Fliegl Fahrzeugbau entrega novo veículo especial à Gugelfuss

A Fliegl Fahrzeugbau fornece ao fabricante de janelas e portas Gugelfuss GmbH um novo veículo especial. Devido às exigências especiais dos veículos, a Gugelfuss opera uma frota própria. Esta é composta inteiramente por veículos Fliegl, pois o fabricante pode fornecer os extras operacionais diretamente da fábrica.

(Triptis/Elchingen) Não há muitas transportadoras especializadas em transporte de janelas e vidro. Por isso, a Gugelfuss GmbH em Elchingen opera uma frota própria de caminhões para garantir a entrega ideal de seus produtos. A empresa familiar entrega suas janelas, portas e fachadas principalmente no sul da Alemanha, ocasionalmente também na Alsácia ou em Luxemburgo. O diretor executivo Martin Gugelfuss encomendou agora à Fliegl um novo caminhão articulado, composto por uma carroceria de cortina deslizante para o caminhão e um reboque de eixo duplo. “Na verdade, o veículo foi planejado como um substituto, mas atualmente temos tantos pedidos que ainda podemos operar o outro caminhão por alguns meses em paralelo”, comemora Gugelfuss.

Fliegl atende pedidos especiais diretamente da fábrica

“Com outros fabricantes, um veículo novíssimo teria que ir imediatamente para a oficina para que os trilhos fossem embutidos no chão. Com a Fliegl, recebemos isso diretamente da fábrica”, relata o chefe. Refere-se aos trilhos de vidro C, nos quais as estruturas reutilizáveis para o transporte de janelas são fixadas e que tornam os veículos tão especiais. Para o transporte seguro da carga sensível, há ainda outras opções de segurança de carga. Tanto no caminhão quanto no reboque, a Fliegl instala sua lona de cortina deslizante robusta e comprovada, com tiras de aço de alta resistência embutidas, além de cintas horizontais e verticais soldadas. “Assim, podemos dispensar as tábuas de inserção, o que economiza muito tempo na carga e descarga”, diz Gugelfuss. A lona deslizante pode ser movida de trás para frente, e o teto elevatório EcoLift pode ser facilmente levantado em 380 mm, graças ao suporte de amortecedores a gás – isso permite o carregamento rápido e seguro com o empilhador. Este está sempre a bordo, estacionando na parte traseira nas bolsas de garfo de 1 m e pode pesar até 1,8 t, o contrapeso está embutido na parede frontal.

Segurança graças à câmera de ré

O caminhão é um Mercedes-Benz Actros de última geração, cujas Mirrorcams e espelhos internos digitais oferecem um recurso especial: “Podemos também inserir a imagem da câmera de ré e exibi-la diretamente no cockpit”, explica Martin Gugelfuss. O valor agregado da câmera de ré foi reconhecido pelos motoristas da Gugelfuss já em 2019, quando colocaram em operação um caminhão longo equipado com câmera. Graças ao sistema de câmera de ré, danos durante manobras são agora evitados, e à noite, dois faróis LED adicionais na parte traseira fornecem a luz necessária. O caminhão longo é agora utilizado principalmente em saltos noturnos entre duas fábricas da Gugelfuss, que estão a 400 km de distância uma da outra. Em média, isso resulta em cerca de 80.000 quilômetros “economizados” por ano.

11 conjuntos de caminhões na frota

Quase todos os 11 conjuntos de caminhões na frota foram comprados, pois a empresa os opera por mais tempo devido ao equipamento especial do que o habitual no leasing. O caminhão longo é agora utilizado principalmente em saltos noturnos entre duas fábricas da Gugelfuss, que estão a 400 km de distância uma da outra. Em média, isso resulta em cerca de 80.000 quilômetros “economizados” por ano. Quase todos os 11 conjuntos de caminhões na frota foram comprados, pois a empresa os opera por mais tempo devido ao equipamento especial do que o habitual no leasing. Graças à qualidade comprovada da Fliegl, nada impede isso.

Detalhes do veículo em um relance

• Carroceria de cortina deslizante + reboque de eixo duplo tipo ZPS 180
• 8 trilhos de vidro C embutidos no piso de carga
• Diversas opções de segurança de carga: perfil Load-Lock, 8 pares de ganchos de amarração
• Suporte para empilhador até 1,8 t de peso
• Lona de cortina robusta com tiras de aço embutidas
• Teto elevatório EcoLift com 380 mm de elevação
• Câmera de ré
• Peso vazio: carroceria do caminhão: cerca de 2150 kg; reboque: cerca de 4800 kg

Foto: © Flieglwww.fliegl-fahrzeugbau.de    www.gugelfuss.de