão podem variar de cerca de 30% a quase 100%. Assim, em um cargueiro completo, com carga máxima dos contentores analisados, são emitidas entre 19 e 28 toneladas de CO₂ por tonelada de produto transportado, enquanto esse valor em um tipo de avião comparável como cargueiro de porão varia entre 17 e 42 toneladas. As emissões dependem da distância do voo, do tipo de avião escolhido e suas capacidades de carga, da construção dos contentores e de sua carga com produtos farmacêuticos. Em termos de emissões, contentores relativamente leves e compactos que apresentam ao mesmo tempo um alto volume interno utilizável mostram-se vantajosos. Em relação à emissão de gases, os contentores da SkyCell, va-Q-tec e Softbox lideram a comparação de desempenho.

Baixo custo não é sinônimo de barato

A análise de rentabilidade sugere que os custos totais de um contentor são compostos pelos custos logísticos, custos de CAPA e custos de perda total. As três categorias são principalmente influenciadas pelo tipo de contentor, pelos casos de CAPA e pelas perdas totais associadas. Observa-se que os contentores mais baratos (de acordo com custos de aluguel/compra e custos logísticos) não são os contentores mais econômicos. A análise de rentabilidade revela que contentores (tipos) com menores probabilidades de variações de temperatura tendem a ter o melhor desempenho. Em termos de rentabilidade, os contentores da SkyCell, Softbox e Taracell lideram a comparação de desempenho.

Sustentabilidade ganha mais peso

Por fim, o foco se volta para as avaliações futuras dos atores em torno da carga aérea farmacêutica, ou seja, empresas da indústria farmacêutica, prestadores de serviços logísticos e companhias aéreas de carga. Aparentemente, os participantes do mercado darão mais peso à sustentabilidade no futuro. Isso é especialmente verdadeiro para os prestadores de serviços logísticos. Os fornecedores de contentores estão sendo solicitados a oferecer soluções mais sustentáveis e flexíveis com mais serviços de monitoramento, à luz de uma crescente individualização dos produtos farmacêuticos e, consequentemente, maiores capacidades dos contentores de carga aérea farmacêutica.
[1] Um caso de CAPA relacionado à temperatura significa que, devido a uma variação de temperatura fora da faixa definida pelo fabricante farmacêutico e das regulamentações existentes da OMS, deve ser aberto um caso de “Ação Corretiva e Preventiva” (CAPA).

O estudo está disponível para download aqui (role para baixo):

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