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A Câmara de Comércio de Hamburgo apresenta o “Plano Futuro Porto 2040”. Neste contexto, o Porto de Hamburgo é visto como um motor de inovação e uma vantagem competitiva para grande parte da economia de Hamburgo. A Câmara de Comércio critica o porto por não ter conseguido desenvolver o porto de forma consistente nos últimos dez anos.
(Hamburgo) O Porto de Hamburgo é tradicionalmente um ponto de transbordo de mercadorias e um fator de localização decisivo para grande parte da economia de Hamburgo. “Nos últimos anos, Hamburgo perdeu terreno na competição portuária. Apesar de mudanças significativas no sistema de comércio mundial, a ascensão rápida de novas tecnologias, uma concorrência de preços mais acirrada e desafios de infraestrutura, Hamburgo não conseguiu desenvolver seu porto de forma consistente na última década”, afirma o Prof. Norbert Aust, presidente da Câmara de Comércio de Hamburgo, ao apresentar o documento da câmara. O plano futuro é parte da estratégia de localização “Hamburgo 2040: Como queremos viver no futuro – e de que viveremos?” da Câmara de Comércio. “Em vez de focar apenas nos números de transbordo, a criação de valor para a economia de Hamburgo deve se tornar o indicador decisivo para o porto. Para que o Porto de Hamburgo possa novamente cumprir seu papel para a localização Hamburgo, ele deve se tornar um motor de inovação e focar fortemente na sustentabilidade”, acrescenta Aust.
O Porto de Hamburgo deve se tornar um produtor de hidrogênio
O Porto de Hamburgo se beneficia de sua localização em uma região economicamente forte, de suas forças na área de energias renováveis e de seu papel como hub logístico do norte da Europa. Portanto, ele está predestinado a se tornar um pioneiro na produção, uso e distribuição de hidrogênio. Para isso, a expansão da infraestrutura para fontes de energia alternativas é crucial. Hamburgo, em conjunto com seus vizinhos do norte da Alemanha, pode se tornar um local internacionalmente líder em energias renováveis e hidrogênio. Sistemas autônomos também oferecem a oportunidade de utilizar a infraestrutura existente de forma mais eficiente. Hamburgo pode aproveitar as experiências do porto na automação de terminais e se desenvolver como uma cidade modelo para sistemas autônomos – e o porto se tornar um cartão de visita internacional.
Para seu desenvolvimento e a atração de empresas inovadoras, o porto precisa de uma política de uso do solo orientada para a oferta. “A crescente concorrência por espaço levanta repetidamente a questão de como alcançar a máxima eficiência de uso do espaço no porto”, diz o presidente Aust. “Para a atração de novas indústrias e conceitos de criação de valor, terrenos adequados devem ser desenvolvidos.” O objetivo deve ser desenvolver um porto de energia e clima com etapas de criação de valor anteriores e posteriores.
Incluir no Plano de Desenvolvimento do Porto (HEP)
Willem van der Schalk, vice-presidente da Câmara de Comércio de Hamburgo: “Com o Plano Futuro Porto, queremos contribuir para o novo Plano de Desenvolvimento do Porto (HEP), que a cidade está atualmente elaborando. A base de um novo HEP também deve ser uma análise de potencial abrangente, elaborada em tempo hábil por um instituto internacionalmente reconhecido. Isso também deve incluir um benchmarking com outros portos e uma comparação crítica de seus fatores de sucesso com a política portuária de Hamburgo. Para garantir fluxos de carga para Hamburgo, terminais dedicados também devem ser desenvolvidos. A participação de armadores em terminais portuários levou muitos outros portos a caminhos de crescimento significativamente mais altos.”
Dr. Malte Heyne, diretor-geral da Câmara de Comércio de Hamburgo: “O Porto de Hamburgo possui uma alta chamada taxa de ‘Conteúdo Local’ devido à sua forte demanda da região metropolitana. Essa força deve ser desenvolvida de forma consistente. Precisamos de uma campanha de atração de indústrias próximas ao porto coordenada com nossos parceiros do norte da Alemanha. Um fator crítico de sucesso para Hamburgo e todos os portos alemães é a aceleração dos processos de planejamento e aprovação de infraestrutura. No que diz respeito ao direito de ação de associações, a Alemanha poderia se inspirar na Dinamarca.”
Foto: © Porto de Hamburgo HHM/Michael Lindner
