Lufthansa Cargo e DB Schenker iniciam os primeiros voos de carga neutros em CO2

A Lufthansa Cargo e a DB Schenker iniciam voos de carga neutros em CO2 na rota de Frankfurt a Xangai e de volta. A cobertura total é realizada através de Sustainable Aviation Fuel. A partir da primavera, voos regulares de carga aérea neutros em CO2 devem ser realizados.

(Frankfurt/Essen) No próximo domingo, 29 de novembro de 2020, pela primeira vez na aviação comercial, um voo de carga terá suas necessidades de combustível completamente atendidas por Sustainable Aviation Fuel (SAF). O Boeing 777F da Lufthansa Cargo decola pontualmente às 8h10, horário local, sob o número de voo LH8406 de Frankfurt para Xangai e retorna de lá para a metrópole hessiana. Este primeiro voo de carga neutro em CO2 é possibilitado por uma cooperação entre a DB Schenker e a Lufthansa Cargo. O prestador de serviços logísticos e a empresa de carga aérea transportam, entre outras coisas, mercadorias da Siemens Healthineers AG. A DB Schenker e a Lufthansa Cargo estão comprometidas com a aviação sustentável e concordaram em novembro de 2020 em trocar informações sobre questões ambientais e promovê-las em conjunto – incluindo a saída dos combustíveis fósseis no transporte aéreo de carga.

O Ministro dos Transportes Scheuer também está satisfeito

O Ministro dos Transportes Scheuer: “A Lufthansa Cargo e a DB Schenker estão assumindo sua responsabilidade pela proteção climática, mesmo na crise mais severa que a aviação já enfrentou, e realizam um primeiro voo de carga de Frankfurt a Xangai totalmente com combustível alternativo sustentável. Isso é um sinal importante agora, de que as empresas, apesar de todas as preocupações, olham para o futuro e tomam medidas importantes para tornar a aviação mais sustentável.”
“Com este voo, estamos nos comprometendo com a pesquisa e o uso crescente de SAF, para que no futuro quantidades suficientes do combustível alternativo estejam disponíveis. Além dos investimentos em uma frota moderna de cargueiros, nosso compromisso com este voo neutro em CO2 também contribui para o objetivo de sustentabilidade ‘Ação Climática’ das Nações Unidas. A Lufthansa Cargo leva sua responsabilidade empresarial muito a sério e toma medidas ativas para cumprir essa responsabilidade e aliviar o meio ambiente”, explica Peter Gerber, CEO da Lufthansa Cargo.

A proteção climática no transporte aéreo de carga está mais avançada do que se pensa

“Na proteção climática no transporte aéreo de carga, já estamos mais avançados do que muitos pensam. Podemos mostrar isso com o primeiro voo de carga neutro em CO2 da história”, diz Jochen Thewes, CEO da DB Schenker. “Com o início do plano de voos de verão de 2021, a DB Schenker oferecerá carga aérea neutra em gases de efeito estufa como um produto regular. Como prestador de serviços logísticos, a DB Schenker é o elo entre a indústria remetente e as companhias aéreas, para implementar a proteção climática no transporte aéreo de carga. Estou convencido de que há uma grande demanda por esse tipo de transporte verde e estou ansioso para ver quem mais se juntará a nós”, continua Jochen Thewes.
“Levar nossos sistemas de tecnologia médica e peças de reposição importantes para onde são urgentemente necessários e ser sempre um parceiro confiável para nossos clientes e seus pacientes é nossa prioridade máxima. Portanto, estamos ainda mais felizes que nossos parceiros logísticos estão dando um sinal importante e desejam tornar o transporte aéreo de carga mais amigável ao clima no futuro. Este é um passo importante em direção a rotas de transporte sustentáveis”, diz Dr. Frank Debus, Chefe de Serviços ao Cliente da Managed Logistics na Siemens Healthineers.

Querosene sustentável

Sustainable Aviation Fuel (SAF) refere-se ao querosene sustentável e sintético. Atualmente, é produzido principalmente a partir de biomassa, por exemplo, de óleos vegetais e de cozinha sustentáveis ou recicláveis. No futuro, também estarão disponíveis combustíveis regenerativos não baseados em plantas. O método de produção mais conhecido para isso é o chamado conceito Power-to-Liquid (PtL) com base em eletricidade regenerativa, água e CO2.
Com o uso de SAF, a emissão de CO2 fóssil de um voo com querosene convencional é completamente evitada. Na queima no motor, apenas CO2 é liberado, que foi previamente retirado da atmosfera, por exemplo, durante o crescimento das plantas. O SAF é, portanto, a primeira verdadeira alternativa ao combustível de aviação fóssil e a chave para um transporte aéreo amigável ao clima e neutro em CO2.
Além disso, a DB Schenker e a Lufthansa Cargo compensam com um projeto de reflorestamento as emissões de CO2 e outros gases de efeito estufa que ocorreram durante a produção da biomassa, processamento e transporte do SAF. Assim, a neutralidade total em gases de efeito estufa dos voos é realizada.

Aviões não precisam ser adaptados

O SAF utilizado pode ser misturado ao querosene convencional como um chamado Drop-in Fuel e, portanto, é prático e viável sem adaptações na aeronave e na cadeia logística de abastecimento. Portanto, uma quantidade de SAF correspondente à necessidade de combustível para os voos de Frankfurt a Xangai e de volta é injetada no sistema de abastecimento do aeroporto de Frankfurt. Cada avião abastecido a partir do tanque recebe e consome fisicamente uma pequena parte do SAF. No entanto, a redução de CO2 realizada é totalmente creditada à Lufthansa Cargo e à DB Schenker.
Ambas as empresas estão dando início a um trabalho conjunto acordado em novembro para a saída dos combustíveis fósseis na aviação. O objetivo da cooperação inclui, entre outras coisas, a troca regular de informações, a promoção de tecnologias ecológicas, como o SAF. A DB Schenker e a Lufthansa Cargo conectam o início de seus primeiros voos neutros em CO2 com um apelo aos remetentes, prestadores de serviços logísticos, transportadoras de carga aérea e também à política, para trabalharem juntos na expansão da produção e infraestrutura e, assim, na melhoria da disponibilidade de Sustainable Aviation Fuel. Ambas as empresas estão liderando o caminho e, a partir do plano de voos de verão, oferecerão regularmente carga aérea neutra em CO2 como um produto para a indústria remetente.
Foto: © Oliver Rösler; Lufthansa Cargo / Legenda da imagem: Peter Gerber, CEO da Lufthansa Cargo (esquerda) e Jochen Thewes, CEO da DB Schenker (direita)
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