DB Cargo recebe financiamento para a estação de manobra de Munique-Norte

DB Cargo está testando na estação de manobra de Munique-Norte uma ‘Locomotiva de Manobra Automatizada’ e uma ‘Verificação de Freios Automatizada’. O Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital (BMVI). A digitalização fortalece o transporte de vagões individuais.

(Berlim/Mainz) O Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital (BMVI) apoia com 7 milhões de euros dois projetos inovadores da DB Cargo. Com as iniciativas ‘Locomotiva de Manobra Automatizada’ e ‘Verificação de Freios Automatizada’, inicia-se em Munique-Norte o campo de testes ‘Instalação de Formação de Comboios do Futuro’. Assim, a maior ferrovia de carga da Europa acelera a formação automatizada de comboios no transporte de vagões individuais.

Milhares de comboios

Na estação de manobra, milhares de comboios são montados diariamente. Para isso, locomotivas de manobra estão em uso. O objetivo é que essas locomotivas operem de forma automatizada. Todos os freios dos comboios são verificados manualmente antes de cada partida. Com sensores e transmissão via rádio, isso deverá ser muito mais rápido e feito à distância no futuro. Para projetos desse tipo, ainda não existem soluções prontas no mercado. Trabalhos abrangentes de desenvolvimento e testes só podem ser financiados com apoio adicional. O financiamento é uma medida do programa federal ‘Futuro do Transporte de Carga Ferroviário’, aprovado em maio de 2020 pelo BMVI. Com o programa, a digitalização e automação do transporte de carga ecológico na ferrovia estão sendo promovidas. De 2020 a 2024, estão previstos anualmente 30 milhões de euros no orçamento federal para isso. A taxa de financiamento é, em média, de no máximo 50 por cento.

Os comboios de carga devem ser montados de forma eficiente

O Ministro Federal dos Transportes, Andreas Scheuer: “Queremos trazer mais transporte de carga para a ferrovia ecológica. Para isso, os comboios de carga devem ser montados de forma eficiente, rápida e econômica. Por isso, estamos apoiando o teste prático de tecnologias automáticas e digitais na operação de manobra. Nosso objetivo é: ferrovia forte. E isso também significa: transporte de carga forte.” “A estação de manobra de Munique-Norte será nosso campo de testes para o futuro. Vamos fortalecer o transporte de vagões individuais como a espinha dorsal da economia, e a digitalização e automação nos ajudarão nisso. Que esse impulso de inovação agora receba apoio financeiro é o passo certo”, diz Dr. Sigrid Nikutta, membro do conselho da DB responsável pelo transporte de carga da Deutsche Bahn.

Testar mais tecnologias inovadoras

Inovações beneficiam tanto clientes quanto funcionários: por meio de processos mais rápidos e eficientes, além de menos trabalho fisicamente exigente. Especialmente o transporte de vagões individuais, que é caracterizado pela formação e dissolução frequente de comboios, bem como pela manobra regular, se beneficiará disso. Em Munique-Norte, outras tecnologias inovadoras devem ser testadas, com as quais danos a vagões de carga podem ser detectados automaticamente ou processos de trabalho podem ser organizados de forma mais eficiente com a ajuda de Inteligência Artificial (IA). A Acopladora Automática Digital (DAK) também deve ser testada aqui na operação de manobra. Foto: © DB Cargo www.dbcargo.com