Logísticos do Sul da Alemanha descontentes com a fiscalização de tráfego em Tirol

Os sindicatos de logística do Sul da Alemanha estão descontentes com o estado austríaco do Tirol. Nos dias 9 e 10 de dezembro, a fila de espera devido à fiscalização de tráfego em Tirol ultrapassou os 80 km. Este é o triste auge até agora e, na perspectiva dos bávaros, não tem nada a ver com uma relação de boa vizinhança. A segurança no trânsito e a proteção ambiental estão sendo desrespeitadas. O dano para todos os afetados é imenso.

(Munique/Kiefersfelden) O limite do suportável foi ultrapassado, Tirol ignora as regras mais simples de convivência: os direitos humanos da equipe de transporte estão sendo desrespeitados, a segurança no trânsito e a proteção ambiental ficam em segundo plano.

Com filas de caminhões de mais de 80 quilômetros de comprimento nos dias 9 e 10 de dezembro de 2020, a fiscalização de tráfego para caminhões pelas autoridades de transporte tirolesas na passagem de fronteira de Kiefersfelden atingiu seu triste auge até agora. Assim, uma situação foi alcançada que não é mais apenas incômoda e economicamente difícil para as empresas afetadas, mas que agrava massivamente a situação social da equipe de transporte.

Risco não mais calculável

As circunstâncias que cercam a política anti-trânsito de Tirol estão se transformando em um risco não mais calculável para a segurança no trânsito, o meio ambiente e os processos econômicos em toda a região afetada, afirmam os sindicatos de logística do Sul da Alemanha LBS, VSL e LBT/BGL-Sul. Devido à desastrosa situação das filas e ao tráfego desviado resultante, a capacidade de entrega da economia local não pode mais ser garantida em parte, e os trabalhadores estão impedidos de chegar aos seus locais de trabalho na região.

É quase um milagre que os acidentes nas autoestradas A8 e A93, bem como nas estradas secundárias, ainda pareçam estar sob controle. No entanto, as medidas de restrição de tráfego de Tirol afetam mais gravemente os motoristas, que são condenados a ficar horas sem o mínimo de suprimento higiênico e de alimentação nas filas, uma vez que os estacionamentos nas autoestradas afetadas estão completamente sobrecarregados. “Isso não é mais aceitável do nosso ponto de vista, como Tirol aceita passivamente”, dizem os sindicatos, “que as motoristas e motoristas se encontrem em uma situação tão precária, não conseguindo mais cumprir os turnos de trabalho e os horários. Isso beira a desumanidade”.

Grande dano para a logística

O dano para a logística e seus clientes já está na casa das milhões. Quem espera por melhorias ficará decepcionado, pois a arbitrariedade de Tirol continua, com a proibição geral de tráfego noturno para caminhões da classe de poluição mais limpa Euro VI na autoestrada Inntal a partir de janeiro de 2021. Isso fará com que o tráfego pesado durante o dia se intensifique ainda mais e, em dias de fiscalização de tráfego, levará a congestionamentos permanentes de 60 a 100 quilômetros. Portanto, os sindicatos exigem mais uma vez que a política na Baviera, Berlim e Bruxelas tome medidas. “Tirol deve finalmente ser confrontado com toda a severidade, se necessário, através de medidas de retaliação, caso contrário, nossos vizinhos continuarão a girar a roda da escalada”, afirmam Sabine Lehmann (LBS), Sebastian Lechner (LBT) e Andrea Marongiu (VSL).

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