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20/12/2020 às 19h00O aumento da Taxa de Pesados Dependente do Desempenho (LSVA) na Suíça só entrará em vigor a partir de 1 de Julho de 2021, mas vai acontecer. A alteração também teve em conta a situação devido à pandemia de Corona. Os camiões mais antigos das categorias Euro IV e V serão elevados para a categoria mais cara.
(Berna) O Conselho Federal pretende fortalecer ainda mais a política de desvio. Uma forma de o fazer é aumentar as taxas para camiões mais antigos na Taxa de Pesados Dependente do Desempenho (LSVA). O Comité Misto do Acordo de Transporte Terrestre Suíça-UE decidiu ajustar a LSVA a partir de 1 de Julho de 2021.
Com o relatório de desvio de 2019, o Conselho Federal aprovou um pacote de medidas para desviar ainda mais mercadorias do transporte rodoviário para o ferroviário no tráfego transalpino. Entre outras decisões, decidiu reclassificar os camiões mais antigos das categorias Euro IV e Euro V da categoria média para a categoria LSVA mais cara. Estes veículos representam atualmente cerca de dez a vinte por cento do total do desempenho de transporte de mercadorias na estrada. Além disso, o Conselho Federal prevê eliminar o desconto de dez por cento existente desde 2011 para veículos Euro II e Euro III com filtro de partículas. Estes veículos representam cerca de dois por cento do desempenho de transporte.
Comité Suíça-UE dá sinal verde
Como as alterações também afetam o transporte internacional através da Suíça, a adaptação da LSVA deve ser aprovada pelo Comité Misto de Transporte Terrestre Suíça-UE. Este já deu sinal verde para isso. Com a decisão, a LSVA será aumentada seis meses mais tarde do que inicialmente planeado. Assim, são levadas em consideração as preocupações de alguns Estados-Membros da UE, bem como os efeitos da pandemia de Corona. Para a implementação, o Conselho Federal também ajustará o regulamento da taxa de pesados.
Além disso, o Comité Misto decidiu prorrogar o prazo para a solução transitória na colaboração entre o BAV e a Agência Ferroviária Europeia até à adoção do pilar técnico do quarto pacote ferroviário da UE por mais um ano. Também aprovou um novo prazo para a revisão das particularidades técnicas nacionais na ferrovia.
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